愛車與環保可以共存!INOUE BORING以氫能技術延續經典車款的輝煌

令人熱血沸騰的Taste of Tsukuba賽車盛典剛落幕不久,精彩瞬間仍歷歷在目。 各大廠商在活動中爭奇鬥艷,其中最耀眼的明星莫過於井上ボーリング/ Inoue Boring正在研發的氫能版SUZUKI RG125 Gamma。 讓我們一睹這款未來戰駒的風采吧!

展示不需要一次壓縮的氫氣2衝程Gamma!

Inoue Boring正在製作的氫氣Gamma

外觀完全是Gamma,但未來將以氫驅動

 

近年來,氫引擎技術備受關注。由KAWASAKI、SUZUKI、HONDA、YAMAHA四大廠商組成的氫氣小型移動引擎技術研究組織(HySE:Hydrogen Small mobility & Engine technology)於去年成立,便是最好的證明。

然而鮮為人知的是,Inoue Boring早在2007年就已經開始了氫引擎的研發。他們以TY250 Scottish為基礎,打造了一台搭載2行程氫引擎的摩托車,並在去年的Taste of Tsukuba活動中亮相。更令人驚豔的是,這台摩托車在11月的活動中進行了實際行駛展示,展現了氫引擎技術的巨大潛力和可能性,以及Inoue Boring的先驅地位。

開發者井上先生和氫能摩托車1號

由開發者親自示範駕駛

 

與外露氫氣瓶的初代原型車相比,2號原型車在外觀上有了顯著的改進,更接近傳統摩托車。 引人注目的是,2號車採用了創新的引擎設計:搭載電動增壓器的二衝程引擎,無需傳統的壓縮行程即可運行。這一設計在業界尚屬首例,目前計劃先以汽油進行測試。

為加速2號車的開發進程,公司發起了限時眾籌活動,並獲得了巨大成功。目前已有225名支持者慷慨解囊,籌集資金超過280萬日元。

氫能SUZUKI Gamma旁的2行程引擎

可以觀察到氣缸內部結構

看似是排氣側,但形狀特殊

這裡應該是進氣部分,可能會配置增壓器

氫能Gamma的油箱,目前仍為普通的汽油箱

 

推進碳中和與Inoue Boring的願望

Inoue Boring代表 井上壯太郎

 

在全球積極推動脫碳減排的浪潮下,摩托車產業也面臨著巨大的轉型壓力。以「透過引擎讓世界笑容綻放!」為口號的Inoue Boring,作為一家專注於內燃機改裝,尤其是KAWASAKI Mach和風冷Z系列等經典車款的企業,面對時代的變革,他們選擇了擁抱挑戰,以創新技術延續內燃機的輝煌。

社長井上壯太郎深知,許多摩托車愛好者對經典車款抱持著深厚的情感,這些搭載二衝程引擎的名車,不僅僅是交通工具,更是承載著歷史、文化和個人回憶的珍貴寶藏。因此Inoue Boring早在全球推動碳中和之前,便開始著手研究氫能二衝程引擎,希望在環保時代,也能夠讓這些經典車款繼續奔馳。

井上社長堅信:「愛車與環保可以共存!」他們致力於將現有的經典摩托車改裝成環保氫能摩托車,透過創新技術讓內燃機引擎在新的時代煥發新的生機。

Inoue Boring為氫能二行程引擎投入了20年的心血,研發出的氫能Gamma更是承載著他們對內燃機未來的期許。憑藉著對經典車款的熱愛和對環保的責任感,Inoue Boring的氫能二行程引擎,值得我們拭目以待!

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