KAWASAKI 的 Ninja 7 Hybrid 將於 6 月在日本發售,並在大阪摩托車展上展出。儘管排量僅為 451cc,但憑藉電動馬達的輔助,加速力相當於 1000cc 級別,油耗則達到 250cc 級別,是一款全新感受的摩托車。
內容大綱
尺寸略大於 ZX-6R,在5 秒內的提供強勁衝刺的動力
Ninja 7 Hybrid 結合了引擎和電動馬達,是首款採用強混合動力系統的全罩式跑車。該車型於 2022 年米蘭車展首次亮相,並於 2023 年秋季的東京車展展出了更接近市售版的規格。
該車型售價為 184 萬 8000 日元,並將於 2024 年 6 月 15 日在日本開始銷售。在大阪摩托車展上展出的車輛被宣布為「參考展品」,但基本上可以認為是市售模型。
作為 KAWASAKI 次世代引擎車型,包括已經發售的全電動 Ninja e-1 和 Z e-1 。但該車特點是搭載 451cc 水冷並列雙缸引擎與電動馬達,最大馬力為 59.1 PS,但按下電動輔助的 e-boost 按鈕後,5 秒內最大馬力可提升至 69.4 PS,加速時的瞬間性能可媲美 1000cc 運動級別。
另一方面油耗與 250cc 級別相當,在 Eco 模式下的油耗為 27 km/L(WMTC 模式),僅用電動馬達也可以實現步行般的低速前進和後退。
車名中的「7」代表著排量為 451cc 但擁有700cc 相當的輸出。
Ninja 650 級別的操控,使得運動騎乘成為可能
座椅下方安裝了重達 13kg 的鋰離子電池,通過集中重量、長軸距、長搖臂等設計,實現了與 Ninja 650 相似的操控性。雖然沒有裝備離合器拉桿,但搭載了電子控制自動變速箱。然而透過手動控制開關,仍然可以享受運動騎乘的樂趣。
在電子方面,根據情境可以切換不同模式,充分發揮引擎和電動馬達的性能。配備了SPORT-HYBRID 模式,充分發揮引擎和電動馬達的性能;ECO-HYBRID 模式,從電動馬達啟動,必要時引擎協助;以及 EV 模式,低速使用,安靜、潔淨的模式。
如果有補助金,購買將更加容易
售價為 184 萬 8000 日元,對於中型級別的摩托車來說價格較高。但對於體驗世界首創技術來說,這仍然是一個合理的範圍。如果某些國家或地方政府能夠提供補貼,將大大降低購買成本。儘管如此,考慮到這是一款先進的混合動力摩托車,我們仍然希望它能成為補助金的對象。
2024 Ninja 7 Hybrid 主要規格
- 全長×全寬×全高:2145×750×1135mm
- 軸距:1535mm
- 座高:795mm
- 車重:228kg
- 引擎:水冷 4 衝程 DOHC 並列 2 氣缸 451cc
- 最大馬力:43kW(58PS)/10,500rpm
- 最大扭力:43N・m(4.4kg-m)/7500rpm
- 電動機:水冷交流同步電動機
- 最大馬力:9.0kW(12PS)/2600~4000rpm
- 最大扭力:36N・m(3.7kg-m)/0~2400rpm
- 電池電壓:50.4V
- 油箱容量:14.0L
- 變速系統:電子控制式含手動模式的自動 6 檔變速箱
- 煞車系統:前雙碟 / 後單碟
- 輪胎:前 120/70ZR17M/C (58W)、後 160/60ZR17M/C (69W)