Kawasaki的機械增壓氫引擎不僅馳騁達卡拉力賽，更準備翱翔天際！搭載由Kawasaki所開發的氫氣機械增壓引擎的越野車才剛在達卡拉力賽起跑，而看來這具引擎也即將使用於飛行器上。

PREPARE FOR TAKE-OFF（準備起飛）

繼7月20日在鈴鹿8耐和7月22日在英國Farnborough International Airshow/范堡羅航展亮相後，Kawasaki的氫引擎研發進程備受矚目。尤其在范堡羅航展上，「PREPARE FOR TAKE-OFF（準備起飛）」的標語，搭配H2R在跑道上的英姿，預告著Kawasaki進軍航空領域的雄心壯志。這個呼應電影《捍衛戰士》的標語，也讓人聯想起2022年米蘭車展/EICMA2022的展出，更增添了期待。

Kawasaki已於2023年投資法國新創公司VoltAero，正式啟動航空引擎事業。以H2R的機械增壓引擎為基礎，川崎將為5至12人座的油電混合動力飛機提供動力，高階版本引擎輸出更可達驚人的1000 PS馬力。

目前，搭載H2 SX機械增壓並列四缸引擎（引擎204PS馬力+馬達225PS馬力）的機種正在進行認證測試。預計1000PS馬力的版本將由並列六缸引擎輸出。川崎更設定了明確的目標：2030年前取得汽油渦輪增壓版本認證，2035年前取得氫燃料渦輪增壓版本認證。讓我們共同期待Kawasaki的氫引擎早日飛上藍天！

7月舉辦的英國范堡羅國際航空展上的展示。右邊是鈴鹿8耐進行示範行駛的研究車輛，放置在中央的並列六缸引擎是為了航空展所準備

已開始進行認證測試的飛機動力系統。在右側可以確認到H2 SX的並列四缸機械增壓引擎。五人座的「Cassio 330」似乎會使用四缸引擎。

Cassio 480 [VOLTAERO] 是一款結合VOLTAERO馬達和川崎引擎的小型飛機。中階版本的480可搭載6人，最高巡航速度為370公里/小時，最大航程預計為1200公里

充滿未來感的產品琳瑯滿目，朝著「カワる、サキへ」（改變，邁向未來）的目標前進

川崎重工積極布局未來交通市場，氫氣引擎研究車和HySE-X1已展開路試，目標2030年推出氫氣引擎車款。同時，搭載油電混合動力系統的「Ninja 7／Z7 Hybrid」也於2月15日上市，純電動車款「Ninja／Z e-1」則已販售，展現其多元發展策略。

然而這些新科技車款是否能滿足老車迷對Kawasaki硬派風格的期待仍是未知數，儘管2022年米蘭車展曾暗示GPZ900R可能的回歸，但至今仍未有復刻或現代化版本的消息傳出。而以H2R的並列六缸引擎技術將應用於航空領域，也讓Z1300復刻的希望更加渺茫。

目前Kawasaki更著重於強化現有車系及擴展產品線，例如推出W230、Meguro S1，以及預計2026年推出的疑似新款KLE500車型，以滿足更廣泛的市場需求。

最引人注目的是預計2025年在日本上市的下一代Z900，搭載全新948cc並列四缸引擎和電子油門。這款引擎預計將應用於其他車款，以分攤開發成本並豐富產品線，令人期待川崎未來將推出哪些令人驚豔的新車型。

在米蘭車展上展出的新型「KLE」。箱子裡的東西雖然看不清楚，但可以部分確認是並列雙缸引擎。從形狀來看，像是海外版Eliminator 500搭載的451cc引擎

新型Eliminator 900 [預想CG]，如果要把新的引擎用在強化現有車系，睽違40年的Eliminator 900復活的可能性相當高。或許也可能是搭載新型Ninja 1000SX的引擎

PZ900R（1986年） [KAWASAKI] 伴隨著「PREPARE FOR TAKE-OFF 準備起飛」的標語，曾在電影《捍衛戰士》中登場的GPZ900R也參與了展出，之後川崎更發售了相同配色的Ninja 40週年紀念版Ninja 1000SX

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