撰文︰Max Li
圖片提供︰Power World (Asia) Limited

對筆者而言，要介紹2027 KTM 790 Duke，最困難的地方並不是找不到資料，而是究竟還有甚麼以前未寫過的新鮮事。自2018年第一代790 Duke面世以來，這輛被KTM冠以「The Scalpel(手術刀)」之名的中量級街車，已經歷過多次改良。

中間甚至一度由890 Duke接棒，後來790 Duke又再次回歸市場。外形改過、電控升級過、配備調整過，如今來到2027年，KTM又為她換上了一副新面孔。這種做法難免令人聯想起相機市場的常態：每隔一段時間小修小補、換個外殼，再重新包裝推出。幸好，這次新車的進化，絕非單純換盞頭燈那麼簡單。

鋒芒畢露的家族面貌與人車合一的騎姿
790 Duke從來都不是一輛盲目追求最大馬力的猛獸，而是將輕巧、直接與敏捷的動態反應放在首位。來到2027年，外觀上最顯而易見的改變，便是換上了全新Floating LED頭燈，配合重新設計的油缸與兩側擾流套件，令整體比例較舊款更加緊湊且具侵略性，造型明顯向現行990 Duke等高階家族靠攏。KTM的設計向來極具辨識度，在公路上遠遠駛來，你甚至不需要看清油缸上的標誌，就已經知道這是一輛KTM。

然而，真正值得細味的改變，藏在騎仕跨上車的那一刻。新車針對人體工學作出了細緻入微的微調：轉向手把角度變得更為外擴，腳踏位置向後移2mm、向上提高7mm，同時經過收窄設計的新座墊更有利雙腿夾緊油缸。對於一輛以操控為賣點的街車而言，這幾mm的變化加上重新分配的支撐點，讓騎仕能更自然地與車身融為一體，這往往比單純增加幾匹馬力更能實質提升騎乘體驗。

減重與底盤升級的完美協奏
車架結構與底盤配套的升級，進一步印證了原廠深化操控底蘊的決心。2027年款採用了全新一體式鑄鋁副車架，並將集氣箱巧妙整合其中。配合全新的三角台、重新設計的油缸與WP轉向阻尼器，讓整體車重比上一代減輕了約2kg。懸掛系統同樣展現誠意，前端採用提供150mm行程的43mm WP Apex open-cartridge倒立前叉，後方則是170mm行程的WP Apex單筒避震，並導入了五段式調校，讓騎仕能更直覺地設定壓縮、回彈與預載。制動方面，前輪升級為全新WP徑向制動系統，搭載300mm雙浮動碟配四活塞輻射卡鉗，加上原廠配備的Pirelli Diablo Rosso IV高性能輪胎，將這把手術刀的動態極限再推向新高。

熟悉的動力核心與不再「擠牙膏」的電控
在動力心臟上，2027 790 Duke 保留了最讓人感到熟悉的部分。那副799c.c.水冷四衝程LC8c並列雙缸引擎依然提供105ps的最大馬力與8.87kg-m的峰值扭力。為了迎合Euro 5+排放標準，原廠重新設計了全段排氣系統及死氣喉，但成功保留了引擎體積細小、重量集中的優勢。對於一輛發展成熟的車款而言，懂得保留最純粹的靈活反應，遠比為改而改來得重要。

與此同時，車輛的電子系統介面迎來了大幅優化。全新的5吋TFT彩色儀錶採用了更圖像化的介面，大幅減少了進入深層選單的繁瑣步驟。除了標準的Street、Sport、Rain模式與Supermoto ABS外，騎仕依然可選配Track Pack或Tech Pack來解鎖進階功能。但最令人振奮的改變，是KTM終於聽見了車迷的聲音，決定撤銷備受爭議的「Demo Mode(試用模式)」。以往那種硬體已在車上卻被軟體鎖死、試用期過後需付費解鎖的感受確實不佳，如今原廠逐步取消這項機制，讓買車不再有被「擠牙膏」的感覺，這絕對是極具誠意的消費者利多。

總結
2027 KTM 790 Duke面臨的最大挑戰，或許正是這個名字已經存在太久，讓人容易將這次改款簡化為「換殼再賣」。但若細看箇中細節，從騎姿、車架、懸掛到電控介面，KTM選擇將多年來可以做得更好的細節逐一完善。這正是一輛成熟車款最理想的進化方式。790 Duke本來就是一輛傑出的街車，沒有必要換掉，只需將這把用了將近十年的手術刀磨得更加鋒利，再用就是。

2027 KTM 790 Duke規格表
全長：- mm
全闊：- mm
全高：- mm
軸距：1,475mm
座位高度：825mm
最低離地距︰186mm
乾重：167kg
油箱容量：13.5L
引擎型式：水冷四衝程並列兩汽缸DOHC 8氣門
缸徑x衝程：- mm x – mm
容積：799c.c.
壓縮比：-
最大馬力：105ps/9,500rpm
最大扭力︰8.87kg-m/-rpm
供油系統︰電子燃油噴注
點火：電子
起動：電動
驅動模式：鍊條
離合器/波箱：濕式多片6前速
轉向頭角度︰66度
拖曳距︰98mm
碳排放量︰108g/km
耗油量︰4.6L/100km
車架︰鉻鉬鋼管車架,粉末塗層
前懸掛系統：WP Apex 43mm倒立式前避震,壓縮及回彈預載調校,行程150mm
後懸掛系統︰WP Apex Monoshock多連桿單筒油壓彈簧,壓縮及回彈預載調校,行程170mm
前制動系統：300mm雙浮動鑽孔碟配Brembo徑向四活塞卡鉗
後制動系統︰240mm單鑽孔碟配Brembo單活塞卡鉗
前後輪框︰3.5″x17″/5.5″x17″超輕合金輪框
前輪胎︰Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17 M/C 58W
後輪胎︰Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 180/55 ZR17 M/C 73W