Webike在線上社交平臺舉辦的 【MOTO HACK】 活動正火熱進行中！這次由「アキヒト」分享他與HUNTER CUB CT125的騎乘故事！

透過車主對愛車-HUNTER CUB CT125進行改裝或保養，多角度地讓車友了解HUNTER CUB CT125有哪些適合改裝、升級的零件。

幾乎是完美的選擇！但是...

評分：★★★★★

【使用情況】

作為前提，這隻吉村排氣管是作為SP 武川排氣管的替代品，而不是與原廠排氣管做比較，因此接下來的有些反饋，會與跟原廠比較時有些出入。

【使用感受】

首先，重點就是安裝難度非常低，因為YOSHIMURA生產的零件精確度非常高，所以幾乎不需要對每個安裝零件進行調整，只要按照安裝步驟組裝就可以牢固地安裝零件。(因為我很常更換排氣管，所以零件精度高、安裝難度低對我來說是一大優點)。

但是有一點我必須要說明，那就是這支排氣管的外型我實在是不太喜歡，如果不是沒有其他選擇，我應該不會購入這支排氣管…雖然銀色管身應該會更搭我的車身顏色，但我更喜歡碳纖維管身的質感。順帶一提，我很不喜歡黑底金字的YOSHIUMRA標誌，如果是採用1970年代那樣的紅底白字會更好看也更經典。

接下來說到性能提升的部分。首先最明顯的就是全轉速域的動力提升，相較SP 武川排氣管要到6000rpm以上才能感受到動力不斷湧現，吉村排氣管在三檔5000rpm左右就能將速度拉到60km/h，這個區間很適合日常騎乘使用。

另外就是扭力，扭力輸出從起步開始就很不錯，再加速或退檔拉轉超車時也更能一氣呵成。最讓我驚豔的就是引擎煞車力道減少，雖然我已經有安裝T-REV單向閥，但換上吉村排氣管後的引擎煞車變得更小、更不明顯，可以有效提高騎乘舒適性。

順帶一提，我在安裝時有順便測量排氣管頭段的直徑，與SP武川頭段相比，吉村的直徑大約多了5mm左右，因此在外觀上更具有存在感、排氣也會更順暢，算是一款外型與性能相搭配的全段排氣管。

▲首先安裝排氣管尾段支架。

▲排氣管頭段的直徑與原廠和SP武川的有很大不同。

▲從引擎側邊固定排氣管頭段，可以清楚看到排氣管的高質感與精準度。

▲裝上尾段，高精度的零件在安裝時超級容易。

▲最後安裝上尾段防燙蓋就完成了～

結論

由YOSHIMURA推出的GP-MAGNUM排氣管是一款對應車種相當多的改裝排氣管，造型與其他改裝廠牌相比更是相當經典！

或許有些人會因為品牌的名氣大小來選購排氣管，但其實產品作工、零件精準度、性能提升幅度等，才是選購排氣管的關鍵因素！

YOSHIMURA的名氣自然是不用懷疑，這次在看過車友的實際反饋，並透過圖片發現，不論是焊接處的處理、符合車身的角度等產品精準度都相當高後，有沒有考慮為愛車添購一組YOSHIMURA的GP-MAGNUM全段排氣管呢？

這次介紹的產品

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資料來源 「Webike magazine」
「Webike 台灣」編輯部編譯