濕地宣告下，決賽圈數減為15圈

決賽日9月27日下雨並發布了濕地宣告，ST1000級別的決賽從原定的18圈減少3圈，以15圈進行。

起跑時衝出的車手是國峰啄磨 (TOHO Racing)，緊隨其後的是荒川晃大 (Astemo Pro Honda SI Racing) 和亀井雄大 (RTJapan M Auto)。第一圈通過順序為國峰、荒川、亀井、羽田太河 (Astemo Pro Honda SI Racing)、作本輝介 (TOHO Racing)。第二圈，羽田升至第二位，並縮小了與領先的國峰之間的差距。

第五圈，創下最快單圈紀錄的荒川追趕著領先群的國峰和羽田。後方依序是和田留佳 (Aprilia)、亀井、作本、豐島憐 (MOTO BUM HONDA)。第七圈，羽田抓住了國峰在最後一彎的失誤，升至領先位置，國峰位居第二，荒川位居第三，繼續進行比賽。

第十圈，跑在第四位的和田發生摔車，豐島升至第四位。進入比賽尾聲，加速的羽田最終率先衝過終點線奪冠。國峰獲得第二名，荒川第三名，豐島第四名，作本第五名，前五名均由本田車隊包攬。第七名是亀井，第九名是宣布本賽季結束後引退的名越哲平 (SDG Team HARC-PRO. Honda)。

在艱難的條件下奮戰的車手們的心聲

冠軍羽田回顧時表示，由於雨天設定未能奏效，他沒想到能獲勝。他認為雨量較大對他有利，下雨是好事，但由於是從後方起跑，他從第一圈就開始爭取領先。儘管面罩起霧，連指示牌都看不見，但他表示將為最後一站比賽全力爭取勝利。

獲得第二名的國峰解釋說，雖然他從起跑就處於領先位置，但由於是沒有經驗的雨天條件，他逐漸提升了速度。他表示，在失誤時被超越後，之後就無法順利提升速度。與羽田一樣，他的面罩也起霧，無法找到進攻的時機，流露出遺憾之情。

獲得第三名的荒川透露，起跑順利，但後輪的抓地感不足。他表示，在加速方向上未能挽回時間，只能冒著風險在煞車點進行彌補。他將車輛設定和自身騎乘的調整列為課題，並表示將為最後一站比賽進行準備。

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