由美國設計師精心改裝的XSR900帶來大家想要的跑車風格，XSR900R設計靈感源於昔日Yamaha的TT-F1賽車，整體外觀看起來就像是出自Yamaha原廠之手。

市售全罩元素賦予XSR900R全新風采 

美國「By JMR Design」的代表Jush Merrill負責這一次XSR900的改裝，汲取了1992年YZF750的設計靈感，打造出全罩式跑車風格。目前這款車專為賽道而生，沒有安裝上頭燈，且在名稱中加上了"R"字以彰顯其賽車性能。儘管擁有全罩式設計，但它依然保留了Yamaha特有的風格，因得益於裝配了Yamaha Works Racer的YZF750設計的市售車殼。這款1992年型車殼至今仍供應給YZF750R和FZR750R等車型，經過改造和支架設計，成功安裝在XSR900身上。 此外，使用日本Funny's custom service所生產的單座坐墊整流罩(單座蓋)，以呈現單座風格。車身的顏色設計保留了原廠的藍色金屬油箱。以★Gauloises色彩的US Inter-color（Strobe）組合設計給人留下深刻印象。 

★翻譯註解〔 Gauloises色彩：鮮明的車身顏色和對比色的條紋或圖案。Strobe：圖案排列方式以一種強烈的視覺效果呈現。〕

By JMR Design所改裝的XSR900R，負責人Josh也參與了賽車隊的運營，他還負責設計和零件生產，從而使外觀看起來非常自然，看起來就像原廠車一樣。

這是XSR900改裝前的照片，可以看到油箱塗裝的藍色配色幾乎保持不變，但已改為全罩式車殼。

1990年代的整流罩外觀設計讓我們想起了跑車熱潮時代，車輛內部配備了全電子控制裝置，非常適合賽道的有趣騎乘體驗。

名稱中添加了代表Race的「R」，將藍色Gauloises色彩風格和Strobe設計相結合，例子包括： 1984年的RZ250R，以黃色與黑色Strobe、白色與紅色Strobe最受到歡迎。

為 XSR900 製作了前整流罩支架，以固定完整的前罩。

尾罩配備Funny's custom service生產的單座坐墊整流罩，相較原廠座椅增長約20mm，在車尾營造出更多層次的空間感。

YZF750 (1992)TT-F1時代的賽道車款作品，市售版YZF750R於次年1993年發布。照片中的 Nescafé CAN Racing 車隊在當年的 8 小時耐力賽中獲得了第二名。

Yamaha也推出了XSR900全罩式設計「DB40」 

在2023年7月13日至16日舉行的英國Goodwood Festival中，Yamaha首次展示了XSR900 DB40原型車。首日由英國前GP車手Neil McKenzie駕駛著這款車，呈現了受到昔日YZR500啟發的跑車風格。XSR900 DB40原型車是基於XSR900打造，為紀念Delta Box車架誕生40週年而設計。上整流罩採用了類似昔日YZR/TZR的風格，帶有獨立式的左右護罩，中央設有像「大燈風格」的進氣道。

XSR900 DB40原型車，XSR900具有鋁製框架的原色使其脫穎而出，還有YZR風格的半整流罩。