先前開發傳聞不斷的YAMAHA越野車款「WR125R」，其2026年式車型採用全新設計並已於歐洲發表，新車款已符合排放法規。

2026 WR125R採用新型縱向雙眼頭燈

新型「WR125R」採用了頭燈與定位燈上下排列、全新的縱向雙眼設計頭燈罩。塗裝等細節也全面更新，與傳統型號的形象大相逕庭。

2026 WR125R 採用全新的頭燈設計，有兩種顏色可供選擇

「WR125R」搭載了水冷SOHC 4汽門125cc引擎，配備VVA（可變汽門機構），能在中低轉速域產生豐沛的扭力，並在高轉速域發揮最大馬力。

這具符合歐盟五期+（Euro 5+）排放法規的引擎，可輸出10.7 kW (14.5 PS) / 10000rpm 的最大馬力，以及11.3 N·m (1.2 kgm) / 6500rpm 的最大扭力，能輕快地驅動其僅138kg的輕量化車身。油耗超過40km/L，搭配8.1L的油箱，實現了超過300公里的續航距離。

配備了 21 英寸前輪和 18 英寸後輪的鋼絲框

車架為鋼製半雙搖籃式，前方配備41mm口徑的KYB製前叉，後方則搭載了YAMAHA引以為傲的連桿式Monocross單槍後避震。這個底盤讓「WR125R」即使在崎嶇地形也能實現出色的行駛性能與易操控性，並在高速行駛時，於各種路面狀況下都能發揮優異的操控性能。

輪胎尺寸為前21吋、後18吋，配備了無論在一般道路還是越野路面都能發揮高性能的登祿普（Dunlop）D605輪胎。煞車系統為前267mm碟盤搭配雙活塞卡鉗，後220mm碟盤搭配單活塞卡鉗。

前方搭載了單迴路ABS，無論在鋪裝路面還是非鋪裝路面，都能發揮操控性優異且平衡的制動力。

騎乘姿勢方面，平坦的座墊提供了高度的靈活性，讓騎士在任何地形都能輕鬆控制車輛，並能在車上自由移動身體，透過重心轉移找到最佳平衡。平滑的側蓋讓騎士能順暢地從站姿切換至坐姿，寬大的腳踏則提供了出色的操控感。

符合歐盟五期+（Euro 5+）排放法規的引擎，可輸出10.7 kW (14.5 PS) / 10000rpm 的最大馬力，以及11.3 N·m (1.2 kgm) / 6500rpm 的最大扭力

儀錶板採用了能輕鬆讀取必要資訊的多功能LCD儀錶，並可透過MyRide應用程式與智能手機連動，顯示來電、訊息、電池餘量等資訊。

結合了全新設計與成熟引擎、車體的2026年式「WR125R」，實在令人期待其日規版本的登場。

最小離地距離也較高，越野性能優異

頭燈為配有醒目的垂直雙大燈，而尾部則緊湊且以 LED 尾燈為中心

WR125R在城市、山路、非鋪路面都能盡情馳騁