一直謠傳多年的Triumph輕量級復古街車在昨晚終於正式推出，Triumph與Bajaj Auto合作推出全新的「Speed 400」和「Scrambler 400 X」復古街車。這兩款車由Triumph設計，Bajaj在印度生產，而Triumph則在印度和泰國的工廠生產。這兩款車型的引擎屬於全新開發TR系列，是為紀念Triumph曾經生產過的單缸車系Trophy，該車型最早可追溯到二十世紀初。以上為Triumph現代復古系列最新成員。

車身外觀

在車身外觀方面「Speed 400」與「Scrambler 400 X」更加繼承了各自兩個車系的特徵，遵循了一貫Triumph風格的復古街車，碩大的引擎加上復古風冷引擎的散熱片，配搭傳統的雙搖籃車架與LED圓燈，讓人一看便知道是Triumph的復古車。此外「Scrambler 400 X」定位更像是復古風格的越野車，手把比Speed 400更加寬闊此外且加上護弓，使用鑄鋼剎車腳踏和高抓地力的側架，另外在引擎底部還額外加裝了護板，車身軸距也比Speed 400增加37mm，座高也更高來到835mm。

Triumph Speed 400像是繼承著Speed系列的復古街車外觀。

強調Off-Road騎乘，在車架與配置上加強越野性能的「Scrambler 400 X」。

使用全新開發的水冷單缸引擎

在動力方面，兩車同樣使用全新開發的水冷398cc DOHC單缸引擎，最大馬力能夠榨出40PS/8000rpm；最大扭力則在37.5Nm/6500rpm湧現。為了讓騎士感受單缸的深沉的排氣聲浪與脈動感，Triumph特別在引擎汽門加上鍍層以減少摩擦。而且還配備了滑動式離合器，可減少換檔時所帶來的頓挫感，降低後輪鎖死的風險。

全新開發的400cc DOHC水冷單缸TR系列引擎

引擎外觀與Triumph復古街車如出一徹

與Triumph Speed系列和Scrambler系列的外觀方面諸多相同，Speed 400和Scrambler 400 X的引擎帶有像復古風冷引擎的散熱片，而且隱蔽了車身前方的散熱器，讓外觀更為簡潔。
在電控方面，作為現代Triumph，兩款車型都搭載了許多電子輔助設備，包括ABS、TCS系統，此外還有全車LED照明。使用LCD儀表以顯示油量和檔位指示，並且設有一個USB-C插座可供手機充電或衛星導航系統使用。此外Scrambler 400 X能夠獨立關閉ABS，以便在Off-Road時提供更高的抓地力。

避震與煞車配置

在避震與煞車方面，「Speed 400」針對一般公路，使用前後17英吋鋁合金輪框，配備Metzeler Sportec M9RR輪胎，避震使用43mm大活塞倒立式前叉和可調整預載的單槍震，前煞車使用了Bybre輻射四活塞卡鉗搭配300mm煞車碟，後煞車為單活塞浮動卡鉗搭配230mm碟盤。而「Scrambler 400 X」則是以Off-Road超越野為主，因此使用前19吋，後17吋鋁合金輪框，配備Metzeler Karoo Street公路越野兩用胎，而避震同樣使用43mm大活塞倒立式前叉，不過懸吊行程更長。前煞車同樣使用Bybre輻射四活塞卡鉗，不過前碟增加了20mm，達到320mm，而後煞車則與Speed 400相同。

目前還不清楚Triumph是否將來會推出更多使用全新DOHC 398cc Euro5水冷單缸引擎的新車款，但Triumph應該不會僅為生產兩種車型而大費周章，相信在未來應該會很有機會看到其他的新車型。雖然目前Triumph尚未公布兩款新車售價，但相信在今年的米蘭車展會將釋放出更多的消息。