摩托車儀錶的修復一直是維修領域的禁區，往往被認為是不可能完成的任務。雖然功能性的修復依然困難重重，但對於追求極致修復體驗的愛好者來說，外觀上的缺陷，例如凹痕，是否就真的束手無策呢？

我們決定挑戰這個難題，並嘗試修復一個佈滿凹痕的速度錶。這個過程充滿挑戰，但最終的成果令人驚艷，證明了即使在這個看似不可能的領域，只要勇於嘗試，依然可以創造奇蹟。

其實可以用一般的工具和應用技術進行拆解！

在進行鈑金修復時，打開儀錶邊框的卡扣是至關重要一步，因為初始的卡扣被開過後品質會顯著影響最終修復效果。為了達到最佳效果，建議使用機油密封件拆卸用的螺絲刀，因為其設計能有效地撬開卡扣。而在修復卡扣過程中，可以巧妙地利用軸承拆卸工具的外圍作為支撐，確保操作穩定性和精度。

用便於施力的束帶固定是關鍵！

70 年代的摩托車經常使用這種儀表設計，當時幾乎所有日本摩托車廠商都使用許多通用的內部零件。要拆卸儀表邊框，首先要鬆開束帶。使用軟束帶輕輕固定邊框外圍，切勿過緊，以免造成刮痕。建議在束帶下方纏繞兩圈膠帶為邊框提供保護。

固定邊框有助於施力，讓卡扣更容易打開。操作過程中，請務必小心，避免刮傷儀錶本體。雖然沒有必要在儀錶本體上纏繞保護膠帶，但如果擔心刮傷，也可以這樣做。打開所有卡扣大約需要 10 分鐘。

分割儀表玻璃以免破損

鬆開束帶後，輕輕打開卡扣，並插入平頭螺絲刀作為輔助。接著，用力翻轉儀表本體，即可順利取出不銹鋼製的鏡片邊框。操作過程中，請務必小心謹慎，避免打破玻璃鏡片。取出鏡片邊框後，依序將外邊框、玻璃鏡片、緩衝墊圈和內邊框裝回即可。順帶一提，1970年代後期到80年代的儀表，大多數都產自日本，其結構大同小異，主要差異在於表盤設計。

優先使用創意進行鈑金修復，成功即是幸運！

在拆下邊框後，我們會立即開始鈑金修復工作。修復的第一步是處理卡扣部分的變形，我們會使用固定軸承拆卸工具作為鈑金修復的支撐，並輕輕敲擊變形部位，逐步將其修復。敲擊時需控制力度，避免造成邊框變形。修復過程中，我們會使用快速夾固定支撐工具，確保修復效果。值得注意的是，為了讓卡扣修復後能完美貼合，我們會先進行鈑金修復，再處理卡扣變形，以達到最佳效果。

如果邊框為不銹鋼製，可以放心打磨

開始修復小凹痕時，我輕輕地將邊框內凹的部分敲擊平整，並不斷檢查修復進展。這個日本製造的不銹鋼邊框，有著當年精湛的工藝，完全不擔心生鏽的問題。從內部敲擊凹陷處，幾乎可以完全恢復平整，但由於凹陷比預期尖銳，導致出現了小裂縫，或許操作前先加熱會更好。

我用600號防水砂紙仔細打磨凹痕處的變形，再逐步用1000號、1500號砂紙細緻打磨。多虧是不銹鋼材質，經過打磨後，凹痕已經不再明顯。接著，我把金屬拋光劑塗在擦拭布上，開始仔細打磨砂紙處理過的地方。隨著表面逐漸平整，邊框也恢復了耀眼的光澤。邊框內側的緩衝橡膠沾滿了污垢，我用清潔劑噴灑後仔細擦拭乾淨。玻璃鏡片同樣佈滿灰塵，我用家用清潔劑噴灑後，用牙刷輕輕刷洗乾淨。最後，我還仔細清除了邊緣的防振橡膠上的污垢。

組裝復原前需先除濕

清洗不銹鋼外邊框、橡膠緩衝墊和內邊框後，切勿急於復原。 需要使用作業燈的柔和光熱徹底乾燥所有部件，以避免因殘留水分導致鏡片起霧。

乾燥後，將玻璃鏡片小心安裝到橡膠緩衝墊內，然後放入外邊框。此時，仔細檢查玻璃鏡片上是否有任何污垢或指紋，並用乾淨的擦拭布擦拭乾淨。

接下來，將儀表倒置，並將其插入已安裝鏡片的邊框內。 使用大型水泵鉗固定卡扣部分，但請注意選擇合適的工具以避免損壞儀表並提高工作效率。

卡扣固定後，使用束帶再次固定邊框，並仔細調整邊框使其成為完美的正圓形。 整個卡扣修復過程需要快速而精準地完成，以確保最佳效果。

雖然指針式儀表修復看似困難，但簡單的潤滑和加油卻能有效改善其性能。例如，只需拆解速度計的鏡片和邊框，並在關鍵部位塗抹少量潤滑脂，就能顯著減少噪音和微振動。這表明即使簡單的維護，例如定期潤滑，也能對儀表效能產生顯著影響。當然，是否要自行維修，還是需要根據具體情況和自身經驗做出判斷。