HONDA預計2024年將以CB Hornet系列強勢出擊。除了在米蘭車展上發表的CB1000 Hornet之外,先前已在海外發售的CB750 Hornet也可能引進日本國內,而亞洲市場亦陸續有車主出現。
內容大綱
CB Hornet的攻勢已經開始
2022年秋季,HONDA發佈了搭載全新開發的並列雙缸引擎的CB750 Hornet,「Hornet」品牌歷經久違後再次復興。從1996年的Hornet 250開始,該系列在2000年前後擴展至600cc、900cc,現在似乎要再次出現。
與當年不同的是,歐洲從一開始就將CB與Hornet結合在一起。2023年,新的CB1000 Hornet和CB500 Hornet已經首次亮相,CB Hornet系列目前已擴展至三款車型。
繼2018年開始的CB-R系列之後,從2024年開始CB Hornet系列似乎將全球推廣。據悉,日本國內也將發售CB1000 Hornet和CB750 Hornet。目前的計劃是2024年春季左右開始銷售。
日本國內的大型運動街車市場一直由Z900RS獨領風騷,2024年預計還會有Yamaha XSR900/GP和配備E-Clutch的CB650R發售。CB Hornet如何參與其中也值得關注。請持續關注後續報導。
CB1000 Hornet將發揮超過150PS的動力
引擎採用2017年型CBR1000RR,這顆引擎取代了CB1000R基於2004年型CBR1000RR的舊引擎。雖然尚未公佈正式規格,但宣稱最大馬力110kW(約150PS)以上,最大扭力100Nm(10.2kg-m)以上。
進氣系統採用電子控制油門,引入騎行模式和牽引控制。車架使用環抱式車架,材質為鋼製,可能為了控制成本,也放棄了Pro Arm設計。
前避震採用SHOWA製SFF-BP倒立前叉,直徑41mm,配置直徑310mm雙碟剎。後輪胎從傳統的190縮減至180,提高實用性。
CB750 Hornet以190kg輕巧車身為特色
CB750 Hornet搭載並列雙缸Uni-Cam式SOHC 755cc引擎,最大馬力91.8PS/9500rpm。採用270度曲軸,強調平衡輸出特性,重視動力表現。
進氣系統採用電子控制油門,設有三種騎行模式、三階可調牽引控制、引擎煞車調整和起頭(Wheelie)控制等完備電子控制。
車架為鋼製框架,重量僅16.6kg(CB650R為18.5kg)。車重控制在190kg,接近MT-07的184kg。前叉採用直徑41mm的SFF-BP。
2023年型CB750 Hornet歐洲規格主要參數
・全長×全寬×全高:2090×780×1085毫米
・軸距:1420毫米
・座高:795毫米
・車重:190公斤
・引擎:水冷四衝程並列雙缸SOHC4氣門755cc
・最大馬力:91.8PS/9500rpm
・最大扭力:7.65kg-m/7250rpm
・油箱容量:15.2升
・變速箱:往復式6檔
・煞車:前雙碟、後碟
・輪胎:前120/70ZR17,後160/60ZR17