F.C.C. TSR Honda France 車隊在科倫汀・佩羅拉里（Corentin Perolari）與艾倫・泰歇爾（Alan Techer）兩人組合的協力下，於斯帕8小時摩托車耐力賽（8 Hours of Spa Motos）中勇奪冠軍，再次於FIM世界耐力錦標賽（FIM Endurance World Championship）中稱雄。

這場勝利終結了該車隊自2023年4月利曼24小時摩托車耐力賽（24 Heures Motos at Le Mans）以來一直未能獲勝的低潮，今日在斯帕-弗朗科爾尚賽道（Circuit de Spa-Francorchamps）上演了一場充滿戲劇性的雨戰。

儘管馬文・弗里茨（Marvin Fritz）起跑緩慢，且這位德國籍前單圈紀錄保持者一度摔車，但Yamalube YART Yamaha EWC Official Team原本有望連續贏得EWC分站冠軍，並在比利時達成二連霸。

然而，在比賽僅剩90分鐘時，YART車隊的傑森・奧哈洛蘭（Jason O’Halloran）發生事故，導致車隊在維修區損失了近四分鐘進行修復——同時也讓領先位置易主。

F.C.C. TSR Honda France 在比賽初期主要為乾地狀態下是難以擊敗的隊伍，佩羅拉里和泰歇爾輪流在前方領跑。
在當地時間下午3時後不久降下大雨改變比賽局勢之前，泰歇爾與YART車隊的卡雷爾・哈尼卡（Karel Hanika）之間展開了一場激烈的頭位爭奪。

憑藉其濕地騎乘技巧，奧哈洛蘭一度成為難以超越的車手，但隨後這支奧地利車隊因加油違規被判罰10秒的stop-go處罰，將領先位置拱手讓給了佩羅拉里。

即使因執行處罰在維修區停留了43秒，奧哈洛蘭並未放棄，並於當地時間下午6時46分在雨勢漸增的情況下重新奪回領先。但在15分鐘後的一次嚴重摔車，導致#7號Yamaha賽車受損，使得#5號Honda賽車一路領先至下午8時30分比賽結束。

法國車手佩羅拉里在贏得其EWC生涯首勝後表示：「我非常開心，車隊的工作非常出色，感謝車隊和艾倫，我非常高興。太不可思議了。」

斯帕賽道新秀羽田太河（Taiga Hada）也代表F.C.C. TSR Honda France出賽，但由於這位日本車手缺乏在這條極具挑戰性的6.985公里賽道及其多變天氣條件下的經驗，車隊最終決定僅由佩羅拉里和泰歇爾參賽。

泰歇爾說：「對我們來說，這簡直難以置信。兩年來，我們證明了我們的速度更快，但每次都會遇到一些麻煩。這個冬天，我們在車隊內部做了很多改變，加入了許多新成員。在利曼，我們運氣不太好。我們知道在這場比賽中，我們在乾地條件下有很好的節奏，但在濕地條件下則比其他隊伍稍顯掙扎。但YART的失誤為我們帶來了重大的成果。」

雷特貝格（Markus Reiterberger，BMW車手）表示：「這是一場艱苦的比賽，尤其天氣狀況不佳，但我的車隊和隊友們都做得非常出色。我在賽道內外都盡了最大努力。我想我知道我們可以在哪些方面改進，但我們很高興，尤其在這樣的條件下。這對我們達成錦標賽目標是個好機會，我們現在專注於鈴鹿站。」

在其EWC生涯第二場比賽、也是首次在斯帕參賽便於濕地條件下表現出色的奧哈洛蘭說：「對車隊來說這是很棒的一天，YART的夥伴們做得非常出色，卡雷爾和馬文在整場比賽中都表現得非常強勁。」

「馬文起跑非常好，卡雷爾的收尾也非常有力。很高興能重返頒獎台，但未能獲勝感到失望。當時出現了黃旗，當我回到賽道上時發生了嚴重的high-side。為此我向車隊道歉，我認為我們的速度足以贏得比賽，但事與願違，我們會在鈴鹿站變得更強並爭取最高頒獎台。」

比利時隊伍BMW Motorrad World Endurance Team獲得第二名，YART則追回至第三名，領先Yoshimura SERT Motul和Kawasaki Webike Trickstar。ERC Endurance獲得第六名，而英國EWC新秀約翰・麥克菲（John McPhee）和查理・內斯比特（Charlie Nesbitt）則幫助Tati Team AVIO Racing（應為Tati Team Biker Zone Racing或類似）獲得第七名。

Champion-MRP-Tecmas在重返賽場後，於使用登祿普（Dunlop）輪胎的Superstock組別中獲勝，總成績第八，緊隨其後的是Team Bolliger Switzerland。Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore在與曾奪冠的National Motos Honda FMA一番激戰後，以微弱優勢獲得Superstock組亞軍。

在Champion-MRP-Tecmas與揚・布恩（Jan Bühn）和李安德羅・梅卡多（Leandro Mercado）搭檔的漢尼斯・索莫爾（Hannes Soomer）表示：「當『塔蒂』（李安德羅的暱稱）在排位賽中摔車時，我想維修區裡的每個人都有點害怕。他是我們團隊的關鍵一員，他整個星期都很快，幸運的是他大致無礙。他在比賽中忍痛奮戰，和整個團隊一樣都做得非常出色。對我們來說，正賽的戲劇性少了些，我們跑了一場非常乾淨的比賽，進站乾淨俐落，所有車手騎乘順暢。我們可以感到高興。」

Team Super Moto Racing連續獲得Production組別冠軍，緊隨其後的是ARTEC #199和獲得桿位的Green Team 42 Lycée Sainte Claire。

繼與隊友巴斯蒂安・梅雅內（Bastien Mejane）和菲爾明・普羅多姆（Firmin Prodhomme）一同獲勝後，西里爾・勒魯（Cyril Leroux）表示：「我們沒想到在這裡也能登上最高頒獎台，因為整個團隊都是第一次體驗這條賽道。星期五的排位賽並不完美，但我們跑了一場好比賽，並且非常努力地推進才獲得第一名。我們真的很高興。」

更多關於斯帕8小時摩托車耐力賽的新聞和賽後反應將在未來幾週於FIMEWC.com上發布。同時，YART將帶著18分的領先優勢進入FIM世界耐力錦標賽第三回合——將於8月1日至3日舉行的第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽（46th Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Race）。

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FIM 世界耐力錦標賽賽程回顧
利曼24小時摩托車耐力賽 (法國利曼)：4月17-20日
斯帕8小時摩托車耐力賽 (比利時斯帕-弗朗科爾尚賽道)：6月6-7日
第46屆可口可樂鈴鹿8小時耐力賽 (日本鈴鹿)：8月1-3日
波爾多24小時耐力賽 (法國保羅・里卡爾賽道)：9月18-21日