SUZUKI正式宣布，將在日本推出頭燈採用SUZUKI車系中首見，將單眼LED以縱置方式安裝，車身側邊也加入了造型顯眼的空力套件的新款GSX-S1000，日本建議售價1,430,000日圓，發售日期為2021年8月4日。

符合2020年日本廢氣排放法規

在2021年6月於歐洲發表後，採用與現行款截然不同的新穎設計，以及與銳利的整流罩搭配下，表現出態勢十足的侵略感、敏捷操控性及更智慧高性能表現的GSX-S1000，終於即將登陸日本的推出了日規車型。

新款GSX-S1000依舊採用源自2005年式GSX-R1000 (K5)的999cc水冷式並列四缸引擎，但這具引擎透過採用電子控制的節氣門系統，並更改進、排氣裝置後，不僅能通過最新的EURO 5廢氣排放法規，最大馬力也較現行款優異 (日規版本的最大馬力，由現行款的148ps/10,000rpm提升至150ps/11,000rpm)，10.7kg/m最大扭力的產生轉速也降低了250rpm來到9,250rpm。

電控系統方面，新款GSX-S1000全新採用總稱為S.I.R.S (SUZUKI Intelligent Ride System)的電控系統，該系統底下包含電子油門 (Ride by wire)、三段可調騎乘模式 (SDMS)、對應升降檔的電子快排、五段可調的循跡控制系統 (STCS)、智慧啟動系統、低轉輔助系統 (Low RPM Assist)等，採用了現在已經變得相當普及的各種科技，不只提高安全及舒適性，而且讓車輛變得更容易操控。

雖然車架沿用現行款的鋁製雙翼梁形式，但採用新款把手的將握把位置向騎士移動了20mm、把手寬度也加寬23mm，因此整台車的機動性變得更靈敏，加上前後懸吊皆為全可調設定，前煞車則是採用φ310mm雙浮動碟盤搭配Brembo輻射卡鉗後，也更適合長途旅行，偶爾還能下賽道享受殺彎快感。

售價部分，新款GSX-S1000在日本的建議售價為1,430,000日圓 (摺合新台幣約367,000元)，相較現行款大幅調漲了277,200日圓，但考慮到升級幅度明顯的電控系統，這個漲價幅度似乎也變的合理。

20201年式GSX-S1000

Triton Blue Metallic (YSF) 金屬三色藍

Glass mat mechanical gray (QT7) 消光機械灰

Glass Sparkle Black (YVB) 亮面黑