YAMAHA 於 2026 Osaka Motorcycle Show 大阪摩托車展（電單車展）正式公開新型 Cygnus X（七代勁戰）。這款 125cc 運動速克達採用 全新車架、運動化平整地台 與 水冷 Blue Core 單缸引擎，同時導入 VVA 與 SMG 技術，在維持日常實用性的同時，也重新強化了勁戰系列原有的輕巧運動定位。

⚫︎攝影：石村英治

兼具實用性與運動性，125cc 速克達中的優等生

2025 年台灣山葉發表的 125cc 運動速克達「Cygnus X」（七代勁戰），已確定將在日本正式發售，並於 2026大阪摩托車展（Osaka Motorcycle Show）首度亮相。這款採用平整化地台、具備高實用性且進一步磨練操駕性能的新型 Cygnus X，吸引了廣大車迷的高度關注。

Yamaha 在 125cc 級距的速克達陣容本就相當完整，包含 Cygnus Gryphus（六代勁戰）、NMAX、Axis Z、Jog 125，以及近期剛上市的 Fazzio。
在這樣的產品線背景下，新型 Cygnus X 將以接替 Cygnus Gryphus 改款定位的形式，投入日本市場。

設計方面也有大幅度更新，採用以空氣力學為基礎設計的動感流線側面輪廓。最具特色的 三眼式 LED 頭燈，設定為左右兩燈為近光燈、中央一燈為遠光燈，亮度較前代提升 180%。尾燈與方向燈也全面導入 LED 光源，並與車身線條整合，呈現俐落洗鍊的視覺效果。

外觀設計重點

新型 Cygnus X 以更強烈的運動性格為主軸，同時兼顧易操控性與實用性。

雖為平整地台車型，但側面線條銳利，流線感相當鮮明。

頭燈採用三眼式 LED 配置，左右近光、中央遠光。

尾燈利用 LED 特性打造細長造型，方向燈則採嵌入式設計，讓車尾更顯俐落。

騎乘姿勢與著地表現

全新車架與懸吊設定，找回勁戰輕巧運動速克達的本色

過去搭載空冷引擎的 Cygnus X，在產品線上曾逐步讓位給搭載水冷引擎、車格更大也配備更豪華的 Cygnus Gryphus。雖然 Gryphus 獲得市場好評，但也有不少聲音認為，它多少偏離了勁戰系列原本「輕巧運動速克達」的定位。

為了重新找回這項產品特色，新型 Cygnus X 從 車架（Frame） 開始重新設計，進一步達成車體纖細化與輕量化。

新車架的剛性較前代提升約 15% 至 19%，也讓懸吊系統（避震）有更多調校空間。透過增加行程並略微降低阻尼設定，乘坐舒適度也同步提升。整體懸吊不僅能緊貼路面，又不至於過於生硬，帶來近似更高一級車格的行路質感。

底盤與煞車規格

輪框尺寸與 Cygnus Gryphus 同為 12 吋，但採用了全新設計的 2.5J 輕量化輪框。
前輪胎尺寸則由 120/70-12 改為 110/70-12，讓整體操控更輕快直接。

煞車系統採用前後碟煞配置，前煞車更升級為 267mm 大尺寸碟盤，煞車拉桿也同步重新調整，使制動手感更強勁、也更容易控制。

輪框為 12 吋，前胎採用較窄的 110/70-12 配件，並配備前後碟煞與 ABS 系統。

124cc Blue Core 引擎＋VVA＋SMG，動力與油耗兼顧

新型 Cygnus X 的動力核心，延續了 Cygnus Gryphus 所採用的 Blue Core 引擎架構。
這具引擎為水冷四行程 SOHC 4 汽門單缸 124cc 動力單元，同時導入了 VVA 可變汽門機構 與 SMG（Smart Motor Generator）智慧型啟動馬達 技術。

SMG 將啟動馬達與發電機整合為一體，省去了傳統啟動馬達與減速齒輪，使引擎啟動過程更輕量、緊湊且安靜。

以台灣規格為例，這具引擎可輸出：

• 最大馬力：12.2PS / 8000rpm
• 最大扭力：11N・m / 6000rpm

與之搭配的 CVT 變速系統，也針對起步加速進行專屬設定，進一步強化整體的輕快反應。

動力系統導入 VVA 可變汽門與 SMG 技術，結合專屬調校的 CVT，發揮極佳性能。

28L 車廂、彩色 LCD、Type-C 快充，日常實用性同步升級

新型 Cygnus X 在實用機能方面也有明顯進化。
座墊下方的置物空間容量維持 28L，雖然帳面數字與 Gryphus 相近，但透過重新調整深度，現在已可更輕鬆收納 SHOEI X-14 (X-Fourteen) XL 尺寸全罩安全帽(頭盔)。

這項設計考量到不少大型重機騎士會把 Cygnus X 當成第二台代步車，讓使用者能直接沿用原本的高階全罩帽，提升實際便利性。

另外，車上也配備了：

• USB Type-C 充電埠（支援 QC 3.0 快充）
• 彩色 LCD 儀表
• 自動調光顯示系統
• VVA 作動顯示圖示

細節方面，後座腳踏位置也向後移動了 60mm，讓雙載乘客的舒適性進一步提升。

駕駛介面布局緊湊，兼顧運動感與日常使用。

日本版詳細規格尚未公布，預計 2026 年春季後導入

目前日本國內版本 Cygnus X 的完整規格尚未正式公布，但預期與台灣規格不會有太大差異。

價格部分目前同樣未定，不過若以 Cygnus Gryphus  37 萬 4000 日圓（含稅） 為參考，新型 Cygnus X 的售價預計應會略高一些，理想狀況下仍希望能控制在 40 萬日圓（含稅）以內。官方表示，日本市場導入時程預計落在 2026 年春季之後，後續值得持續關注。

Cygnus X（台灣規格）主要規格 (2026)

• 全長×全寬×全高： 1865×715×1125mm

• 軸距： 1340mm

• 座高： 785mm

• 車重： 126kg

• 引擎： 水冷 4 行程 SOHC 4 汽門單缸 124cc

• 最大馬力： 8.97kW (12.2PS) / 8000rpm

• 最大扭力： 11N·m (1.12kgm) / 6000rpm

• 變速器： CVT

• 油箱容量： 6.1L

• 煞車： 前後碟煞

• 輪胎： 前 110/70-12、後 130/70-12