【車主有話說】Kawasaki Z900RS的真實表現到底如何?

我們從Webike社群的My Bike開始,整合了各種不同摩托車的「車主評價」,這些評價都是屬於包括目前使用或曾使用該車型的車主們的聲音。這次我們將向你介紹有關「Z900RS」的車主真實評價!

Z900RS坦白說到底究竟如何?

目前Kawasaki有三大摩托車系列,包括配備全整流罩的Ninja、街車的Z和以冒險風格為主調的Versys,而Z900RS則屬於街車的Z系列。然而Z900RS的設計風格與其他Z系列車型的銳利外觀有所不同,它採用了圓潤的復古設計,這是其最大的特點。

這是因為Kawasaki在上世紀70年代推出了經典的Z1以及Z2車型,而這些經典車型的氛圍被傳承到了現代車型當中。如果要提及具體的車型,那麼Z900RS最像是Z1和Z2的現代版,這正是它的特點所在。

因此Z900RS是一輛帶有懷舊氛圍的現代摩托車,這是它最大的特點。近年來這種氛圍的摩托車通常被歸為「新復古」風格,而Kawasaki的Z900RS可以說是這一類別的代表。

在性能方面,它在現代摩托車中表現出非常中性的特點,它同時適合長途旅遊以及城市駕駛。當然它的運動性能也相當不錯,而且適合雙人騎行。可見此車型全能的性能表現,讓車主可以輕鬆駕馭。

而從車身設計的角度來看,車主無論是喜愛簡約俐落的運動穿著,還是喜愛休閒的城市穿著,也能與車身設計輕鬆地配搭出亮眼的效果。

值得一提的是,自2017年推出以來Z900RS便一直備受歡迎,根據新聞的銷售排行榜,自2018年以來它在大型摩托車類別中連續三年排名第一,這一點實在是令人印象深刻。

 

Webike用戶對Z900RS有何評價?

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Z900RS

新車平均價格:未提供

二手車平均價格:173.6萬日元

評論數量截至2022年6月7日為63條

車主平均滿意度:4.02/5分!(評價人數:968人)

 

值得注意的是,它的外觀和駕駛方面的評分都在4.5分以上,它的操控性和維護成本方面的評分也都在4分以上,高於平均水平。另一方面它在置物空間方面的評分超過2分,這也是它其中一個值得留意的特點之一。

現在,讓我們聽聽Webike用戶們的聲音吧。

顯然車主都被它爽朗外觀所吸引,而且在市場上可以很容易便買到它的部件,因此也有很多車主喜歡改裝車輛。而在實際使用方面,它的「易駕駛性」和「易操作性」也受到好評,車主們都有特別強調它在低速時優秀的速度控制。

另一方面,有一些人提到了原廠排氣管的聲量過大,因為它擁有四缸引擎具壓迫力的聲音,但在住宅區暖車時可能會有些不方便。

此外亦有一些人對腳踏位置的設置表示不滿,認為在放腳時可能會有些礙事,這可能需要改進。

在眾多評論中也有獨特的聲音,有人認為這輛摩托車有兩個令人興奮的瞬間,其中一個是「當你扭動鑰匙啟動摩托車時,它的儀錶盤會劇烈地晃動」,另一個是「當你切入一檔時,會感受到來自車身的明顯衝擊感」,這兩種體驗可能會引起許多人的共鳴。

儘管意見各異,但大家似乎都擁有愉快的騎乘體驗,有些車主鍾愛改裝,喜歡一步一步打造屬於他們自己的Z900RS,有許多車主試圖在車身再現Z1和Zephyr的風格,可見除了實際駕駛以外此車型還有許多樂趣等著車主們發掘,這使得Z900RS在摩托車界獨具魅力。

 

Z900RS的評價小總結

優點

  • 風格類似於Z1和Zephyr
  • 無論什麼時候都很酷!
  • 排氣聲音如傳說中一樣美妙
  • 它在風格、動力、操控的各方面都很出色
  • 配件市場豐足,改裝樂趣無窮
  • 平滑順暢的引擎讓人愉悅

缺點

  • 座椅略硬
  • 放腳時腳踏位置可能會有些礙事
  • 手把位置和寬度因人而異
  • 座位下的儲物空間有限

 

Z900RS 車主的評論

以下是一些自Z900RS的車主們的評論。

タツヤ先生

購買原因、用途和比較車款
我一直以來都是KAWASAKI的忠實粉絲,尤其是對於他們的直列四缸引擎情有獨鍾。在Z900RS發布之前,我就對它抱有極大期待。但當我親自在Tokyo Moto Show上看到它的實物時,我便下定決心要求摩托車店立刻為我辦理交易。
優點
  • 它的排氣聲音如評價所言,極其動聽。我以前從未聽過原廠排氣系統能發出如此美妙的聲音。僅從聲音來判斷我認為並無升級排氣系統的需要。
  • 它的避震系統非常靈敏,駕駛時在彎道內的表現非常順暢,令人愉悅
缺點
  • 即使在冬季,它的水箱風扇卻仍然經常運轉,這讓我感到有些擔憂。也許這是正常現象?
  • 在冬季,由於Z900RS配備自動阻風門,它的引擎轉速會迅速上升至約2000rpm,因此我擔心在家附近預熱引擎會對鄰居造成噪音困擾,此外在這種情況下駕駛時,它的引擎轉速不會下降到2000rpm以下,這使減速變得有些困難。
  • 在5檔和6檔換檔時的操作感覺有些生硬,這讓我感到有些不滿。
給即將購買的人的建議
考慮到廠商可能會因為後輪輪框的顏色而回收其產品,因此我建議大家在購買之前,務必向你們的經銷商進行確認,以確保一切順利!

https://imp.webike.net/diary/158712/

 

ゼットン先生

購買原因、用途和比較車款
我目前已經53歲,我認為我能夠貸款購買車輛的時間所剩無幾。儘管我已經擁有一輛「YAMAHA BOLT」,但我對更快的摩托車產生了濃厚的興趣。最終,我決定入手這輛Z900RS。因為我已經擁有BOLT,因此我不打算經常駕駛Z900RS,僅僅擁有它就能讓我感到非常幸福。
優點
我非常欣賞它的外型,雖然我還沒有親自體驗其引擎的動力,但我相信它應該非常強大。它的駕駛性能也相當的不錯。我目前只看到了它的優點,儘管有些評論提到它的座椅不夠舒適,但就我個人而言,並未有感到不滿
缺點
雖然我鮮少對它感到不滿,但它的前後座空間較為緊迫,而且後輪輪框上方的空間也讓我感到有些奇怪。此外它的引擎啟動時噪音較大,怠速的轉速也過高,這讓我感到有些擔憂。另外油箱的塗料似乎相對容易受損,考慮添加一個油箱保護貼可能會更好。
給即將購買的人的建議
我認為這輛摩托車不會讓人後悔。當初我剛拿到大型車駕照時,主要考慮的是駕駛的舒適度,所以我選擇了「YAMAHA BOLT」,但是除了它的腳踏位置有些不適以外,沒有其他大問題,而且它的車身較為輕盈,非常易於推動,不會有不安感。

 

コンドリアノフ先生

購買原因、用途和比較車款
我一直都憧憬著擁有一輛Zephyr以及Kawasaki的大型摩托車,最終我決定將這個夢想變為現實我之前擁有的是2014年式消光灰的Yamaha MT-09。我非常喜愛它的外觀和操控性能,但由於我難以完全掌握它過於靈敏的引擎,因此我希望換一輛更緩和舒適的車型,這也是我選擇購買新車的原因。
優點
它在低速和中速區域的駕駛都非常容易掌控而且其表現也令人愉悅!相比之前的MT-09,它的油門反應較為平穩,不會讓時速迅速提升到60km/h,這讓我在駕駛時更輕鬆自在。在5檔,即它的轉速約在3000rpm時,它的車速正好能維持在60km/h,這一點讓我感到非常滿意此外它這樣平穩的油門反應讓我在限速的道路上駕駛時更加舒適。我非常喜歡它的雙儀錶設計,它的外觀吸引又非常易於閱讀。我也喜愛它的外觀設計,如車身塗裝和流線型油箱。它的排氣聲音也十分吸引,即便在怠速時它的聲音也不會消散,而且在超過3000rpm時的那種乾澀的聲音更是令人振奮
缺點
我認為對於街車來說,期望它具備儲物空間有些不切實際,但即便如此,連安裝行車記錄儀的空間也沒有的這種極低的擴充性還是有點過分。此外它的車身重心集中度也是個問題,而且它的車身較MT-09重約20公斤,因此推動它的車身會比較困難。它在鄉村道路上駕駛時的油耗還算不錯,但一旦遇上交通堵塞,它的油耗便會上升至16~22km/L
給即將購買的人的建議
有一部分人可能會說「它的價格太高或者「它與除了外觀其他都與Z900一樣,但實際情況並非如此。它的設計雖然以Z900為作為藍本,因此引擎缸徑與行程是一樣的,但它的引擎部分有許多部件,包括汽缸頭、曲軸、凸輪軸、氣門夾角、變速箱和壓縮比等,都是根據RS的需求而重新設計的。它的車架雖然是以Z900為基礎而設計的,但它延伸至車頭的車架長度和座椅的角度都有所調整,而且它的剛性和強度都經過了重新的計算。它的消音塞以及排氣管不僅在形狀上有所調整,它的整體音質還進行了精心的調校。這款車型的每個細節都經過精心的設計,相信你絕對不會後悔為這款摩托車支付140萬日元的價格我強烈推薦那些對仿賽和Streetfighter感到厭倦的人購入這款車型。

 

HIRO.T 先生

購買原因、用途和比較車款
我曾經是CB400的愛好者,但因為我和妻子雙人長途旅行的機會較多,我漸漸覺得CB400的動力不夠應付這些情況。在考慮換車的時候,我注意到Z900RS擁有罕見的雙儀錶,這與我之前的CB一樣。因此這也是我選擇這款車的原因之一,當然迷人的外觀也是。
優點
由於這款車型已經發售了一段時間,因此有豐富的改裝部件可供選擇,例如置物箱解決了我對於這部車的儲物空間不足的擔憂。此外它是一輛非常容易駕駛的摩托車,擁有充足的低轉速扭力,非常適合日常駕駛。外觀方面,它貌似我年輕時所喜愛的摩托車風格,因此我非常喜歡。
缺點
雖然這不一定算是缺點,但相較於我之前騎過的摩托車,它的座椅有些硬,坐著可能會有點不太舒適,不過我覺得還是可以接受的。
給即將購買的人的建議
對於像我一樣的退休騎士來說,這輛摩托車在外觀上雖然與配備全整流罩的摩托車不同,但在眾多街車車款之中,還是能給人一種安心的感覺,這一點我非常喜歡。儘管它擁有復古的風格,但相信它的現代配備足以滿足你的需求。如果你正考慮把愛車升級為大型摩托車,我強烈推薦你考慮這款車型。

 

 

來看看Z900RS的競爭對手

儘管Z900RS的復古風格獨到且吸引,但考慮購車時可能會納入考慮範圍的選擇在不同方面都有一些。

首先就Kawasaki的產品線而言,儘管某些車型已經停產,但像「Zephyr 750」和「Zephyr 1100」等車型也可以視為具有「Z1,Z2系列風格」的競爭對手。此外雖然排氣量不同,但在現行車型中,Z650RS也是一個值得考慮的選擇。

Z系列一直以來都被認為是「孤高的品牌」,因此很難列舉出真正的競爭對手,但提到Z,就不得不提到Suzuki Katana,因此我們也將Katana作為一個參考選項一併介紹。

如果您對這些競爭對手的評價感興趣,也可以查看以下內容!

 

SUZUKI・KATANA

新車平均價格:149.15萬日元

二手車平均價格:143.17萬日元

車主平均滿意度:3.56/5(評價人數:236人)

評論數:39條

 

 

 

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