撰文︰Chris  攝影︰Sunny
車輛提供︰Power World (Asia) Limited

好多人以為喺香港搭車咁方便，電單車似乎係非必需品，但對真正愛好者嚟講，二轆唔單止係代步工具，更係追求自由、性能與個人風格嘅象徵。嚟到2026年，Husqvarna推出全新Vitpilen 801，以極簡約嘅北歐設計，配搭先進雙汽缸引擎及Sporty定位，火速成為中量級Naked Bike市場嘅新焦點。

雖然Vitpilen 801同早前推出嘅Svartpilen 801稱得上係同宗同源，兩者共享相同平台，但就用截然不同嘅風格攻佔唔同客群，為香港一眾車迷帶嚟極具個性嘅新選擇。

孖生雙箭頭：街車與輕越野嘅分野
Husqvarna Vitpilen車系一直以「白色箭矢」為名，象徵住敏捷及純粹嘅公路性能。目前成個車系涵蓋入門級嘅250同401，以至旗艦級嘅801，可以話係百花齊放，無論你係新牌仔定進階老手都總有一款啱心水。

Vitpilen 801同Svartpilen 801本質上係一對「雙生兒」，心臟同樣係嗰副799c.c.雙汽缸引擎，配搭相同嘅鋼管車架及電控系統，不過外觀同騎乘定位就有好大分別。

Vitpilen 801行嘅係純種跑格街車路線，用上較低矮嘅把手設定，出廠已經配備Michelin Road 6運動旅行公路胎，成個騎姿比較前傾戰鬥，絕對啱曬追求敏捷操控同鍾意入彎嘅熱血騎仕。相反，Svartpilen 801就偏向Scrambler輕度越野風格，高把手配Pirelli MT60 RS兩用格仔胎，座姿相對直立放鬆。雖然兩款車淨重一樣係180kg，但Vitpilen憑住較低重心同公路胎設定，喺高速穩定性同轉向精準度方面始終略勝一籌。

告別單汽缸：由復古玩具蛻變成現代性能街車
如果同上一代經典嘅Vitpilen 701比較，新款801由內到外都有著脫胎換骨嘅進化。想當年701嘅「大單缸」設計行極致輕量化嘅Cafe Racer風格，幼長油缸加埋經典圓燈，復古味極濃，今日嘅801就徹底走向現代化，肌肉感同科幻感大增。車頭換上帶有環形LED日行燈嘅Bi-LED投影頭燈，襯埋搶眼嘅螢光黃色細節點綴、精簡嘅副車架同流暢線條，望落非常前衛。

因為轉用雙汽缸引擎嘅關係，車身比例無可避免變得豐滿少少，油缸容量亦加大到14L，視覺上更具份量。但廠方依然保留住Husqvarna一貫嘅北歐極簡美學，完全冇多餘嘅俗氣裝飾。呢種轉變令Vitpilen 801唔再局限於一輛小眾嘅復古山路玩具，而係蛻變成一輛兼顧長途巡航同日常實用性嘅現代性能街車，無論喺市區遊走定係入新界攻彎都游刃有餘。

機械與電控規格全面升級
講到性能，Vitpilen 801絕對將中量級街車嘅標準推向新高度。新車換上源自KTM集團嘅799c.c. LC8c水冷並列雙汽缸引擎，最大馬力達到105ps，而最大扭力亦有8.87kg-m，相比起上一代701大約76ps嘅單汽缸引擎，動力輸出有近四成嘅爆發性增長。

中低轉扭力表現極之充沛，加速感線性又順暢，應付香港嘅多紅綠燈位、經常要停車再起步嘅路況絕對輕鬆，喺吐露港公路爬頭亦話咁易。而且配備半乾式油底殼及Bosch EMS電子燃油噴注系統，油耗表現大約係4.5L/100km，算係兼顧到性能與經濟性。

底盤設定同樣交足功課，鉻鉬鋼管車架配合鋁合金後搖臂，加上同集團高階嘅WP Apex 43mm全調式倒立前叉同單筒彈簧後避震。雖然車身比上一代重咗20多kg，但卓越嘅車架平衡令車輛依然保留住極高嘅靈活性，820mm嘅座高亦算親民。制動方面，前輪用上300mm雙碟連J.Juan徑向四活塞卡鉗，收車反應直接可靠。

不得不提嘅係佢嘅頂級電控，全車配備5吋TFT彩色大錶板、Ride-by-wire電子油門，仲內建三種標準騎乘模式。加上有IMU慣性測量單元加持嘅Bosch 9.3 MP彎道ABS同彎道循跡控制系統，以及Easy Shift雙向快排，喺香港雨季濕滑路面上駕駛起上嚟，安全感同樂趣都大幅提升。

市場競爭力與目標客群
目前香港中量級Naked Bike市場真係鬥到難分難解，Vitpilen 801嘅對手多不勝數，由Yamaha MT-09、KTM 790/890 Duke、Triumph Street Triple 765到Honda CB650R等，都各有千秋。

不過Vitpilen 801要突圍而出絕對有計，最大賣點肯定係佢極具辨識度嘅北歐設計，泊喺街度絕對搶眼過一眾大路日系車。如果同血脈相連但性格狂躁嘅KTM Duke比較，Vitpilen明顯更著重日常行車嘅舒適度同精緻感。對比Triumph Street Triple，佢又散發住另一種與別不同嘅未來極簡美學。

呢輛車最適合一班有穩定收入、講究生活品味，又想出輛「有型有料」座駕嘅專業人仕。無論係平時返工代步、Weekend遊車河定係偶爾長途兜風，佢都能夠滿足曬你嘅要求。對於準備升級玩中量級嘅香港騎仕嚟講，佢順滑嘅動力表現同齊全嘅安全電控絕對係不可多得嘅優勢。

總結：內外兼備嘅破風利器
簡單嚟講，Husqvarna Vitpilen 801已經成功擺脫過往「視覺系」小眾車嘅框框。佢將北歐極簡約美學同現代雙汽缸引擎嘅強悍性能完美揉合，配合一身「齊料」嘅頂級電控，喺講求實用同玩味並重嘅香港市場入面，絕對係一輛內外兼備嘅誠意之作。

Vitpilen 801唔單止代表住品牌由復古走向現代高性能街車嘅決心，更為一眾不甘於平凡、追求生活態度嘅香港車迷，帶嚟一支喺鬧市同山路之間遊走自如嘅「白色銳箭」。想換車嘅話，絕對值得去陳列室親身感受下佢嘅獨特魅力。

Husqvarna Vitpilen 801規格表
全長：- mm
全闊：- mm
全高：- mm
軸距：1,475mm(+/-15mm)
座位高度：838mm
最低離地距：170mm
乾重：180kg
油箱容量：13.7L
引擎型式：水冷四衝程並列兩汽缸DOCH 8氣門
缸徑x衝程：88.0 x 65.7mm
容積：799c.c.
壓縮比：12.5:1
最大馬力：105ps/-rpm
最大扭力︰8.87kg-m/-rpm
供油系統︰Bosch EMS with RBW
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
轉向頭角度︰65.5度
耗油量︰4.5L/100km
碳排放量︰106g/km
車架︰粉末塗層網格式鋼管
前懸掛系統：WP Apex 43mm倒立前避震,行程140mm
後懸掛系統︰WP Apex Monoshock單筒油壓彈簧,行程150mm
前制動系統：300mm雙鑽孔碟配徑向四活塞卡鉗
後制動系統︰240mm單鑽孔碟配單活塞浮動卡鉗
前/後輪框︰輕合金3.5×17″/5.50×17″
前輪胎：120/70 R17
後輪胎︰180/55 ZR17