瑞士車手 Sébastien Suchet 宣布結束自己的賽車生涯。這位 34 歲的車手與隊友 Guillaume Raymond 及其弟 Valentin Suchet 一同效力 National Motos Honda FMA 車隊，並於 2024 年協助車隊贏得使用 Dunlop 輪胎的 FIM 世界耐力錦標賽盃賽冠軍。Suchet 表示，這是一個「重大決定」。

你為什麼做出這個決定？

我決定退休，主要基於三個原因。首先，經營我的Triumph經銷店，管理八到十名員工，佔據了我大量的時間和精力。自2020年以來，平衡賽車和事業的雙重壓力已持續五個賽季，這並不容易。其次，賽車佔用了我幾乎所有的空閒時間，使我無法追求其他興趣或嘗試新的體驗。最後，我希望在巔峰時期引退。我寧願帶著冠軍頭銜，留下輝煌的成績，也不願隨著時間推移而實力下滑，最終追逐過去的榮耀。基於以上原因，我對於此刻退休的決定感到非常安心。

這個決定有多困難？你的團隊和隊友的反應如何？

「我馳騁賽場近15年，摩托車不僅是我的生活重心，也是我的職業。如今，我決定告別賽車生涯。這並非易事，畢竟這麼多年來，我的生活與賽車密不可分。這個決定勢必會對我生活的許多方面產生影響，箇中滋味，五味雜陳。」

「我的職業生涯將在National Motos車隊畫上句點，這支車隊對我意義非凡，尤其我的弟弟和Guillaume仍在此效力。我計劃明年以觀眾的身份重返賽場。屆時，當2025年的24 Heures Motos比賽開始時，我或許會心癢難耐，渴望重回賽道。但到了凌晨三點，我也許會慶幸自己能置身事外，悠閒地觀看比賽。」

「車隊的成員們對我的決定表示理解和支持。坦白說，如果我們去年贏得了比賽，我可能會更早做出這個決定。但2023年的Bol d’Or，我們在終點線前25分鐘痛失冠軍，這樣的結局讓我無法釋懷。我無法接受以這樣的遺憾為我的賽車生涯畫上句點。」

「我的弟弟、車隊經理Stéphane Haddadj以及其他隊員，很早就知道了我的決定。Bol d’Or之後，我們租了一間房子，準備慶祝勝利或告別賽季。就在那時，我正式宣布了我的決定。他們欣然接受，並未感到意外。雖然未能以冠軍之姿謝幕，但能與他們共同慶祝這個決定，分享彼此的喜悅與理解，也是一種圓滿。」

你會想念/不會想念什麼？

「我最懷念的，莫過於在賽道上奔馳的刺激，尤其排位賽時腎上腺素飆升的快感，以及起跑那個令人既緊張又興奮的瞬間。雖然起跑壓力巨大，讓人卻步，但一旦衝出去，所有情緒都將化為動力。站在起跑線上的感覺，和24小時耐力賽中並肩作戰的緊張刺激，都是我最難忘的回憶。至於最不想再經歷的，絕對是勒芒清晨六點，在攝氏三度的低溫下，筋疲力盡地 questioning 人生。」

你最好的 EWC 時刻是什麼？為什麼？

「這座冠軍獎盃代表著我職業生涯的巔峰，無可取代。我的耐力賽生涯充滿了難忘的瞬間，有輝煌，也有失落。例如在2018年的斯洛伐克，我以絕佳的狀態起跑，一度與領先集團並駕齊驅，卻在第一棒就摔車了。這種從高峰跌落谷底的戲劇性，正是耐力賽的精髓所在。儘管那次摔車是我至今唯一一次受傷的經歷，卻也成為我職業生涯中一個重要的轉折點。此外，在EWC和SST的排位賽中，我也曾多次帶來驚喜，躋身組別前列，甚至有幾次進入前五，至今仍讓我引以為傲。」

你認為誰應該取代你？沒有你，車隊能取得什麼成就？

「我們參與了車隊的車手甄選過程，與Valentin、Guillaume、Stéphane和技術總監Eric Collin共同討論並提供建議。雖然尚未正式公布，但車隊似乎已選定一位人選。他們不僅注重車手的技術能力，更重視團隊合作精神。」

「我們上賽季建立了非常強大的團隊凝聚力，這是我們希望維持，甚至凌駕於純粹的性能之上的。 有些車手或許技術出色，但缺乏團隊精神，而車隊明白在耐力賽事中，團隊合作至關重要。 我們相信他們找到了兼具出色技術和團隊合作精神的理想人選，能為車隊帶來最佳平衡。」