●撰文:Webike Plus編輯長 市本行平
在2022年9月13日,Honda舉辦了二輪車事業的說明會。本田技研工業的竹內弘平副社長,以及二輪領域的負責人野村欣慈先生,針對「以電動化為中心實現碳中和」的議題,向媒體進行了約1小時的說明與解答疑問。
而在說明會中也揭露了電動摩托車的導入時間表,其中最早的更有在2022年發售的車款,而2025年更會有10種以上的車款問世並提供選購。而本篇文章,便是以Honda本次發表的消息為基礎,來「期待」未來的電動摩托車款!
可以放進汽車的「Motocompo」,或許能在電動化浪潮中復活
在本篇文章中,我們希望以Honda先前發表的新型電動摩托車的發售資訊為基礎,並將焦點放在過去的概念車款上。首先,Honda所定義的電動摩托車中,有著EB(Bike)、EM(Moped)、EV(Vehicle),共3個種類。
最早問世的則是EB / EM,在2022~2024年間有5款車型會在中國、亞洲、日本、歐洲市場發售。EV則是會在2024~2025年間在日本、美國、歐洲推出4款車型。此外也有兩款都會代步EV車款預定問世,因此可以確定,在2025年Honda會向全球市場推出10款以上的電動摩托車。
在此值得注意的是,未來將導入日本、歐洲市場的EM車款,很可能會延續近期Honda的「經典復活」路線來促進市佔率。2018的Monkey 125與2020年的CT125 Hunter Cub、2022年的Dax 125等,這些車款都證明了過往的經典在現代也能獲得相應的人氣。
實際上,Honda在2011年的東京機車展也展出了作為「現代版Motocompo」的「Motocompo」,並列為參考出品,可以感受到他們對於Motocompo的執念。當然,Motompo本身「能夠放進汽車」的概念對於不需要汽油的電動車也相當有利。我們認為在這波電動化的浪潮中,作為Honda經典車款之一的Motocompo將有機會復活...而究竟會如何呢!?
Motocompo的概念將在現代再一次發光發熱
2011年的東京車展上展出的Motocompo,有著「運用二輪車款的易用性與機動性,以『不需要騎車的時候也派得上用場』為目標的輕巧EV代步車。在『MICRO COMMUTER CONCEPT』上也有搭載的替換式電池,在抽起後更能作為生活用電來活用」的解說。
Motocompo,相信非常適合露營時的短程移動工具與行動電源。此外,在受災時也能作為電源利用,除了作為交通工具以外也有著其他用途。並且放在汽車上時也不會飄出汽油味,因此也能夠以橫躺方式載運,電動化之後有著許多明顯的優點。無論如何,延續了1981年發售的Motocompo的形象,肯定會受到不少關注吧。
原先的Motocompo,則是作為能夠輕鬆收進Honda City後行李箱號稱「行李箱摩托車」所發售的50cc折疊式代步車。Honda City本身雖然是人氣相當強盛的一台汽車,但很可惜並沒有帶動Motocompo的銷售成績。不過在大規模的電視廣告下,Motocompo的知名度也不低,直至現代也有著不少粉絲。
Motocompo [HONDA] 1981年由Honda發售的50cc代步車。採用Road Pal S的2檔自排引擎,相當易於駕駛。也繼承了Monkey、Dax等車款的「折疊後便能放在汽車內」的概念。
另一款電動化經典車款——EV Cub的發售也令人期待!
在本次Honda所發表的資訊中,都會通勤代步用的EV也會推出2款。而這個級距則是表明了「針對個人使用」,與2020年時以商用化作為發售方針的BENLY:e不同,一般消費者也能購買。
雖說在Honda的簡報中的幻燈片剪影都是速克達車型,但筆者同時也很期待Honda能讓傳統指標車款融入電動化。這部分便是指在2015年的東京車展上問世的EV Cub概念車,這台車原先預定在2018年,也就是Super Cub問世的60週年開始販售。
很可惜的是,這台車至今仍不見蹤影,但日本國內針對50cc車款的排氣法規,期限則是設定在2025年,因此Honda向市場投入都會通勤代步用EV車款的時機,基本上也已經呼之欲出。相信很可能會作為目前無法應對排氣法規的Super Cub 50的後繼車款問世。
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