「vfr400」的所有文章
全篇7篇，目前顯示1~7篇
HONDA 400cc V4引擎黃金時期的名車，VFR400R NC30
新車．絕版車
HONDA 400cc V4引擎黃金時期的名車，VFR400R NC30
HONDA的400cc級距的仿賽車型中有兩大支柱，分別是搭載V型引擎的VFR系列和直列四缸引擎的CBR系列，但其中的主力是承襲自廠隊賽車RVF血統的VFR系列。這次介紹的NC30型VFR400R，正是搭載V型四缸引擎400cc級距經典代表車款，雖然已停產超過30年，但其獨特的魅力仍讓無數車迷為之著迷。 象徵HONDA賽...
0
0
【車主有話說】中排量級距最強！HONDA「VFR400R」
新車．絕版車
【車主有話說】中排量級距最強！HONDA「VFR400R」
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「たっくん」分享他與VFR400R的騎乘故事！ 透過車主對愛車-VFR400R的分析與評價，多角度地讓車友了解VFR400R的優點或不足。 車輛基本資料 廠牌 HONDA 車款 VFR400R 年式 1989 排氣量 398cc 購買時間 朋友...
0
0
史上空前絕後-昭和時代 400cc 摩托車銷售量前十名
摩托新聞
史上空前絕後-昭和時代 400cc 摩托車銷售量前十名
1980年代發生了被稱為「HY 戰爭」的激烈銷售競爭，據說這是歷史上前所未有的摩托車熱潮。 1983年，據說是鼎盛時期，摩托車銷售紀錄為328.5萬輛。 那麼究竟昭和時代當時發售的是什麼車款呢？ 敝公司所發行的《Motorcyclist》雜誌匯總計算了當時獨立銷售量，作了前十名的排名發表。 上次已向大家介紹過 250...
0
0
青木拓磨的賽車運動人生 Vol.5「賽車雖然好，絕版車也不錯」
摩托新聞
青木拓磨的賽車運動人生 Vol.5「賽車雖然好，絕版車也不錯」
在1990年代聞名日本國內外摩托車賽事的青木三兄弟，排行老二的青木拓磨在榮獲全日本摩托車賽冠軍之後轉為挑戰世界摩托車錦標賽的500cc級別，但是卻不幸地在1998年的測試賽中發生意外而造成下半身癱瘓。他在之後改為參加汽車的賽事，最近更是參加了利曼24小時耐力賽。他依舊享受騎著手動打檔的摩托車在賽道上奔馳的樂趣，現在也...
0
0
【熱議】400cc級距運動車款人氣排行榜TOP5！
新車．絕版車
【熱議】400cc級距運動車款人氣排行榜TOP5！
摩托車款的廠牌眾多、排氣量有大有小，風格更是有街車、運動、冒險、越野、旅行等多樣多變，不小心就會造成騎士在選購下一輛愛車時，不知該如何是好。 因此，編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，排列出各類車款受歡迎及推薦程度的排行榜，給想要換車/買車的騎士做為參考基礎；這次要為大家介紹的...
0
0
【車主有話說】日製短劍 SUZUKI「GLADIUS 400」
新車．絕版車
【車主有話說】日製短劍 SUZUKI「GLADIUS 400」
Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「萬里パパ」分享他與GLADIUS 400的騎乘故事！ 透過車主對愛車-GLADIUS 400的分析與評價，多角度地讓車友了解GLADIUS 400的優點或不足。 車輛基本資料 廠牌 SUZUKI 車款 GLADIUS 400 年式 2011 排...
0
0
【熱議】HONDA走過十年的「DCT 雙離合器變速箱」
摩托新聞
【熱議】HONDA走過十年的「DCT 雙離合器變速箱」
就算沒真的體驗過HONDA的DCT雙離合變速箱，想必也概略了解是怎樣的科技吧？不知不覺這項技術已經問世 10 年了。DCT 的大幅度應用在許多車款上，一點一滴的改變騎士的操駕習慣以及對手動變速箱與自動變速箱的認知，讓科幻成為日常。 經歷了 10 周年的發展，Honda European 回顧了 DCT 的開發與進化...
0
0