MV Agusta 震撼發表「U 型 5 缸」新引擎！240 hp 強悍動力即將市售？

2025年11月21日

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Webike編輯部

義大利品牌 MV Agusta 在 EICMA 2025 以「5 缸引擎概念」震撼亮相。這具動力單元具備 850 至 1150cc 的可變排氣量設計，最大可達 240 hp、135Nm。外型與進氣配置相當特殊，核心是自家獨創的「U 型曲軸」佈局。更令人驚訝的是，這並非單純展示品，官方表示將朝量產化方向推進！

內容大綱

1 MV Agusta 次世代動力性能策略：走向多缸化，全車系皆可能搭載
2 目標 240hp／135Nm！直比直 4 更窄、比 V4 更短的「U 型曲軸」
3 開發中引擎主要目標數據（MV Agusta 官方發佈）

MV Agusta 次世代動力性能策略：走向多缸化，全車系皆可能搭載

MV Agusta 這具「5 缸引擎概念」的驚喜之作，象徵著品牌次世代的性能戰略，目前正於義大利 Schiranna 總部的 R&D 部門密集開發中。新引擎名為「Quadrato（方型）」，結合義式設計與工程理念。將採模組化設計，排氣量涵蓋 850cc 至 1150cc，可對應超級跑車（Supersport）、街車（Naked）及休旅車（Tourer）等多種車型級距。

MV Agusta 公布了名為「Quadrato」的 5 缸引擎。在電動化成為主流的當代，他們竟仍投入全新構造的汽油引擎開發！

: 具體結構尚未公開，但採前 3 缸、後 2 缸的方形（Square）或近似 U 型佈局。

: 凸輪軸似乎為 3 支，據悉，排氣量預計從 850cc 起提供多種設定。

目標 240hp／135Nm！直比直 4 更窄、比 V4 更短的「U 型曲軸」

性能參數堪稱頂級：16,000rpm 以上輸出 240hp 以上馬力，8,500rpm 產生 135Nm扭力，引擎本體重量控制在 60 公斤以內。並加入電動水泵與電動機油泵，提升效率與反應速度。

最核心的特點，是採用了新開發的「 U 型曲軸」佈局：採用前 3 缸、後 2 缸的特殊配置，實現優異的配重平衡與低震動，並透過獨特的 5 缸點火間隔，兼具飽滿扭力與滑順運轉質感。官方強調，這個結構比傳統直列四缸更窄、比 V4 更短，成功集結了直 4 與 V4 的優點，兼具高性能與緊湊尺寸，大幅提升車體設計的自由度，並在不依賴可變汽門的情況下，兼顧低轉易控性與高轉的延伸性。

汽缸蓋上 10 個進氣孔應屬於吸氣系統的一部分，但詳細資訊仍不明，引擎結構令人充滿好奇。

雖然過去曾有「U 型」佈局的先例可循，但現行市售車市場上並不存在 4 行程 5 汽缸的車型，這可說是一項極具雄心壯志的挑戰。

雖然「U 型」佈局並非 MV Agusta 首創（過去曾見於 Bugatti 飛機引擎或鐵路柴油引擎），但在摩托車領域極為罕見。儘管川崎、鈴木等日系車廠過去曾在二行程引擎上推出類似機構（如 Tandem Twin、Square Four、Split Single 等），以目前現行車款而言，MV 這次5 缸＋U 架構絕對是完全創新的引擎形式。

廠方指出，這具新引擎的開發目標是「樹立性能、創新與義式工藝的新標竿」。甚至暗示未來可能會搭載在目前車系中尚不存在的全新車型上。儘管具體車名與上市時間尚未公開，但官方已明言「近年內市售化」，車迷親眼見證這具 5 缸引擎的實車奔馳的日子，很可能在不遠的未來就能見到！