2025年5月30日，排氣管製造商「YAMAMOTO RACING」在其官方 X（前 Twitter）上發布了一則貼文。由於內容提及該公司過往曾販售的 CB400SF/SB 專用「中置上繞全段排氣管」，筆者便大膽地向其代表人山本聖先生詢問了此舉的真實意圖！

CB400SF/SB 最具挑戰性的排氣管，堪稱「Spec A Premium Edition 全段排氣管」

若要問 CB400SF/SB 的改裝品中，「最具挑戰性的排氣管」是哪一款？腦海中第一個浮現的，便是曾與 HONDA 車款一同征戰鈴鹿8耐及全日本公路賽的 YAMAMOTO RACING 所推出的中置上繞型「Spec A Premium Edition 全段排氣管」。

一般而言，改裝排氣管多半是參考原廠排氣管佈局進行開發，即使是全段排氣管，也幾乎都採用4-2-1或4-1，且尾段位於車輛右側的設計。

YAMAMOTO RACING 卻顛覆了這個常識，大膽採用了中置上繞型設計。透過移除座椅下方的內飾板、使用附帶的專用電池盒將電池移位，並取消置物空間，才得以實現這獨一無二的風格。

YAMAMOTO RACING 於10多年前推出的「Spec A Premium Edition 全段排氣管」。遺憾的是，目前已經停止生產。

遺憾的是，這款排氣管如今已經停產，但若在街頭看見這種風格的 CB400SF/SB，想必會令人忍不住一看再看、三看

順帶一提，在今年3月舉行的大阪摩托車展上，曾展出過一輛安裝了中置上繞排氣管、可合法上路的 CB1300SF。此外，在5月舉行的 Webike Festival 2025 上，也展出了同一輛車。

在雨中舉行的 Webike Festival 上，展出了一輛安裝了中置上繞排氣管的 CB1300SF

意想不到的復刻生產也在考慮範圍內…？

關於那款中置雙出排氣管，YAMAMOTO RACING 發布了一則引人遐想的貼文，內容如下：

「大家好。關於08～13年式CB400SF用的中置上繞排氣管，至今仍能收到許多詢問，非常感謝！！不過，如果現在一時衝動讓它復活，大概會賣不出去，落得欲哭無淚的下場吧。笑」文末並補充道：「因為不想欲哭無淚所以不會讓它復活，但今天也請多多指教。」

儘管明確表示「不會復活」，但「如果復活的話…」這句話卻耐人尋味。反過來說，這似乎也暗示著「現在仍有能力生產」。事不宜遲，筆者便直接向 YAMAMOTO RACING 的代表人山本聖先生詢問了該貼文的真實意圖。

節錄自 YAMAMOTO RACING 官方 X 帳號

Webike： 「山本先生，您之前在 X 上發了關於 CB400 中置上繞排氣管的文對吧。那是否代表您正在考慮復刻呢？就我個人而言，那是我非常希望能夠復刻的排氣管之一…。」
山本聖先生： 「啊～那個啊。當初可是費了九牛二虎之力才做出來的，但價格無論如何都會變得很貴，考慮到顧客的荷包狀況，實在是…。」
Webike： 「那麼，要不要看看 Webike+ 讀者的迴響呢？看完再考慮也不遲吧。」
山本聖先生： 「那好吧。不過當時未稅價就要23萬日圓了，現在做的話，我想價格會再高一些喔？」
…於是，本次本媒體便決定以此為題進行報導。也就是說，根據本文刊出後的迴響，復刻的可能性也並非完全沒有。

想必有不少車主期盼著那款 CB400SF/SB 專用中置上繞排氣管的復活吧

復刻的同時，規格是否會「更加」特別！？

倘若真要復刻，適用的年式將是「CB400SF Revo (08-13年式)」。排氣管頭段採用不鏽鋼材質的4-1-2中置上繞佈局。這是符合2010年摩托車廢氣排放法規、並取得JMCA認證的全段排氣管。產品將附帶電池移位用的鋁製電池盒及各種安裝支架等。

既然這款已經停產的全段排氣管有望復活，「何不乾脆做得更特別一點呢！」這樣的想法也是理所當然。筆者個人便開始幻想，如果消音器能採用鈦合金外管並雷射鵰刻Logo，尾段再施以燒色處理，外觀的視覺衝擊力似乎會更強。

無論如何，YAMAMOTO RACING 將根據今後的市場迴響來考慮是否進行復刻生產。本媒體熱切期待著CB400SF/SB車主們的熱烈留言。

CB1300SF 的中置上繞排氣管在顯眼處配置了 spec-A 的標誌。光是想像如果它（指CB400SF/SB用的版本）復活的話會是什麼樣的設計，就令人興奮不已