【全日本公路賽2026第7站鈴鹿】Webike Team Norick森山浬傷癒復出ST600第10名本季首闖前十×市川速人雨戰總排第9×JP-SPORT National第5名
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2026年10月24日（週六）至25日（週日），在三重縣的鈴鹿賽道舉辦了「2026 MFJ全日本公路賽錦標賽系列賽 第7站 第58屆MFJ GP超級摩托車賽 in 鈴鹿」，Webike Team Norick 的森山浬選手參加了ST600級別，市川速人選手參加了JP-SPORT National級別。
前一站因傷缺席岡山大賽的森山，在本站復出戰中本季首次進入前十名。市川也在濕滑的決賽中獲得總排名第九、National級別第五名，兩人皆順利完賽。
攝影：Ishizaki Nobuki
內容大綱
Webike Team Norick 鈴鹿站參賽車手與成績
車手姓名：森山 浬
級別：ST600級別
結果
・預賽：第14名
・決賽：第10名
車手姓名：市川 速人
級別：JP-SPORT National級別
結果
・預賽：因天氣不穩，以特別SPORTS行駛（特別スポーツ走行）結果決定起跑順序（總排名第11位起跑）
・決賽：總排名第九名／National級別：第五名
全日本公路賽2026第7站鈴鹿 比賽報導
ST600級別：森山浬 復出戰決賽第10名本季首闖前十
對森山而言，這是他自前一站岡山大賽因傷缺席後，約兩個月以來再次參加全日本公路賽。本賽季他經歷了許多未能取得理想成績的比賽，目標是在最終站鈴鹿找到復甦的契機。
週六的官方預賽在雨中進行，賽道濕滑。賽程中曾因紅旗而中斷，重新開始後，車手們必須在有限的時間內進行計時。
森山在重新開始後的最後一圈刷新了個人最佳成績，跑出了2分27秒557。然而，由於領先集團也提升了成績，他最終以第14名的成績結束預賽。
在經歷紅旗中斷的預賽中刷新成績，獲得第14位起跑
週日雨勢持續，ST600級別的決賽也在濕滑的賽道上進行。由於天氣影響，比賽距離從原定的13圈縮短至8圈，並於15點16分開始。
森山從第14位起跑，在雨中專注於順暢過彎，並在出彎時意識到加速。他在一直以來被視為弱項的濕地騎乘方面有所改善，隨著圈數的推進，他的名次不斷提升。
最終，他跑完了8圈的比賽，以第10名的成績衝過終點線，本季首次進入前十名，同時也刷新了他在全日本公路賽中的個人最佳成績。
在雨中的決賽中展現堅韌的跑姿，本季首次進入前十名
本賽季，森山因反覆的傷勢和車輛設定問題，許多時候未能發揮出應有的實力。儘管如此，在最終站他卻在他所不擅長的雨天比賽中取得了一定的成果。
另一方面，與領先集團的速度差距仍然是個課題，從行駛數據中也明確顯示出需要改進的地方。他表示，休賽期將重新審視騎乘技巧和車輛設定，以爭取更佳的成績。
JP-SPORT National級別：市川速人 雨中決賽總排第9×分組第5名
在前一站岡山大賽中，市川從預賽第18位追至決賽總排名第九、National級別第四名。在作為賽季最終站的鈴鹿大賽中，他希望藉由累積的經驗，從預賽開始就爭取更好的名次。
從週四開始的特別SPORTS行駛中，他在乾燥的賽道條件下進行了車輛設定的調整，為週六的決賽做準備。
本站JP-SPORT級別的決賽起跑順序，因週六天氣不穩，將根據週五之前的特別SPORTS行駛結果來決定。市川將從第11位起跑。
從第11位起跑迎接賽季最終戰的市川
週六的決賽遭遇大雨，在濕滑的賽道上進行了8圈的比賽。
本賽季雨戰較多，市川在濕地騎乘和懸吊設定方面一直面臨挑戰。然而，在本站比賽中，他在懸吊設定方面找到了一定的方向，與以往的雨戰相比，他能夠在更舒適的狀態下進行決賽。
比賽中也展開了激烈的纏鬥。在眾多以西日本為據點且擅長鈴鹿賽道的車手以及臨時參賽的車手之中，他跑完了8圈，最終以總排名第九、National級別第五名的成績衝過終點線。
在濕滑的賽道條件下獲得騎乘上的信心，以第五名完賽
對從本賽季才正式投入公路賽的市川來說，這一年是面對許多挑戰的一年，包括適應初次到訪的賽道和不斷變化的路面狀況。
與賽季初期相比，他展現了穩步的成長，但同時也承認，一些從迷你摩托車時代就存在的課題仍然存在。在最終站比賽中，他在濕地設定方面找到了一定的方向，這場比賽為他未來的發展奠定了基礎。
車手・監督評論
森山浬
「這次是傷癒復出戰，我感覺自己在雨中騎乘的技巧一點一點地進步了。我專注於讓車輛順暢過彎，出彎後再加速的節奏。
預賽時，我在最後一圈提升了成績，但希望能爭取更好的名次。
決賽中，我首次進入了前十名。不過，與領先集團的差距仍然很大，我的騎乘和設定都還有不符的地方。
今年休賽期以來，我曾幾次受傷，賽季中也缺席了岡山大賽，這一年過得並不順遂。
從這次的數據來看，我需要改進的地方很清楚，休賽期我會好好修正，努力跑出更好的成績。」
市川速人
「本賽季雨戰較多，我在懸吊設定和騎乘技巧方面都面臨了許多挑戰。
在最後一站鈴鹿，我對懸吊設定有了一定的掌握，對我來說，這是以往雨戰中最舒適的一次騎乘。
決賽中，我與前方的車手進行了纏鬥，最終獲得了總排名第九、National級別第五名的成績。考慮到鈴鹿有很多擅長此賽道的車手，我認為這是一場不錯的比賽。
今年投入公路賽以來，與初期的筑波錦標賽相比，我自己也覺得有所成長。不過，從迷你摩托車時代就存在的課題仍然存在，我希望在休賽期能一點一點地改進。
明年賽季我會努力爭取在更高的名次中競爭。」
監督・阿部光雄
「2026賽季，由於森山的傷勢，未能達到最初預期的成績。此外，本賽季我們將懸吊從Ohlins更換為YSS，但在設定上遇到了困難，給車手們帶來了負擔，這點是我們團隊需要反省的地方。
另一方面，市川在經驗不足的鈴鹿賽道，且在雨天這種困難的條件下，表現得非常出色。我們對他未來的成長寄予厚望。
下個賽季，我們將進一步改良YSS懸吊，並力求取得比以往更好的成績。首先，我們希望在11月的鈴鹿NGK杯中取得好成績，為下個賽季打下基礎。
感謝本賽季大家的支持。明年也請繼續支持我們。」
