以「平衡感」襯托六缸魅力 — Honda CBX1000 改裝亮相 YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025
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搭載空冷並列六缸引擎的名車 HONDA CBX1000，光是原廠狀態就擁有壓倒性的存在感，也因此被視為極難拿捏平衡的改裝題材。
本次聚焦於 YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2025 橫濱展出的作品，即由 Wedge Motorcycle 操刀、以六缸引擎為核心主角的低趴長軸距 CBX1000 改裝車。
1979年式 HONDA CBX1000(HOT ROD CUSTOM SHOW2025 展示車輛)
內容大綱
HONDA CBX1000 是什麼樣的車？
1978 年問世的 CBX1000，是 Honda 為展現技術實力所推出的旗艦車款。
1,047c.c. 空冷直列六缸引擎搭配六連化油器，帶來極其順暢的轉速表現，至今仍無可取代。
但也因引擎存在感過於強烈，使其成為改裝時極度考驗比例與美感的經典名車。
CBX1000 標誌性的空冷直列六缸引擎與六連化油器（圖片為當年型錄）。
從「全權委託」開始的改裝計畫，讓六缸成為唯一主角的平衡哲學
Wedge Motorcycle 代表二平先生表示，這台車源於車主信任「完全不設限」的全權委託。
CBX1000 的精髓在於引擎，若車體裝飾過頭，整體視覺就會崩壞。因此， Wedge Motorcycle 這次勾勒出帶有（Drag Racing ）直線加速賽車氣息的低趴長軸距設計，刻意收斂車架與底盤零件的線條，讓視覺焦點始終回到六缸引擎本身，展現高度完成度的平衡感。考驗的正是製作者對整體比例的掌握能力。
官方網站「Wedge Motorcycle」
https://wedge-motorcycle.tokyo/
Instagram帳號「Wedge Motorcycle」
https://www.instagram.com/wedge_motorcycle
本次改裝由「完全不設限」的全權委託形式展開。
以 Drag Racing 直線加速賽車風格為靈感打造的低趴長軸距造型。
車身設計保持低調，突顯六缸引擎為視覺主軸。
正面視角即可感受六缸引擎的壓倒性存在感與魄力。
即使從後方觀看，整體比例依然保持平衡感。
延續「如果是原廠」的細節思維
雖然這台車進行了搖臂更換與單槍後避震（Mono-suspension）等結構調整，但整體仍呈現出一種「當年原廠可能也會這樣做」的自然美感。
這種不追求誇張，而是耐看且協調的細節處理，正是這輛 CBX1000 的迷人之處。
細節處理相當講究。
雖進行搖臂與單槍避震等結構大改，仍保有「原廠進化版」般的自然感。
兼顧美學與動態性能
引擎經過完整的大修（Overhaul），並換上 六連 FCR 化油器，完整釋放這具名機的六缸潛能。這不只是一台展示車，更是一台隨時能馳騁街頭的性能機器。
空冷直列六缸引擎是 CBX1000 最大象徵。
六連 FCR 化油器！完整發揮全面檢修後六缸引擎的性能潛力。
Wedge Motorcycle 的一貫美學
Wedge Motorcycle 是眾所周知的藝人御用名店。 雖然在各大改裝車展中都能見到他們的身影，但該店的作品無論哪一台，乍看之下雖然簡約，卻都散發著強烈的存在感。
這次他們再次體現了不受車型或風格限制，只專注於「讓這台車呈現最美的狀態」的執著。
這次的 CBX1000 改裝作品中也展現得淋漓盡致。
左：Wedge Motorcycle 製作的 KAWASAKI W650 Street Tracker。
右：本次受訪的 Wedge Motorcycle 代表 二平先生。
以距離感襯托六缸存在
這台 CBX1000 改裝車以絕妙的距離感，襯托出六缸引擎那壓倒性的存在感。 不靠華麗浮誇的外表而是以完成度取勝，其姿態充分展現了 Wedge Motorcycle 獨有的美學。 可以說是以現代感性，重新詮釋了 HONDA CBX1000 這款名車魅力的一部傑作。
儘管置身於 Hot Rod Custom Show 這樣的特別舞台，卻依然保有那種彷彿能隨時騎入日常生活的真實感。 在充滿各種誇張風格的會場中，這台 CBX1000 僅憑優雅沉穩的姿態散發著強大氣場。 越是細看，越能感受到其極致的完成度，而這正是它之所以能入選此舞台的原因。
Instagram「みんなの単気筒」
https://www.instagram.com/minnano_tankito
以絕妙的距離感襯托出六缸引擎的壓倒性存在感⋯⋯這是一部獻給追求完成度而非浮誇者的 CBX1000 改裝作！
