【獨家】MT-07、TRACER 9 GT Y-AMT即將登場！外型向新MT-09看齊？
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繼 Yamaha 剛在 10 月 1 日發布最新 YZF-R9上市預告後，現在又有令人振奮的消息指出， 2025 年式 MT-07 和 TRACER 9 GT 將搭載 Y-AMT(YAMT )。因此我們可以預期Yamaha這兩款車型將進行變更，到底會有哪些驚喜？！
MT-07 終於搭載電子油門控制系統！？
於 9 月推出的新款 MT-09 Y-AMT已搭載自動手動換檔系統（Automated Manual Transmission，簡稱 AMT），且取得了不錯的銷售成績。Yamaha 宣布，這項技術將擴展至其他車款，並預計將導入 2025 年式其他車款。
值得注意的是 MT-07 Y-AMT，預計將在現有的並列雙缸 688cc CP2 引擎上搭載 Y-AMT 技術。由於目前 CP2 並未配備電子油門控制系統，因此在引擎等部分，應該會進行大幅度改動。同時，外觀設計也可能會改為類似新款 MT-09 的風格。
此外還有TRACER 9 GT（TRACER 9 GT），據說與 MT-09 Y-AMT 相同的並列三缸 888cc CP3 引擎也將搭載 Y-AMT規格，進一步提升其旅行車的巡航能力。TRACER 9 GT 也預計同時進行改款，外觀設計預期也會有所變化。
目前，Honda 也宣布將擴展自動離合器（E-Clutch）的應用，但若 Yamaha 在此時增加兩款 Y-AMT 車型，將在車型數量上超越Honda E-Clutch。由於 MT-09 Y-AMT 銷售表現優異，因此未來市場支持度的發展走勢如何備受關注。
MT-07 Y-AMT [預測 CG] 若並列雙缸引擎也導入 Y-AMT 技術，將更有助於推廣。預期外觀設計將採用新款 MT-09 的風格。
TRACER 9 GT Y-AMT [預測 CG] 導入 Y-AMT 的 TRACER 9 GT 預期將提升其巡航舒適度。儘管 Y-AMT 更強調運動性能，但在巡航車型上應該會帶來更舒適的體驗。
Y-AMT 系統可自動進行換檔
Y-AMT自動手動換檔系統不僅能像快排（Quick Shifter）一樣省去拉離合器的操作，還具備像 Honda 的雙離合器變速箱（DCT）那樣自動進行換檔功能，可說是結合了兩者優點的全新科技。由於Y-AMT可以加裝到現有引擎上，未來將有望搭載於更多 Yamaha 車款上，為騎士帶來更豐富的選擇。
該系統在引擎上設置了兩個致動器，分別負責模擬騎士的離合器和換檔動作，騎士可透過安裝在左手把的換檔撥桿進行手動換檔。此外，提供「D 模式」及運動性更高的「D+ 模式」兩種AT自動換檔模式。
為了讓騎士更專注於操控，Y-AMT 車款取消了左腳換檔踏桿。雖然「自動換檔」通常給人偏向舒適性的印象，但 Y-AMT 的設計概念還包括了能夠進行更具運動性的駕駛表現。
當然，Y-AMT 除了提供手動換檔的樂趣外，也帶來極為順暢的自動換檔體驗。無論是起步及低速行駛或是迴轉，Y-AMT的離合器操作都非常順暢，徹底顛覆傳統自動換檔車型的刻板印象，未來，隨著 Y-AMT 的普及，騎士將擁有更多元的車款選擇。
MT-09 Y-AMT [YAMAHA] 為MT-09系列的新選擇。整體重量僅增加 2.8 公斤，比 Honda 的 DCT 系統更具優勢。
搭載 Y-AMT 的 MT-09 引擎。為了避免引擎寬度增加，Yamaha 將系統裝置配置於汽缸後方，展現了品牌的獨特技術考量。進氣系統則採用了電子油門控制技術。
這是取代左腳進行換檔操作的致動器。
這是取代左手進行離合器操作的致動器。
MT 模式下，可透過左手食指或大拇指進行換檔操作。
AT 模式則提供「D 模式」和更具運動性的「D+ 模式」兩種選擇。
