對於一般的騎士而言,排氣管就是一門似懂非懂的學問。
好像總是聽大家說鈦合金跟碳纖維就是輕量化、性能代表,不鏽鋼就是實用不生鏽等等。其實排氣管有著更加深奧的內涵。
為了更大的馬力、為了帥氣的外觀、為了最出色的CP值……針對不同目的而製造的排氣管所考量的要因可是完全不同。而其中又以材質最為重要。就讓我們藉此機會來介紹排氣管材質,讓大家都能夠配合自己的需求進行挑選!
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內容大綱
鋼材
原廠排氣管也經常使用的材質,一般的鐵金屬。在價格面有著難以忽視的優勢,再加上材質穩定堅固耐用,是親民低價格首選。
而在改裝市場上,使用普通鋼材製造的排氣管相對較少,不過能夠發出極具魄力的低沉聲浪,再加上加工容易,因此深受聲浪、外觀派的車友們歡迎。
不過,鋼材也有一個難以忽視的缺點,那便是較重的重量。想必自行嘗試過更換排氣管的騎士們都能理解吧。一般鋼材與鈦合金等材質的重量落差讓人相當驚訝。
另外,鐵也是相當容易生鏽的金屬。也因此大部分鐵製排氣管都會經過表面電鍍或是耐熱塗裝。
鋼材製的排氣管相當適合推薦給老車騎士、比起性能更注重風格的騎士們。
優點 | ・價格低
・與復古車款相性十足 |
缺點 | ・重
・易生鏽 |
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不鏽鋼
不鏽鋼,在日常生活中相當常見的材質。進一步簡略說明,不鏽鋼便是在一般的鐵裡面加入鉻等等金屬,抗腐蝕性較純鐵優秀的合金。
一般而言,不鏽鋼最大的優點便是不易生鏽。但除此之外,不鏽鋼其實也具有相當出色的材質強度。因此能夠以較一般鋼材更薄的製程製作,藉此降低排氣管的重量。
此外,不鏽鋼也有光澤優美、較鈦合金等材質便宜等等優點,CP值也相當出色。
改裝市場上大多的前段排氣管皆使用不鏽鋼製造,其強大的通用性可見一斑,其中也有不少廠商有推出不鏽鋼製的尾段排氣管。而不鏽鋼排氣管的排氣聲浪通常具有較為高亢但有重量感的音質。
不鏽鋼排氣管相當適合推薦給想要改裝凸顯風格但又擔心荷包負荷不了鈦合金等昂貴材質的騎士們。
優點 | ・不易生鏽
・較一般鋼材強度高、重量輕 ・CP值高 ・光澤亮麗出色 |
缺點 | ・比起鈦合金,外觀較不亮眼 |
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鈦合金
改裝市場的人氣擔當,鈦合金。多數騎士都為其輕巧與亮麗的燒色外觀神魂顛倒。
根據商品的不同,鈦合金排氣管重量通常只有原廠排氣管的40~70%左右,不論是煞車時還是過彎時都能夠清楚感受到輕量化帶來的運動性能提升。
並且在輕巧的同時保有最出色的材質強度。不過高強度也同時意味著加工不易。正是因此,鈦合金排氣管的價位也是最為突出的一位……
各大排氣管廠商的旗艦商品內也不乏有全段皆為鈦合金製成的排氣管。而鈦合金排氣管的聲浪通常較為清脆且高亢。
鈦合金排氣管相當適合推薦給不計成本只為追求最高等級改裝的騎士們。
優點 | ・在所有金屬中最為輕巧
・高強度 ・燒色美觀 ・幾乎不生鏽 |
缺點 | ・價格高昂 |
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碳纖維
雖說碳纖維只會用在尾段排氣管,但這也是改裝市場上的熱門選擇。
特點是比鈦合金還要輕巧的重量、獨特紋路帶來的點綴效果等等。
此外,還有著排氣管表面的溫度不易上升、不輸鋼鐵的材質強度等等優點。並且經常被用於航太領域。碳纖維排氣管的聲浪通常較為低沉且具有重量感。
不過,碳纖維也有其缺點。首先,碳纖維的加工過程也相當複雜,因此製作成本與鈦合金類似,相當高昂。
在耐候性上也不盡人意,碳纖維對於紫外線曝曬相當脆弱,會隨著使用時間而有所劣化。因此並不適合長時間將愛車停於室外的騎士們。
另外,碳纖維在面對垂直方向的衝擊時十分脆弱。根據狀況不同,也時常聽聞在倒車後排氣管破裂的案例。
雖說作為排氣管的材質有著不少的缺點,但對於追求極致輕量化的騎士們可說是最推薦的材質。
優點 | ・較鈦合金輕巧
・碳纖維紋路十分帥氣 ・表面溫度不易上升 |
缺點 | ・對垂直方向的衝擊十分脆弱
・價格高昂 ・紫外線會使材質日漸劣化 |
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不同材質的使用評價
鋼材排氣管的使用者評論
在針對各大廠商與材質仔細思考後,考慮到同時還要更換其他零件,
因此選用了較為便宜的品牌與材質。
由於是一般鋼材製,所以也做好了會生鏽的覺悟,並且重量也是預料之內的沉重。
不過也帶來了鋼材特有的沉重聲浪。
如果是預算充足的人,或許不鏽鋼會是更好的選擇也說不定。
但畢竟這之中會有約4、5萬日幣的落差,
我對於目前的款式已經十分滿意。低、中速域的扭力也絲毫不減,
引擎轉速、車速的提升也十分出色,而內消音器也能簡單拆裝,
我認為是樂趣十足的排氣管!充滿樂趣且不論價格、性能、質感、聲浪都相當出色!
不鏽鋼排氣管的使用者評論
全不鏽鋼製,光澤亮麗美觀,前所未有的大滿足。
焊接的做工能看出職人手藝,並且鉚接部分也有謹慎的放入填充材,無須挑剔的出色商品。
排氣音量體感上與原廠相差不多,不過能明顯感受到音質較原廠低沉有力。
鈦合金的使用者評論
獨特的燒製鈦藍、職人手彎的精美排氣管。
自引擎排氣端描繪出曼妙的曲線,而後在由尾段向車尾揚起,外觀優美妙不可言。
怠速時安靜沉穩,但轉動油門便能感受到渾厚有力的聲浪。
低轉扭力十足、高轉馬力加大,全轉速域都能感受到更加優秀的動力表現。
最重要的是其難能可貴的輕巧!
以全段重量而言,鈦合金僅有不到4kg。
相較14kg以上的原廠管來說便是降低了10公斤以上的重量。
就連牽車時都能夠感受到車輛明顯更加輕巧!
碳纖維的使用者評論
除了引擎的動力表現之外,操縱也變得更加輕巧。
這次我把鐵製的尾段、前段、腳踏分別換成了碳纖維、不鏽鋼、鋁合金製品,讓車身重量大大下降。
因為本來就是輕量車款,因此遠離重心處的重量變化便有著十分顯著的影響,讓車身動態更佳靈活、操縱更加靈敏。
感覺車輛扭力有些許上升,不過也有可能是輕量化帶來的體感差距也說不定。
各材質排氣管的推薦品牌、商品
鋼材
M-TEC中京:Short 排氣管
▲CB400Four(空冷)|Short 手工彎管加工管 全段排氣管
為各大車廠生產OEM零件的M-TEC中京所推出的Short 排氣管。商品線橫跨Z1、CB750F等舊世代名車到ZRX400、CB400SF等等90年代街車,相當豐富。
表面有防鏽耐熱塗裝,並且價格親民,不容錯過。
大多騎士在安裝後提出了「引擎加速反應更加!」、「猶如手工彎管的優美前段」等等正面評價。
不鏽鋼
MORIWAKI ENGINEERING:ZERO 排氣管
▲Monkey125|MORIWAKI ZERO 全段排氣管
MORIWAKI 的 ZERO 排氣管,有針對小排氣量車款推出不鏽鋼式樣可供選購。
雖說是不鏽鋼,但品質絲毫不含糊。表面處理細緻亮麗、價格經濟實惠,無一不讓人想要衝動購物。
一眼就能看出MORIWAKI對品質的堅持,銀色光輝充分展現成熟穩重。
鈦合金
r’s gear:WYVERN 排氣管
▲ ZRX1200 DAEG|r’s gear Wyvern全段排氣管(火龍管)
座右銘是「最高性能・最高品質」,為了造出讓騎士更加享受騎乘的排氣管不斷努力向前,人氣滿滿的r’s gear。
貫徹品牌精神,r’s gear的排氣管都有通過日本政府認證,並且動力特性都不會為了追求性能而過度極端。大多數商品都是針對日常常用的轉速域進行特化,重視於提升日常動力反應。
而WYVERN作為品牌的旗艦級商品,從前段到尾段都使用鈦合金打造,並且經過職人的精心手彎加工製成。
燒色精美、充滿藝術氣息的改裝逸品。
碳纖維
SC-PROJECT:SC1 排氣管
▲APRILIA RS 660|SC-PROJECT 2-1 Racing 不鏽鋼 全段排氣管 & SC1-R 排氣管尾段
SC-PROJECT,作為MotoGP的Honda Repsol HRC Team、Moto3的NSF250R、WSBK的Kawasaki ZX10-R(Pedercini Team)等車隊的排氣管供應商,品牌享譽全球。
其商品的形狀與音質無一不繼承自賽場,相信SC排氣管肯定讓MotoGP、WSBK等賽事粉絲們口水直流。
旗下全商品線皆是為競賽所生,可看出品牌個性強烈,具有魄力十足的聲浪、直通性良好等特點。
在實體店鋪中也鮮少展示的稀有商品。Made in ITALY的獨特魅力與品質,親身體驗才能明白箇中奧妙。
理解各種材質的特性才是挑選排氣管的第一步!
排氣管說來簡單,但其實光是材質就有多種選擇。筆者從前總是認為「不論如何就是要改鈦管」,不過最近明白了事情並非這麼簡單。挑選排氣管還需要考量到每一位騎士的需求不同,或許他適合一般鋼材管、或許適合不鏽鋼、鈦合金、碳纖維等等。正也因此,希望這次的介紹能夠成為各位騎士的選購參考!
另外,雖然本文沒有介紹到,不過目前市面上也有少數使用鋁合金製作的排氣管。排氣管改裝的奧妙可能遠比我們想像的要深遠!還請各位繼續關注Webike為所有騎士們帶來的科普與介紹!
此次介紹相關品牌
M-TEC中京擁有獲大型知名製造商委託代工生產的高度製造能力,是日本國內數一數二的知名機材製造廠商。原創改裝零件的製造深獲好評,並且獲得絕版車車主們的廣大支持。 | |
Moriwaki Engineering 在這34年來以專業賽車隊伍的姿態積極參加各項競賽,並且探究技術,由一群執著於機車產品的匠師所製造出來的產品,稱之為絕品當之無愧。 | |
改裝排氣管「r’s gear」,所生產的即是台灣眾所皆知的「火龍管」,由原GP500車手「樋渡 治」擔任商品企劃及開發並且自己親身測試,做工不向市場妥協,堅持製造最高品質的排氣管。 | |
SC-PROJECT參與了Moto2與SBK等各大賽事,不妥協的技術和創造更多卓越的商品是其經營理念! |
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資料提供「Webike 日本」
「 Webike台灣」編輯部編譯