來自葡萄牙的電單車品牌AJP，即將向美國市場引進其專為單人橫越沙漠與高難度林道越野而創造的單汽缸拉力車型-2027年AJP PR7。對於多數尚未熟悉AJP這個品牌的車迷而言，這款新車不僅保留了過往的強悍基因，更帶來了許多令人矚目的全新升級。

雖然原廠將其定位為600級別的歷奇車款，但她在美國市場主要是以純越野賽車的形式販售。幸運的是，在部分州別的法規允許下，車主仍有機會為她申請合法上路的牌照，建議買家購車前先向當地經銷商與車輛管理局(DMV)確認。首批2027年的PR7預計將於今年尾開始陸續交車。美國進口代理商Central Powersports Distribution(CPD)表示，從現在起至九月份，新車將分批抵達美國，有興趣的騎仕目前已可透過CPD授權經銷商支付訂金預購。

在動力心臟方面，2027 AJP PR7維持了原本備受肯定的引擎配置，搭載了一具短衝程的600c.c.水冷四衝程單汽缸DOHC引擎，並結合配有45mm節流閥的Athena GET燃油噴注系統，搭配6速變速箱，為車輛提供源源不絕的強悍動力。

為了進一步優化動力表現，AJP針對進排氣系統進行了重新設計。原廠改變了集氣箱的造型，並換上專為嚴苛多塵環境打造的TwinAir高流量海綿濾清器。此外，全新的GPR排氣管頭段幾何設計經過特別調校，顯著提升了中低轉速域的扭力輸出，這項改變也讓PR7在面對狹窄單軌林道時能展現出更優異的穿越能力。

為了應付極端的地形考驗，燃油與電子系統也獲得了更周全的保護。容量達17L的Acerbis油缸被巧妙地安置在座椅下方，不僅能有效集中車身重心，也讓騎仕的乘坐空間變得更為纖細緊湊。廠方更特別強化了燃油管路的走線設計，新增了具備裝甲防護的副水箱，並全面翻新了電子系統，採用密封式繼電器來徹底阻絕水分與沙塵侵入線束。

在車架幾何與操控性方面，廠方設計團隊也針對這組鋼鋁複合車架進行了微調，藉由幾何角度的改變，令車輛在面對技術性地形時能展現出更為緊湊犀利的操控反應。官方公布其車重控制在170kg以內，儘管這比純種越野林道車稍重，但相較於市面上主流的多汽缸歷奇休旅車型，她依然具備著極大的輕量化優勢。至於懸掛系統部分，雖然整體的懸掛行程並未改變，但原廠這次為熱血玩家提供了一套全可調的Ohlins頂級懸掛作為選配選項。

標準版PR7依然配備了性能優異的全可調ZF Sachs懸掛系統：前方為行程達300mm的48 mm雙閉匣式(double-closed cartridge)倒立式前叉，後方則是搭配多連桿機構與外掛氣瓶的ZF Sachs避震器，提供280mm的後輪行程。如果買家選擇透過特別訂購的方式購買「黃金限量版」(Limited Edition Gold)，則前後懸掛都將直接升級為Ohlins的頂級部品。

制動系統與輪胎配置則延續了經過市場驗證的可靠組合。前輪採用Brembo雙活塞卡鉗搭配300mm單波浪碟，後輪則為Brembo單活塞卡鉗搭配240mm波浪碟。輪組配用Michelin Tracker越野輪胎，前輪規格為90/90-21，後輪則為140/80-18。車輛座高設定為920mm，擁有310mm的優異離地間隙，軸距則為1,540mm。

在外觀與照明安全配備上，全新的車殼設計帶來了更佳的防護效果。拉力賽車標誌性的導航塔整流罩經過重新設計，能有效減少高速行駛時的風阻震顫，這也是過去許多配備高風鏡拉力車款常見的痛點。AJP同時重塑了車身側殼的線條，換上全新的高置式前沙板，並導入了整合式的「天使眼」LED照明系統，大幅提升了在偏遠地區夜間騎乘時的照明辨識度與安全性。PR7的起跳售價為13,999美元(約港幣$109,890)。搭載標準版ZF Sachs懸掛的車型提供白色與黑色兩種外觀選擇，而升級Ohlins懸掛系統的黃金限量版則只供頂級玩家選購，售價當然更高。