BMW Motorrad World Endurance Team 的 #37 號 BMW M 1000 RR 在利曼 24 小時耐力賽中一路穩居領先，並在關鍵的 8 小時與 16 小時積分點上保持領先。然而，在比賽最後三分之一階段遭遇技術問題，最終在 EWC 組別中以第 12 名完賽。

Michael van der Mark、Markus Reiterberger 和 Steven Odendaal 這三位車手在週末展現了卓越的速度。他們僅以 0.032 秒之差錯失桿位，從第二位起步，並在夜間執行了完美的策略。M 1000 RR 持續完美運轉，讓車隊在 8 小時和 16 小時積分點上獲得了最高額外積分，並順利進入週日早晨。

一連串的技術問題和隨後的摔車導致了漫長的維修停站。儘管如此，車隊仍設法讓賽車重返賽道並順利完賽，獲得了寶貴的積分，這讓他們在進入六月初的 Spa 8 小時耐力賽時，總排名暫居第六。

賽後感言：

Michael van der Mark：「這太棒了，但結局卻是苦樂參半。我在這裡的體驗很棒，整個團隊都表現出色。我們有一輛出色的賽車，Steven 和 Markus 都非常強勁且穩定。老實說，車隊在這個冬天付出了巨大的努力。我們在八小時和十六小時積分點上都獲得了許多積分。不幸的是，今天早上我們開始遇到一些問題，而且我還小摔了一下。之後，情況就變得越來越糟。這很可惜，但我們展示了我們的速度和穩定性。最終，我們還是獲得了一些積分。我認為這就是為什麼耐力賽可以成為世界上最棒的比賽之一，但同時也是最殘酷的比賽之一。」

Markus Reiterberger：「比賽本身其實很好。我們有很好的節奏。三位車手都很快，燃油策略也完美無缺。我們比競爭對手多跑了很多圈，因此確保了八小時和十六小時的積分。所有車手都狀態絕佳，車隊也完美地協作。不幸的是，隨後問題開始出現：賽車出現了一個小問題，很快就修好了；Michael 摔車導致了一些輕微的連帶損壞；最後我們又遇到了另一個問題。但我們設法讓賽車完賽，至少拿到了積分。當然，我們非常失望，因為我們真的想贏得利曼站的比賽，而且我相信我們今年有這個實力。但我們不會放棄——我們仍在戰鬥之中。非常感謝整個團隊：他們付出了全部努力，做得非常出色，我希望並相信他們最終會得到回報。」

Steven Odendaal：「總的來說，我認為車隊做得非常出色。我的隊友們付出了巨大的努力，而且表現得非常好。從我知道即使完賽都困難的傷勢中恢復，並且沒有給隊友增加額外負擔，這本身就是一項成就。不幸的是，結局真的很令人難過，但我們對此無能為力。我認為未來有一些東西需要學習，然後我們繼續前進。我們這個週末盡可能多地爭取到積分，我們將看看下一場比賽會帶來什麼。」

Sven Blusch (BMW Motorrad Motorsport 負責人)：「儘管結果不盡人意，我們仍然可以為我們在利曼站的表現感到非常自豪。當然，這不是我們所期望的結局。我們度過了一個極其艱難但非常有成效的冬季準備期，並且在每個領域都取得了進步——我相信我們在第 16 個小時之前都令人印象深刻地證明了這一點。我們的效率有所提高。三位車手 Mickey、Markus 和 Steven 都表現完美，進站也進行得非常順利。不幸的是，最終還是不夠。儘管如此，我們更為自豪的是，我們設法讓賽車完賽並獲得了重要的積分。令人絕對驚嘆的是，我們與 Champion HERT powered by MRP 一起，以超過十圈的優勢贏得了 Superstock 組別的冠軍。現在，從明天開始，我們將開始艱苦的工作，為 Spa 做準備。世界錦標賽的爭奪將在那裡繼續。」

Werner Daemen (車隊經理)：「週末的開始非常好。我們在所有練習賽中都是最快的。我們的排位賽很完美，儘管我們比 YART 慢了 0.03 秒。比賽的開局很好。我認為我們在燃油消耗方面擁有最佳策略，而且我們沒有冒險。然後，在早上，我們遇到了一個小小的技術問題。由於這個問題，Michael 撞上了另一位車手導致摔車。之後，在摔車後，我們出現了輕微的漏油。然後我們又遇到了另一個技術問題。我無法說出是什麼問題，因為我們還需要詳細調查。但最終，作為一個團隊，我們仍然取得了非常好的成績。現在我們將前往 Spa，我希望我們能在那裡爭奪勝利。」