Kawasaki在2024年東京摩托車展上展示了多款即將在日本上市的新車型，包括Z7 Hybrid / Ninja 7 Hybrid、W230等。全新Z7 Hybrid擁有水冷並列雙缸451cc汽油引擎和9kW的驅動馬達，具有三種駕駛模式和E-Boost功能。W230則是全新輕量級復古車，搭載230cc風冷引擎，傳承了W系列的獨特設計特點。MEGURO S1、KLX230以及ZX-6R / ZX 4R也展現了Kawasaki的創新與傳承。

 Z7 HYBRID / NINJA 7 HYBRID

作為KAWASAKI新世代的車型，Z7 Hybrid / NINJA 7 HYBRID搭載水冷並列雙缸451cc汽油引擎，同時結合了9kW（約12匹馬力）的驅動馬達，形成了一款強化混合動力車型。其外觀上一個明顯特點是右側曲軸箱上的進氣道。這個進氣道通過座椅下方的電池，提供冷卻功能，然後向右後方排氣。

另外，可以選擇三種駕駛模式，包括：一、使用引擎。 二、引擎和電動馬達混合。三、僅僅使用電動馬達。此外，Z7 Hybrid充分結合了電動馬達的強大扭力和引擎的出力特點，實現了出色的加速性能。同時由於非純粹依賴引擎運行，因此能具有接近250cc級別的油耗，兼顧了高動力輸出和環保。

Z7 Hybrid還搭載了「E-Boost」功能，可在5秒內將引擎和電動驅動馬達，實現瞬間的爆發力，雖然該車型配備了6速自動變速箱，但也支援MT手動換檔。

世界上首台強動力的油電混合摩托車，再一次突顯KAWASAKI的重工實力

油電版的Z7與一段Z系列街車外觀不同，大燈稍微內縮而且增加了額外的定位燈

車身線條保留了Z系列街車的風格

引擎附近的外殼加入了不少網狀進氣位，引導氣流幫助電池散熱

車尾部分可以看到左則的電池散熱氣道

W230

Kawasaki今年推出了全新W230以取代原先停產的Estrella 250，並繼續傳承W系列的傳統。W230搭載了風冷的4行程SOHC單缸引擎，採用鋼製雙搖籃車架，配備經典的圓形頭燈、Estrella風格的水滴型油箱、經典的雙圓表、鋼絲輪框、鋼製前擋泥板和魚雷排氣管。

此外，它還配備了復古風格的長座椅，彰顯W系列的獨特設計特點。雖然具體性能參數尚未公布，但低座椅和輕量化車身的設計將使其更易操控，相信是適合女性和初學者，不容錯過的車型。

繼承Estrella風格，與W230之名重生的輕量級復古車

採用新設計的230cc風冷引擎，與KLX230相同

傳統的雙槍避震與魚雷管排氣管

復古車必備的鋼絲輪框

MEGURO S1

為了慶祝與MEGURO合作品牌的百年慶典，Kawasaki自2021年起開始銷售「W800」的不同版本「MEGURO K3」。而輕量級的MEGURO S1基於W230，繼承了MEGURO Single的傳統，被譽為是「1964年發布的250 MEGURO SG的正統血脈後繼車型」。

MEGURO S1同樣搭載了風冷卻引擎，擁有經典的黑色與鉻鍍件的油箱以及鋼絲輪框，傳承了「MEGURO メグロ」的工匠精神。儘管價格和上市日期尚未確定，但這款備受期待的輕量級MEGURO S1即將問世。

MEGURO S1與W230共用了車架與引擎，而油箱換上了MEGURO特有的設計

油箱，座椅，側殼與W230不同

KLX230

在2019年於日本暫停銷售後，2024 KLX230正式回歸市場，2024改款亮點包括小型化的頭燈，以及受到比競賽系列KX系列啟發的配色和造型，為它帶來全新形象。雖然詳細規格尚未公布，但據稱經過車架和底盤系統的優化，提供更優越的越野性能和騎行舒適性，包括前後輪行程的增加和坐墊厚度的提升。

車架相比前一代更輕量化，引擎與W230相同

ZX-6R / ZX 4R

2024年全新款ZX-6R採用了與ZX-10R相似的新風格與全新的TFT儀表。外觀有著全新的設計，與ZX-4R，ZX-10R外觀明顯不同。車身前方整流罩相較於上一代內縮，擴大了進氣口部分，大燈下方外殼使用了分層設計的擾流板，呈現出全新的外觀風格，同時擾流板的設計角度也能提高轉彎時的下壓力。

新車型同時配備新的緊湊型頭燈，低燈採用了單焦點LED投影燈，高燈和定位燈則使用了反射器類型。

ZX-4R外觀繼承了Kawasaki一脈相承的跑車外觀，設計靈感來自於Kawasaki Racing Team的世界超級摩托車賽事中使用的Ninja ZX-10RR賽車。其緊湊而極具侵略性的外觀設計以及極速的表現深受賽車迷的喜愛。

搭載了一台399cc的水冷四缸引擎，擁有超過70匹馬力與37.6NM扭力的強勁動力，相比ZX25R在低轉速時能夠提供更充足與平穩的扭力，也可以在高轉時釋放出驚人的加速，而且在沖壓進氣加持下能夠達到80匹馬力。

2024年款的ZX-6R外觀進行了較大的改動，換上新的整流罩與大燈，同時加入了TFT儀表

ZX-4R

KAWASAKI公布即將在3月舉辦的2024年日本摩托車展(大阪，名古屋，東京)參展概要，當然還有多款尚未多次亮相的車型也即將現身！對KAWASAKI粉絲來說絕對是必看的展覽。

將有6款「日本引進預定車型」登場

在2023年的EICMA米蘭車展以及Tokyo Mobility Show等活動中首次公開了KAWASAKI新車型，雖然已宣布將引進日本或其他亞洲地區，但能直接見到實車的機會很有限。這次車展將在所有會場展出各款新車型：Ninja 7 Hybrid、Z7 Hybrid、W230、MEGURO S1、KLX230、KLX230SM共6款車型！

Ninja 7 Hybrid是在2023年EICMA展出的世界首款強力混合動力跑車，搭載了451cc的並列雙缸引擎和馬達，提供與升級款相當的加速力。

街車版本是Z7 Hybrid，這兩款車型幾乎都確定將在日本上市，但發售時間尚未確定。

復古街車 W230 在2023年Tokyo Mobility Show首次公開，在大阪和名古屋將是首次有機會見到。

此外，還將展出鍍鉻和黑色飾面的 MEGURO S1，填補現有輕型級別經典車型的空白。

同樣在2023年Tokyo Mobility Show首次亮相的KLX230，同名車型變更風格後又再復活！這是久違的公路可行駛的越野車型。

日本首次公開的將是 KLX230SM，世界各地滑胎車迷的關注也很熱烈。

同時KAWASAKI將展出8款市售車型！還設有KAWASAKI廣場

當然不僅僅是預定引入的車型將被展出，最新及熱門的車型也將出現。目前計劃展出的是16款排氣量和特性各異的車型，展出車型可能會根據會場有所變化。此外展位內還將設有KAWASAKI官方商店「KAWASAKI PLAZA」。這裏將銷售原廠推出的服裝與精品，也是粉絲必看的展出內容。

KAWASAKI展位將在摩托車展中展出。第一場展覽將於3月15日（星期五）在大阪摩托車展展出，其後3月22日（星期五）為東京摩托車展，最後一場為4月5日（星期五）名古屋摩托車展，在日本三地點的會場都能看見這些最新車型。當然除了KAWASAKI外，還預計有許多其他製造商參展。有關各展覽場地、入場費等詳細資訊，請參閱各展覽官方網站。

預計展出16款現行車型。從經典到新款，KAWASAKI當前的陣容將齊聚一堂！

預計設置「KAWASAKI PLAZA」。這裡還將銷售KAWASAKI知名品牌合作的服裝，值得一看。

預計展出的車輛

• Ninja H2 SX SE
• Ninja 1000SX
• Ninja ZX-4R SE
• Z900RS Yellow Ball Edition
• W800
• ELIMINATOR SE
• KX450
• Z e-1
• Ninja ZX-6R KRT EDITION
• Z650RS
• Ninja 400
• Ninja ZX-25R SE KRT EDITION（Ninja Team Green CUP規格）
• Z250
• KLX230R S
• KX112
• KLX110R L

※展出車型可能會無預警更改。
※展出車型可能會根據會場而有所不同。

各展覽及日程

第40屆 大阪摩托車展2024
日期：2024年3月15日(星期五)・16日(星期六)・17日(星期日)
地點： INTEX大阪
展出地點：1號館A-5
URL：https://www.motorcycleshow.jp/index.html

第51屆東京摩托車展
日期：2024年3月22日(星期五)・23日(星期六)・24日(星期日)
地點：東京Big Sight
展出地點：西4館 04
URL：https://www.motorcycleshow.org

第3屆 名古屋摩托車展
日期：2024年4月5日(星期五)・6日(星期六)・7日(星期日)
地點：Aichi Sky Expo（愛知縣國際展覽場）
展示地點：展覽館F
URL：https://www.motorcycle-show.jp/

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在2023年10月25日舉行的Japan Mobility Show的新聞發布日上，Meguro S1和W230同時首度亮相！雖然公開的資訊很少，但我們盡量根據現場的採訪和展覽車輛提供解說。...

先前Kawasaki在Japan mobility show(東京車展)宣佈了Ninja7 Hybrid混合動力電動車，而街車版本即Z7 Hybrid於2023米蘭車展首次亮相。雖然具體規格、上市時間和價格等訊息尚未公開，但估計將很可能會進行市售。

Z7 Hybrid新世代混合動力街車

Z7 Hybrid搭載水冷並列雙缸451cc汽油引擎，同時結合了9kW（約12匹馬力）的驅動馬達，形成了一款強化混合動力車型。其外觀上一個明顯特點是右側曲軸箱上的進氣道。這個進氣道通過座椅下方的電池，提供冷卻功能，然後向右後方排氣。

另外，可以選擇三種駕駛模式，包括：一、使用引擎。 二、引擎和電動馬達混合。三、僅僅使用電動馬達。

此外，Z7 Hybrid充分結合了電動馬達的強大扭力和引擎的出力特點，實現了出色的加速性能。同時由於非純粹依賴引擎運行，因此能具有接近250cc級別的油耗，兼顧了高動力輸出和環保。

Z7 Hybrid還搭載了「E-Boost」功能，可在5秒內將引擎和電動驅動馬達，實現瞬間的爆發力，雖然該車型配備了6速自動變速箱，但也支援MT手動換檔。

強大混合動力街車Z7 Hybrid在 2023 年米蘭車展上發表，雖然與Ninja7 Hybrid具有相同的配備，但它是帶有Z系列輪廓的街車。

外觀上與汽油引擎車輛最大的區別，是引擎旁邊的導管，從這裡吸入空氣冷卻電池。

電池無需充電！日常生活更加便捷

關於電池續航里程，純電動行駛下，Z7 Hybrid可以行駛約12公里。儘管這在純電動車的角度來看可能不算太長，但一旦啟動引擎，車輛會根據行駛情況自動充電，無需連接到電源，同時支援Walk Mode/行走和低速行駛等模式，如此可輕鬆實現城市生活。

Z7 Hybrid混合動力車型兼具高性能和環保特點，給人留下深刻的印象。儘管發售信息尚未公開，但相信不久會在全球市場上市，因此我們對Z7 Hybrid的未來也充滿期待

共有三種驅動方式可自由選擇：引擎/混合動力/馬達。電池由引擎充電，因此無需連接電源。

此儀表為全彩 TFT LCD，可以檢查各種模式。圖為使用中的「E-Boost」。

電池位於座椅下方，配備與引擎分離的專用散熱器。

2024 Z7 Hybrid

金屬亮銀/金屬霧面石灰綠/烏木色(Metallic Bright Silver / Metallic Matte Lime Green / Ebony)

金屬霧面石墨鋼灰/烏木色/金屬石墨灰(Metallic Matte Graphenesteel Gray / Ebony / Metallic Graphite Gray)

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