川崎的ZX-4RR跑車很快就會迎來一位全新的競爭對手，這要歸功於新成立的品牌ZXMoto，他們剛剛發佈了一款四汽缸500RR車型，配備了翼片和單側鋁合金搖臂。

500RR的設計特徵與本田80年代末的VFR 400R NC30非常相似，並配備了Tyga Performance車身套，是眾多在米蘭EICMA車展上首次亮相歐洲的運動型、街車型和歷奇型電單車之一。

大家之前可能還沒聽過ZXMoto這個電單車品牌，那是因為這個名字是Kove的創辦人張學先生去年才創立的。Kove於2024年首次攜帶多款歷奇車型進入英國市場，並在今年的賽車領域取得了突破性進展，更贏了2025年世界SSP300冠軍，這是中國製造商在世界超級電單車錦標賽賽場上獲得的第一個冠軍頭銜。

儘管ZXMoto系列現時仍處於起步階段，但其研發工作顯然已在幕後進行了一段時間，車展上合共展示了五款新的引擎車型，其中包括一款820三汽缸引擎，預計將在2026年的世界Supersport賽中首次亮相。

回到菲亞特500RR這款車本身，顯然是為那些追求運動性能的車主而設計的。從流出的圖片可以看到，她配備了分離式車把、轉向阻尼器、可完全調節的41mm前避震，與及專為大傾角騎行而設計的後移腳踏。

根據提供的規格表，整備質量據稱僅為168kg，比川崎的同級車型輕了21kg。至於這是否包含15L的燃油，目前尚不清楚。不過其座高為800mm，相信操控時會比較舒適。前輪採用300mm雙浮動煞車碟配徑向四活塞Taisko卡鉗，雙17吋輪框有助於選擇合適的輪胎。軸距為1,395mm，比川崎的1,380mm總長度長了15mm。

此外，很明顯新車需要經過激烈駕駛才能發揮其最大性能，其最大馬力為83.1ps/13,500rpm，最大扭力僅為3.46kg-m/11,500rpm。這款引擎搭配Bosch電子燃油噴注系統，並由管狀鋼製車架固定。這款470c.c.四汽缸引擎的重量據稱是47kg，缸徑和衝程分別為59.0mm和43.0mm，壓縮比為12.9:1。這款新引擎也與500F復古街車共享，該車型應該會與本田最近發佈的CB 500SF(Super Four)街車展開競爭。

除了直列四汽缸引擎外，ZXMoto還展示了818.8c.c.三汽缸引擎、249.9c.c.和449.9c.c.競賽單汽缸引擎，以及578.2c.c. V型雙缸引擎，覆蓋面相當之全面，廠方似乎有意向市場進行全方位的出擊，務求早日在市場上站穩陣腳。