EWC 新聞快訊 10-24

2024年11月18日

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Webike編輯部

儘管 2024 年的 FIM 耐力世界錦標賽賽道比賽已結束，但近幾週仍有許多故事成為新聞焦點。以下是簡要回顧，提醒您，部分文章的法文版可點此瀏覽：https://www.fimewc.com/fr。

EWC 24 小時摩托車賽門票開售
2025 年 FIM 耐力世界錦標賽揭幕戰 - 第 48 屆 24 小時摩托車賽的門票現已開售。繼上次於 4 月舉行的第 47 屆比賽取得巨大成功後，吸引了 78,000 名現場觀眾，並採取措施減少營地的噪音污染，門票的推出標誌著明年 4 月 17 至 20 日活動倒數計時的開始。點擊此處閱讀完整內容。

CANEPA：EWC 讓我成為更好的車手
兩屆 FIM 耐力世界錦標賽冠軍得主 Niccolò Canepa 認為 EWC 讓他成為了一名更出色的車手。在 9 月準備結束他輝煌的競技生涯時，這位 Yamaha 車手表示，EWC 是「一個可以學習和提高很多的錦標賽」。他補充說：「自從加入這個錦標賽以來，我意識到自己成長了很多，當我在世界超級摩托車錦標賽（WorldSBK）有機會參加外卡賽事時，我發現自己在速度、體力、耐力和混合條件下的表現更好了。」點擊此處閱讀完整內容。

EWC 傳奇 Canepa 被任命為 Yamaha 公路賽運動經理
在 Bol d'Or 賽季決賽後退役的 EWC 傳奇 Niccolò Canepa 被任命為 Yamaha Motor Europe 賽事部門的公路賽運動經理。這位 36 歲的車手將接替 Andrea Dosoli，負責 FIM 超級摩托車世界錦標賽的運動業務。點擊此處閱讀完整內容。

傳奇車手原田哲也談 EWC 的人才培養角色
1993 年 FIM 250cc 世界冠軍原田哲也在參觀 Bol d'Or 時強調了 FIM 耐力世界錦標賽在培養年輕人才方面的角色。這位日本傳奇車手說：「EWC 也是進入世界錦標賽的一個非常好的途徑，因為比賽中有很多圈數，可以讓車手有很多時間變得更快。」點擊此處閱讀完整內容。

EWC 合作夥伴 Dunlop 推出最新高性能運動胎
SportSmart MK4 作為 FIM 耐力世界盃 Superstock 組別的官方輪胎合作夥伴，Dunlop 推出了其最新的高性能運動胎 SportSmart MK4，進一步提升了其前作的動態路面表現，適用於多種類型的運動摩托車。取代 2019 年推出的 SportSmart MK3，新的 SportSmart MK4 在每個組件上進行了不斷改進，以實現顯著提升。這款輪胎主要為道路使用設計，並與路/賽混合型的 SportSmart TT 並列於產品線中。點擊此處閱讀完整內容。

LEESCH 稱讚車隊與隊友，期待 2025 年 EWC 反擊
Chris Leesch 表示，Chromeburner-RAC 41-Honda 車隊在 Bol d'Or 的 Superstock 組別頒獎台和 FIM 耐力世界盃總成績第二名，離不開他的車隊和隊友們的努力。這位盧森堡車手在 Bol d'Or 賽季決賽中與 Martin Renaudin、Wayne Tessels 和新人 Diego Poncet 搭檔，他已經將目標鎖定在 2025 年的頒獎台頂端，以延續 2024 賽季的成功。點擊此處閱讀完整內容。

為什麼 JMA 在 EWC 賽季決賽時「瘋狂」？
JMA Racing Action Bike 表示，最終在 FIM 耐力世界盃排名第九是「一件瘋狂的事情」，因為這支 Superstock 車隊在 Bol d'Or 比賽中獲得組別第六、總排名第十。在重新調整的車手陣容中，Charles Cortot、Julien Lenoci、Milan Merkelbagh 和 Jan Mohr 從第 28 位起跑，並最終衝過終點線，進入前十名。點擊此處閱讀完整內容。

3ART Best of Bike 在 EWC 決賽中的奮鬥歷程
3ART Best of Bike 車隊在 Bol d'Or 中的 FIM 耐力世界盃組別第五名歸功於車隊技師的快速修復及車手們的全力以赴。這支 Yamaha 車隊表示，經過激烈奮鬥，他們在賽季決賽中總排名第九，組別第五。點擊此處閱讀完整內容。

KÜPPER 表示 KM99 必須全力以赴才能成為最佳獨立 EWC 車隊
KM99 車隊經理 Mario Küpper 表示，成為 FIM 耐力世界錦標賽中最佳獨立車隊超越了預期。點擊此處閱讀更多有關這位比利時負責人回顧 2024 EWC 賽季的內容。

Pitlane 計劃在 2025 EWC 中提升表現
Pitlane Endurance - JP3 承諾在下個賽季的 FIM 耐力世界盃中表現得更好。這場基於 Superstock 的比賽是 FIM 耐力世界錦標賽的一部分。車隊常駐車手 Enzo Boulom 和 Luca De Vleeschauwer 加上新成員 Twan Smits 和 Luca Vitali 在 Bol d'Or 比賽中由於機械問題延誤，最終在組別中排名第 11。點擊此處閱讀完整內容。

Soomer 在 BMW EWC 首秀中差點成功卻失之交臂
Hannes Soomer 談到了他在 FIM 耐力世界錦標賽決賽 Bol d'Or 比賽中遭遇的摔車事件，這次摔車導致他肩膀脫臼和手臂骨折。這位在第 45 屆可口可樂鈴鹿 8 小時耐力賽中贏得 Superstock 組別冠軍的車手，首次代表 BMW Motorrad World Endurance Team 參加頂級 Formula EWC 類別比賽。然而，在周日凌晨於 Paul Ricard 賽道領先時摔車，導致這位來自愛沙尼亞的車手受傷，最終使 BMW Motorrad World Endurance Team 在 EWC 總排名中位居第三。點擊此處閱讀完整內容。

Team 33 Louit April Moto 在 EWC 2024 賽季完美收官
前 FIM 耐力世界盃冠軍 Team 33 Louit April Moto 在第 87 屆 Bol d'Or 中取得了本賽季最佳成績。該車隊於 2023 年 9 月在 Paul Ricard 賽道奪得 Superstock 組別冠軍，並在一年後重返法國賽場，以第八名的總排名和組別第四完賽，車手包括 Guillaume Antiga、Simone Saltarelli、David Sanchís 和在賽季決賽中加入的 Matthieu Gregorio。點擊此處閱讀完整內容。

EWC 新軍 Team Étoile 目標 2025 年奪冠
Takashi Ichikawa 將贏得 FIM 耐力世界盃冠軍作為 Team Étoile 在 2025 年的首要目標。這支由 BMW 提供動力的車隊是 EWC 在 2024 賽季的新成員，在斯帕 8 小時摩托賽中奪得 Superstock 組別桿位，並在第 45 屆可口可樂鈴鹿 8 小時耐力賽中獲得亞軍。儘管取得了這些突出的成績，Ichikawa 在總結車隊的首次 EWC 賽季時表示僅有「50% 滿意」。點擊此處閱讀完整內容。

TRT27 車手「如獅子般戰鬥」，登上 EWC Bol d'Or 頒獎台
TRT27 AZ Moto 完成了首個使用 Honda 動力的 FIM 耐力世界盃賽季，在 Bol d'Or Superstock 頒獎台上名列第三。Eemeli Lahti、Tom Oliver 和 Tom Ward 三位車手在 Paul Ricard 賽道「如獅般戰鬥」，確保這個充滿潛力的賽季以高昂的姿態收尾。這支由 Eric Tanésie 領導的 Dunlop 裝備車隊擁有來自英國的 Oliver 和 Ward，以及來自芬蘭的 Lahti 作為 EWC 賽季決賽的車手。點擊此處閱讀完整內容。

完美準備助 Mana-au 達成 EWC 目標
Manu-au Competition 依靠其「專注的團隊成員」將 Honda 摩托車「完美準備」，成功完成了 2024 FIM 耐力世界錦標賽賽季第四輪暨最終戰。這支 Honda 車隊於上月的 Bol d’Or 比賽中總排名第 13，Formula EWC 組別第 7，最終在車隊總排名中位列第 15。點擊此處閱讀完整內容。

EWC Superstock 車隊永無止境的渴望
Honda No Limits 表示將重振旗鼓，從 9 月 FIM 耐力世界盃決賽中提前退賽的挫折中反擊。這支義大利車隊在 Dunlop 提供輪胎的 Superstock 組別中以第 8 名開始 Bol d’Or 比賽，但在賽道上進行 8 小時後因故退賽。點擊此處閱讀完整內容。

Tecmas 經歷 EWC 高低起伏，並助 Foray 創造歷史
Tecmas MRP BMW Racing Team 在 FIM 耐力世界錦標賽賽季決賽中經歷了高低起伏，最終幫助 Kenny Foray 創造歷史。該隊在 Bol d’Or 的 Superstock 組別中奪得桿位，但因機械問題提前退出。兩週後在 Paul Ricard 賽道上，車隊幫助 Foray 成為歷史上首位四度奪得法國超級摩托車冠軍的車手。點擊此處閱讀完整內容。

Kremer 對抗「耐力賽的嚴苛法則」卻落敗
Motobox Kremer Racing 表示 Bol d’Or 退賽是「耐力賽的嚴苛法則」所致。據車隊聲明，這支德國車隊在 2024 FIM 耐力世界錦標賽決賽中完成 347 圈後因引擎故障被迫停止比賽。點擊此處閱讀完整內容。

Maco 的 EWC Bol d’Or 策略取得成功
Maco Racing 完美執行了其 Bol d’Or 策略，在 FIM 耐力世界錦標賽賽季決賽的 Formula EWC 組別中獲得第 5 名。該結果助力這支斯洛伐克車隊在 EWC 總排名中位列第 8。點擊此處閱讀完整內容。

Team Racing 85 技師在 EWC 賽季收官戰後獲讚譽
Team Racing 85 by Soleane 在 Dunlop 供應的 FIM 耐力世界盃賽季收官戰中獲得前 15 名的成績，部分歸功於技師們的努力。車隊負責人 Stéphane Gaufreteau 表示讚賞，稱技師們為「耐力戰士」。點擊此處閱讀完整內容。

ADSS 97 誓言在 2025 年 EWC 中「更強大」
ADSS 97 在 Bol d’Or 的挫敗激發了車隊「在 2025 年捲土重來更強大」的決心。這是位於英國的 FIM 耐力世界盃車隊在 Paul Ricard 賽道賽季收官戰後發出的訊息。點擊此處閱讀完整內容。

Kovács 回憶匈牙利車隊亮眼的 EWC 首秀
匈牙利耐力賽車隊 Moto-Jungle 在 Bol d’Or 進行其 FIM 耐力世界錦標賽的首次亮相，表現出色。車隊在 Superstock 組別中取得第二名資格，並由 Bálint Kovács 領騎 Dunlop 組別。儘管因引擎故障在比賽不到三小時時退賽，車隊已表明 2025 賽季將展開完整的 FIM 耐力世界盃征程。點擊此處閱讀更多 23 歲車手的故事。

合作夥伴對 EWC Team Players 至關重要
Superstock 車隊 Team Players 在 Bol d’Or 中排名前 15，向合作夥伴致謝。車手 Tom Berçot、Dorian Laville、Nelson Major 和 Adrien Rollet 一同完成比賽，Kawasaki 車隊最終排名 Dunlop Superstock 組別第 14。點擊此處閱讀完整內容。

為何 Junior Team Le Mans Sud Suzuki 在 EWC 中「喜悅」滿滿
Junior Team Le Mans Sud Suzuki 表示，完成 Bol d’Or 比賽並在 2024 FIM 耐力世界盃中位居前十是一種「喜悅的爆發」。該隊主要由大學生組成，在 Paul Ricard 賽道上獲得第七名，加上 24 小時摩托車賽的第四名，最終在 Superstock 組別排名第十。點擊此處閱讀完整內容。

Team 202 在 EWC Bol d’Or 退賽原因
Team 202 因技術問題退出了 Bol d’Or 比賽。這支參加 Dunlop Superstock 組別的車隊從第 45 位起跑，但在 Paul Ricard 賽道的 24 小時賽進行 10 小時後退賽。點擊此處閱讀完整內容。

Slider 重溫「瘋狂」的 EWC Bol d’Or 經歷
Slider Endurance 在 Bol d’Or 完成了其首個 FIM 耐力世界盃賽季。點擊此處回顧 Dunlop 車隊形容為「充滿轉折和激烈時刻的不可思議冒險」。

Team TCP Racing 宣稱將在 EWC 中「再度崛起」
Team TCP Racing 發誓將在 FIM 耐力世界盃中「再度崛起」，該隊的首個 Superstock 賽季在 Bol d’Or 因引擎故障提前結束。車隊由 Alan Agogue、Marcus Delestre、Yvan Laetzig 和 Félix Peron 組成，在剩下三小時時完成 572 圈後退賽。點擊此處閱讀完整內容。

Aviobike 的 EWC 中場高峰難掩低谷
Team Aviobike by M2 Revo 雖然未能在 Bol d’Or 中實現計劃，但這支 Aprilia 車隊依然在 2024 FIM 耐力世界盃留下突破紀錄的賽季記憶。儘管在比賽 18 小時後因技術問題退出，並在退出前領跑組別，但該隊在 6 月的斯帕 8 小時摩托賽上獲得 Superstock 組別首勝仍為難忘回憶。點擊此處閱讀完整內容。

當哈薩克 Uniserv Moto82 車隊召入法國三人組
位於捷克的哈薩克車隊 Uniserv Moto82 在 2024 FIM 耐力世界盃 Bol d’Or 最終賽中引入了三名法國車手，包括女車手 Gaëlle Rémy。該 Kawasaki 動力車隊在 EWC Dunlop 組別的第二個賽季中，還加入了法國車手 Adrien Lepine 和 Tom Nachin，與捷克的車隊常駐成員 Karel Pešek 一同參賽。點擊此處閱讀完整內容。

EWC 積分榜
點擊此處查看 FIM 耐力世界錦標賽第四輪暨第 87 屆 Bol d’Or 賽事後的積分榜。

EWC 2025 年賽程更新
隨著 2025 年第 46 屆 FIM 耐力世界錦標賽賽程的確認，賽季爭奪戰即將展開。與 2024 年賽程相同，包含兩場 24 小時賽和兩場 8 小時賽。賽事將於 4 月在 Le Mans 的 24 小時摩托車賽揭幕，並於 9 月的 Paul Ricard 賽道 Bol d’Or 收官。中間將在 6 月的斯帕 8 小時摩托賽和 8 月的第 46 屆可口可樂鈴鹿 8 小時耐力賽中進行比賽。點擊此處閱讀完整內容。