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KAWASAKI在Japan Mobility Show(東京車展)首次公開新款KLX230，相比於舊款改良了哪些方面？作為一款罕見的風冷越野車型，未來可能會大受歡迎。
KLX230預計日本在春季之後再次開始銷售
KLX230是搭載風冷單缸232cc引擎的越野車型，作為KLX150的升級車型，使用了全新設計的引擎，於2019年在日本發售。
KLX230的概念是實用的越野入門車，與YAMAHA的Serow 250定位相近。即便如此，比Serow高出55mm的885mm座高成為新手的障礙，因此在2022年推出了座高降至830mm的KLX230S。
由於2022年10月為日本排放法規的適用期限，先前的舊款KLX230已從產品線中移除，但在東京車展上的展出，可以確定2024年將再次在日本銷售。根據編輯部獲得的信息，預計發售時間將在春季之後。
KLX230 [KAWASAKI] 在Japan Mobility Show上世界首次公開的新款KLX230。在2020年YAMAHA的Serow 250停產後，為了填補市場空缺，推出了風冷單缸引擎的入門級越野車。
KLX230S（2022年）[KAWASAKI] 將座高從885mm降至830mm的KLX230S，但新型號去除了「S」的命名。
新款KLX230全面更新設計且強化了底盤
新款KLX230以全新的風格進行了顯著改良，最大的不同在於頭燈實現了LED化，變得更加緊湊。
由於新款KLX230必須符合日本排放法規才能在日本發售，因此確定會對排氣系統進行大幅修改，引擎規格可能也會有所變更。儘管如此，由於它不是高轉速大馬力引擎，變化不會太大。
值得關注的是底盤部分，從外觀判斷，搖臂可能已更改為來自非市售競賽型「KLX230R」的鋁製品，這不僅減輕了重量，也提升了質感。此外，新款型號還裝備了過去型號沒有的ABS關閉功能，這在越野駕駛時是個受歡迎的改進。
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- KLX230（2024年）[KAWASAKI] 改成更具侵略性的風格。前擋泥板、護罩、燃油箱、側蓋、座椅後蓋全面更新。
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- KLX230S（2022年）[KAWASAKI] 相比之下，可以看出頭燈部分的體積有很大的不同。舊款KLX230給人一種溫和的印象，而新型則變得更運動化。
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- 新型KLX230採用LED頭燈。從形狀來看，與2022年發售的KLX230SM的頭燈相同，但燈罩的形狀不同。
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- 舊款KLX230的頭燈是傳統的多反射式電燈泡。從舊款尖銳形狀的方向燈改成新款的橢圓形狀。
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- 新型KLX230的引擎最明顯的改進是氣缸頭的二次空氣供應裝置部分。在頭部上方可以看到看似碳罐的部件。
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- 舊款KLX230的風冷單缸232cc引擎。性能與發出19PS/7600rpm及20PS/7500rpm的Serow 250相當。而水冷DOHC的CRF250L則是24PS/9000rpm，性能更勝一籌。
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- 新型KLX230的排氣管向下延伸得更長，可以看出排氣系統的布局有了很大的改變。U型管的上部感測器可能是O2感測器。
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- 舊款KLX230的排氣管比較短。在細節上，從主框車架上部可以看出新型的油箱形狀有所不同，容量可能改成7.4L。
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- 新型KLX230的排氣管尾段看起來與舊款無太大差異。不過，由於風格的變化，隔熱板有了新的形狀，座椅的厚度也增加了。
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- 舊款KLX230的座椅表皮是一整片的，與新型的結構不同。裝載在後部的行李架是選配，行李架下面可以安裝ETC車載裝置。
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- 新款KLX230的尾燈和後擋泥板似乎與舊款相同。方向燈也已改為橢圓形，後尾護罩似乎略微翹起。
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- 舊款KLX230的後貨架是否與新款相容尚不清楚，但螺絲孔位置似乎是一致的。左側蓋帶鎖。
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- 新款KLX230的搖臂似乎為鋁製。單活塞卡鉗和單碟剎車似乎與舊款相同。黑色輪框看起來非常酷。
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- 舊款KLX230的搖臂是角形管材製。4.10-18的輪胎尺寸似乎在新款中保持不變，因此輪框尺寸應該相同。不同於Serow 250，後輪也是內胎式輪胎。
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- 新款KLX230的前輪為21吋。雙活塞卡鉗的碟剎似乎與舊款相同。前輪可否解除ABS將是關注的焦點。
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- 舊款KLX230的前部。SE規格配備倒立叉，但新款似乎是正立叉。輪胎選用IRC的GP-21。
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- 新款KLX230的手柄和後視鏡看起來與舊款相同。左側開關新增了似乎是警示燈的開關。燃料箱和蓋子像是新設計。
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- 舊款KLX230的手柄周圍。儀表板與新款相同，採用液晶顯示。細節上，鑰匙筒似乎不同，新款似乎支援防盜系統。
