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KTM 街車系列DUKE一向以獨樹一格的外觀與零角分明的車身線條，而全新的中量級街車 990 DUKE更是將KTM的設計特色發揮到極致。同時更將排氣量提升拉開與競爭對手的距離，進一步確立其中量級街車的地位。
KTM 990 DUKE：突破設計框架，展現獨特鋒芒
KTM車系的外觀總會給車迷意想不到的變化，不同於日系車廠車系較為固定的設計風格，DUKE系列每一次改款都會以完全不同的設計外觀引起市場的關注。2024 990 DUKE使用獨特的五角型的頭燈組，外邊為LED定位燈，而中間上下為高燈與低燈組合。白天時，定位燈會根據環境光線條件自動調整亮度，自動近光燈在騎行結束後還能保持點亮片刻，不僅使KTM 990 DUKE的LED燈照亮黑暗，而且還非常人性化。
獨特的五角型頭燈組，外觀讓與第三代的MT-09有著類似的設計理念
車身兩側線條一直延伸至車身前方
新款990 DUKE搭載全新947cc LC8c並列雙缸引擎，最大馬力和扭力分別達到90.5 kW/123PS和103Nm/10.5kg-m，這款引擎也是同級別中體積最小的雙缸引擎。與舊款相比，新引擎採用更高角度的凸輪軸和更長的氣門開啟時間，改變了馬力曲線，同時更寬的冷卻水箱和優化的空氣流動確保了散熱效率。此外，全新的排氣系統也使得動力輸出更加強勁。
由890 DUKE升級來的引擎，在換上更高角度的凸輪軸提高更大的馬力
KTM 990 Duke：輕量化車身與精準操控的完美結合
KTM 990 Duke 在車架方面重新設計，採用全新開發的鋼管車架，並大量使用鍛造零件，具備輕量化的同時提高剛性需。距外車架設計巧妙地將鋁壓鑄空濾箱和進氣口整合在坐墊下方，搭配全新重力壓鑄後搖臂，不僅減輕重量，更大幅提升剛性和行駛穩定性。
在避震方面，990 Duke 前避震擁有 140mm 的行程和 150mm 的後避震行程，提供優異的路面適應性。前避震採用 WP Apex 43mm 全可調倒立式前叉，可設定壓縮和回彈阻尼，並提供 5 段手動預載調整。後避震則使用 WP Apex 單槍後避震器，搭配輕量化線性彈簧和全新調校，帶來更敏銳的路感回饋和舒適的騎乘體驗。後避震同樣提供 5 段回彈阻尼調整和手動預載調整功能，讓騎士能精準調整出符合個人騎乘風格的設定。
前避震採用 WP Apex 43mm 全可調倒立式前叉，可設定壓縮和回彈阻尼
WP Apex 單槍後避震器，沒有獨立氣瓶
前避震擁有 140mm 的行程
在煞車方面，前煞車配有300mm雙浮動碟和對向4活塞幅射卡鉗，後煞車配有240mm單碟和2活塞卡鉗，能與防鎖死制動系統ABS相結合，同時也具有Supermoto ABS功能。
前煞車配有300mm雙浮動碟和對向4活塞幅射卡鉗
後煞車配有240mm單碟和2活塞卡鉗
KTM 990 DUKE全新搭載5英吋光學貼合TFT儀錶，配合最新的圖形和訊息軟件，讓騎士能以更直觀、便捷的方式瀏覽車輛資訊和功能，大幅減少操作步驟。此外，TFT儀表還可選配KTM Connect功能，透過智慧型手機與儀表連接，實現導航、音樂播放和通話等功能。車上配備的USB-C接口更可為智慧型手機等裝置充電，非常貼心。
990 DUKE 提供多達5種動力模式，滿足騎士在不同路況和騎乘風格的需求。預設的STREET街道模式下，車輛提供飽滿動力輸出、循跡控制系統和前輪浮頭限制，油門反應也設定得更平順易控。切換至SPORT運動模式，油門反應將變得更靈敏，並允許一定程度的後輪滑動，增添騎乘樂趣。RAIN雨天模式則針對濕滑路面調校，提供最大抓地力和更柔和的動力輸出，提升騎乘安全性。
選配的PERFORMANCE賽道表現模式和TRACK賽道模式，能夠提供更豐富的騎士自定義選項和競技化的設定。其中，TRACK賽道模式允許騎士完全關閉後輪循跡控制系統，並提供10段滑移控制系統和最激進的油門反應，甚至連防孤輪系統也可進行5段調整，滿足專業車手的需求。
此外，KTM 990 DUKE還配備了LAUNCH CONTROL彈射起步功能，只需開啟該功能、轉動油門並釋放離合器，即可享受如火箭般起步的快感。
全新搭載5英吋光學貼合TFT儀錶
TRACK賽道模式能夠顯示更多賽道專用的參數
