【弔念 KITACO 北山會長】從 Monkey、Cub 到 Grom，日本4MINI改裝風潮的奠基者!

2026年07月21日

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Webike台灣編輯部

身為KITACO(キタコ)正規經銷商的Webike台灣,想藉這篇文章,帶你認識這個品牌完整的故事。

騎車改裝這麼多年,你有沒有想過,車上那組加大缸徑套件、或是零件上印著的「KITACO」字樣,背後其實是一間已經走過超過半世紀的大阪老廠?在日本機車後市場零件的世界裡,KITACO幾乎是「國民品牌」等級的存在,尤其在原付、Cub、Monkey等小排氣量車系的改裝圈,幾乎沒有玩家沒接觸過它的產品。

內容大綱

1 KITACO 品牌歷史：從大阪零件批發商到日本改裝零件專業製造商
2 KITACO 吉祥物「キタッコ」：品牌 LOGO 與賽車文化的代表角色
3 KITACO 代表商品：加大缸徑、油冷排、避震器與防盜鎖完整解析
4 KITACO 透明引擎解析：DOHC 改裝技術與 Grom 動力實力一次看
5 KITACO 與 4MINI 文化：Monkey、Cub、Dax、Grom 玩家為何都選它？
6 懷念北山會長:讓排氣管合法上路的推手之一

KITACO 品牌歷史：從大阪零件批發商到日本改裝零件專業製造商

KITACO的故事要從1971年說起。當時公司在大阪府東大阪市成立,最初只是從事二輪、四輪零件用品的批發銷售。真正的轉捩點在1975年:公司開始自行企劃、開發二輪的專用零件,並跨足製造與批發領域,同一年也將本社遷至東大阪市,並正式將社名改為「KITACO」。

此後公司腳步穩健:1980年在東大阪市西堤竣工新社屋;1983年改組為株式會社;1990年奈良流通中心啟用,強化物流能量;2004年東大阪市長田新社屋完工,本社業務全數遷入至今日的所在地。2012年,KITACO更在泰國設立KITACO(THAILAND)CO.,LTD,把觸角延伸到東南亞市場。從一間地方批發商,走到擁有自有工廠、跨國布局的專業零件廠,KITACO用了超過五十年的時間紮根。

KITACO 吉祥物「キタッコ」：品牌 LOGO 與賽車文化的代表角色

除了經典配色的LOGO之外,KITACO還有一隻紅色吉祥物角色,常與「KITACO Racing Company」圓形徽章一起出現在貼紙與周邊上。牠的暱稱叫「キタッコ」，是KITACO加上日文常見的暱稱字尾「っ子」組成的文字遊戲,意思接近「KITACO家的小夥伴」,官方IG帳號也以「#キタっ子」作為粉絲互動標籤,是不少玩家心中「KITACO感」的一部分。

KITACO 代表商品：加大缸徑、油冷排、避震器與防盜鎖完整解析

: LIGHT 加大缸徑套件 (145cc) GROM (21-22)

: SUPER 油冷排套件 DAX125 (22-23)

: 【KITACO × GEARS】EV 後避震器 MONKEY125 (18-)

KITACO的產品線非常廣,最為人知的就是改裝零件，如:加大缸徑套件、機油冷卻器套件(油冷排)、後避震器，又或是保養耗材、機車工具這幾大類。加大缸徑套件涵蓋Monkey、Cub系列橫置引擎、Super Cub、Gorilla、Dax等經典小車,也持續開發對應噴射供油(FI)車型的產品,是許多玩家提升排氣量、追求動力表現的第一選擇;機油冷卻器套件則因應動力提升後的散熱需求而生,搭配各式墊片耗材,構成玩家保養、改裝時最常補貨的品項。說到後避震器不得不提到KITACO×GEARS 合作開發的避震器系列。

: TDX-06B 超級機械手臂鎖

: TDX-06B 超級機械手臂鎖(汽車示範)

: TDX-03B 超級機械手臂鎖

除了引擎相關套件,KITACO也發展出多條產品線:主打通用小物與DIY零件的「K・CON/進階版 K・CON PRO」;鎖定保養工具的「K・Pit」;以及旅行取向配件的「K・TOUR」。煞車系統則有SBS煞車來令片,防盜領域則推出「KITACO ULTRA ROBOT ARM LOCK」這類重型防盜鎖,展現公司「從動力到安全」全方位覆蓋的產品思維。

KITACO 透明引擎解析：DOHC 改裝技術與 Grom 動力實力一次看

Webike台灣曾獨家迎來一顆從日本空運來台、曾在東京車展展出的KITACO透明引擎:以人氣街車MSX125(GROM)為基礎打造的1:1 DOHC透明引擎,不只外殼透明,連汽門、離合器都清晰可見,曲軸甚至能實際旋轉,等於把KITACO的引擎改裝功力攤在陽光下讓大家親眼看。

這顆引擎最大的改動,是把MSX125原廠的SOHC(單凸輪軸)升級為DOHC(雙凸輪軸)缸頭,震動與噪音更低,動力輸出也更紮實。左右兩側的正時孔蓋組、機油加註口蓋、離合器固定支架,全數採用高強度鋁合金CNC加工,搭配糖果紅電鍍,兼顧性能與視覺辨識度;離合器蓋套件更整合了機油濾心座與油冷排安裝孔,一次把散熱跟保養的需求都顧到。就連內部變速齒輪都沒被放過——KITACO專為MSX125高檔轉速落差大所設計的CROSS GEAR齒輪組,採用高強度鎳鉻鋼打造,讓換檔更綿密、動力輸出更順暢。這顆透明引擎後來也在Webike台灣2024 南港重機展攤位上實機展出,讓玩家能近距離感受KITACO從缸頭到齒輪箱的全方位改裝實力。

搭載 GROM 專用 DOHC 4 氣門透明引擎模型

KITACO 與 4MINI 文化：Monkey、Cub、Dax、Grom 玩家為何都選它？

如果要說KITACO真正的主戰場,那絕對是「4MINI」——也就是搭載四行程引擎、附變速箱的小排氣量車系,包含Monkey、Gorilla、Ape、Dax、Shaly、Cub一路到現代的Grom、Monkey125、Dax125等,通常落在原付一種、二種(125cc以下)的範疇。這類車雖然車身小,但正因為結構單純、改裝彈性大,長年被玩家視為「客製化的畫布」,而KITACO幾乎是這個領域資歷最深、產品線最完整的廠牌之一。

KITACO的4MINI產品線橫跨新舊世代車型:從復古的Z50J Monkey/Gorilla、Ape50/100、初代Super Cub,到近年的Grom(JC61/JC75/JC92)、Monkey125(JB02/JB03/JB05)、Dax125(JB04/JB06)、Super Cub C125(JA48/JA58/JA71)、CT125 Hunter Cub(JA55/JA65)、Cross Cub110等現行FI噴射車款,幾乎每一代小車上市,KITACO都會在最短時間內推出對應的適配零件。品項也非常齊全:前後齒盤、驅動鏈條套件、後避震、強化啟動馬達、電源分線束、正時孔蓋組,到「K・Pit」系列針對引擎維修用的O型環、油封、定位銷、墊片SET,滿足從日常保養、外觀改裝到動力提升的各種需求。對長期關注小車文化的玩家來說,「查KITACO有沒有出這台車的零件」幾乎已經是入手一台新車後的直覺動作。

懷念北山會長:讓排氣管合法上路的推手之一

日前傳來KITACO 北山稔夫會長辭世的消息，讓不少業界同業感到不捨。KITACO官方也在7月初發出通知，說明將於2026年7月17日因「弊社創業者會長北山稔夫」社葬執行而臨時休業一天——北山會長正是一手把KITACO做起來的創辦人，從1971年的批發小店，到今天橫跨日本、泰國的專業零件廠，半世紀的成長軌跡背後都有他的身影，近年退居會長之位,持續守望這個他一手打造的品牌。

根據二輪改裝品牌SP忠男在社群上發布的悼念文，北山會長是日本二輪後市場零件業界的重量級人物。在排氣管改裝一度面臨政府嚴格取締、產業幾乎被連根拔起的年代,北山會長不願在壓力下屈服，與Daytona的Henry等業界人士一同催生了JMCA(全國二輪車用品連合會)這樣的組織，讓改裝零件業者能夠團結發聲，也讓排氣管最終得以在合法框架下通過車檢、被社會接受。

而我們也回憶起當年2024年南港重機展的一個小插曲，一位手持一台老式V8攝影機、和藹可親的老先生來到Webike攤位，就是北山會長本人，他很親切地跟大家打招呼後，就馬不停蹄的往會場裡衝，他說台灣有許多KITACO的好夥伴，他要去跟大家打招呼，半個小時過去變成我們協尋走失老先生的意外插曲。這也是我們最後一次的碰面，深刻感受他的活力與念舊的心意。從一間東大阪的批發小店，到國際級專業零件品牌，KITACO半世紀的成長軌跡，背後正是北山會長這樣一路守護產業的偉大領導者。