【車展直擊】2027 BIMOTA KB399 / ES 實車解析：百萬日圓入主 ZX-4RR 升級版！四缸頂級仿賽規格與售價總整理

日前為大家帶來速報消息的 BIMOTA「KB399」，如今已正式在大阪摩托車展（電單車展）亮相，我們也第一時間近距離檢視這台新車的各部細節。作為 BIMOTA 納入 Kawasaki 旗下、邁入新時代後推出的中量級四缸超級跑車，KB399 的完成度到底有多高，確實值得仔細一看。

KB399 最大話題：146萬3000日圓的戰略定價

說到 BIMOTA「KB399」最令人意外的地方，無疑就是它極具策略性的售價。雖然車架與引擎皆以 Kawasaki ZX-4R 為基礎，但標準版（Standard）KB399 的日本建議售價僅為 146萬3000 日圓。

若以售價 121萬日圓 的 ZX-4RR 作為對照，只多出 25萬3000 日圓，便能獲得 BIMOTA 專屬設計整流罩（車殼包圍）、Brembo Stylema 輻射對四一體式卡鉗，以及 Akrapovič 鈦合金排氣尾段等高階配備，確實稱得上是一台 Tuned by BIMOTA（BIMOTA 專屬調校） 的超值車款。

至於更高階的 KB399 ES，售價則來到 245萬3000 日圓。雖然比標準版高出約 100 萬日圓，但若考量其配備了全碳纖維整流罩、Öhlins STX46 後避震器等精品部件，整體內容其實並不算昂貴。

順帶一提，ES 為義大利文 Edizione Speciale 的縮寫，也就是「Special Edition（特別版）」之意。

大阪車展實車亮相，KB998 Rimini 血統明確可見

這次大阪摩托車展現場展出的車型為標準版 KB399。整體設計語彙延續自品牌老大哥 KB998 Rimini，營造出極具氣勢的 Supersport 視覺風格。

BIMOTA 技術總監 Pierluigi Marconi 將 KB399 形容為：

“ESPRESSO DI BIMOTA”
也就是「濃縮了 BIMOTA 本質的一台車」。

他也在產品資訊中提到：

你曾經對一顆引擎一見鍾情嗎？當我騎上 Kawasaki Ninja ZX-4RR 時，我立刻被這具極具存在感的四缸引擎所吸引。我深信，它完全有資格成為一款體現 BIMOTA 品牌本質、同時又極富刺激感的新車型核心。我們在原本完成度就很高的基礎上，進一步以精密計算強化操控表現，將 BIMOTA 長久以來所追求的純粹騎乘本質，濃縮進這台令人興奮的四缸猛獸之中。

對於一個向來以 原創車架 為品牌核心的廠牌來說，這次直接沿用基礎車款 ZX-4R 的車架，勢必會引發正反兩面的看法。不過，KB399 的 146萬3000 日圓 定價，很有可能成為 BIMOTA 品牌聲量快速擴大的重要關鍵。

從長遠來看，這台 KB399 也可能成為許多年輕騎士首次接觸 BIMOTA 的起點，進一步培養未來升級至更高階車型的品牌忠誠度。善用 Kawasaki 平台優勢的 KB399，很可能就是 BIMOTA 邁向下一個發展階段的關鍵產品。

外觀與坐姿細節：與 ZX-4R 截然不同的 BIMOTA 味道

專屬車頭整流罩與紅色車架最吸睛

車頭整流罩中央設有大型進氣口，搭配 BIMOTA 一貫銳利洗鍊的配色與尾部線條，整體看起來更具義式性能美學。

低把手設定，仍保有不錯的著地性

BIMOTA 設計與工藝：從外觀到細節都展現高級感

KB399 的外型明顯承襲 KB998 Rimini 的賽道風格，由義大利里米尼的 BIMOTA 職人團隊設計與塑形。

其中 KB399 ES 更進一步在上整流罩、側整流罩與下整流罩大量使用乾式碳纖維材質，並加入讓人聯想到 WSBK 賽車的 Winglet 定風翼，進一步提升戰鬥感與高級感。

從正面看去，中央的大型進氣口與兩側定風翼共同營造出非常鮮明的運動形象；側面油箱上醒目的 bimota 字樣，也讓整體品牌辨識度非常強烈。

值得一提的是，KB399 並未完全走向極端賽道設定，仍保留了後座設計，顯示它同時考量了日常街道使用需求。

極具特色的車頭設計與專屬塗裝，強烈宣示其 BIMOTA 的純正血統。中央的大型進氣口與兩側的定風翼營造出濃厚的運動氣息

底盤與懸吊：以 ZX-4R 車架為基礎重新打造騎乘感

KB399 採用來自 ZX-4R 的紅色鋼管車架作為基礎，但 BIMOTA 顯然不只是換殼而已，而是重新搭配了更能發揮這組高剛性緊湊車架實力的底盤組件。

前懸吊為 41mm SHOWA SFF-BP 全可調倒立式前叉。
後懸吊部分：

• 標準版 KB399：SHOWA BFRC lite
• KB399 ES：Öhlins STX46

此外，前煞車系統直接標配廣受好評的 Brembo Stylema 輻射對四一體式卡鉗，大幅提升制動力與操控細膩度，也更符合 BIMOTA 一貫的高端路線。

動力核心：ZX-4R 並列四缸加上 Akrapovič 鈦尾段

KB399 採用與 ZX-4R 同源的 399cc 水冷 DOHC 並列四缸引擎，並搭配 Akrapovič 鈦合金排氣尾段，進一步強化整體競技感。

雖然官方目前尚未公布最終輸出數據，但從目前配置來看，外界普遍預期它的動力表現不會低於 ZX-4R 的既有水準，也就是：

• 最大馬力：59kW（80PS）/ 14,500rpm
• 最大扭力：39N・m / 13,000rpm

這樣的配置，對於一台 400 級距四缸 Supersport 來說，依然相當有吸引力。

排氣系統換裝了 Akrapovič 鈦合金尾段，進一步強化了競技形象

CNC 鋁合金切削部品，強化現代 BIMOTA 的精品感

車身各處大量點綴鋁合金 CNC 切削加工零件，這也是現代 BIMOTA 展現專屬高級感的重要一環。

標準版即具備高質感細節

標準版 KB399 已配置：

• 鋁合金 CNC 切削三角台
• 鋁合金 CNC 切削轉向柱蓋

這些細節雖然不一定是性能核心，但對於座艙質感提升相當有感。

ES 版進一步升級操控與豪華感

在 KB399 ES 上，還額外加入：

• 鋁合金 CNC 切削分離式把手
• 鋁合金 CNC 切削腳踏
• 鋁合金 CNC 切削打檔桿
• 鋁合金 CNC 切削煞車踏板

而且腳踏與踏板皆具備可調功能，更符合高階玩家需求。

上市時間、配色與販售方式

標準版 KB399 日本建議售價為 146萬3000 日圓，
高階版 KB399 ES 則為 245萬3000 日圓，
預計將於 2027 年春季 正式發售。

配色方面：

• KB399：Rosso Passione（熱情紅）
• KB399 ES：Carbon（碳纖維黑）

兩者皆為 BIMOTA 正規經銷商專售車型。

作為高階車型的「KB399 ES」，配備了全碳纖維整流罩、Öhlins 後避震器以及鋁合金 CNC 切削腳踏等頂級配備。

BIMOTA KB399 主要配備與特點（2027）

• Akrapovič 鈦合金排氣管尾段（附碳纖維防燙蓋及尾蓋）

• ø41mm SHOWA SFF-BP 倒立式前叉（KB399 / KB399 ES 專屬調校）

• SHOWA BFRC lite 後避震器（僅限標準版）

• Brembo Stylema 輻射對四一體式卡鉗

• 鋁合金 CNC 切削三角台

• 鋁合金 CNC 切削轉向柱螺帽

• 空力定風翼 (Winglet)

• 日本建議售價：1,463,000 日圓

BIMOTA KB399 ES 主要配備與特點（2027）

• 碳纖維車頭上整流罩

• 碳纖維側整流罩（附排氣散熱孔）

• 碳纖維空力定風翼

• 碳纖維下整流罩

• 碳纖維後單座蓋

• Öhlins STX46 後避震器

• 鋁合金 CNC 切削分離式把手

• 鋁合金 CNC 切削腳踏板（2 段位置可調）

• 鋁合金 CNC 切削打檔桿（位置可調）

• 鋁合金 CNC 切削煞車踏板（位置可調）

• 日本建議售價：2,453,000 日圓

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