在近幾年爆發的Fun Bike熱潮中，HONDA的12吋可愛小車陣容有了第三位生力軍——以125c.c.之姿復活的「臘腸狗」DAX。

可愛的外型、不怕熄火的變速箱設計、輕巧的車身，都讓DAX125風靡萬千車迷。更重要的是，DAX蘊含極高的改裝潛力，無論大改、小改，都能滿足又開心～

而為了服務熱愛DAX125的廣大車友們，Webike台灣最近也陸續引進了許多精選的改裝品項，最快今天訂、明天到！

由於近期引進的現貨品項實在不少，各位不知道該選哪個大分類、哪款才好？不妨參考看看這篇推薦文章！

★以下商品皆為台灣現貨★

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：外觀零件

本期推薦1：KITACO K TOUR中央貨架

想要天天開心騎DAX出門，但覺得做為日常代步車款，置物機能尚須加強嗎？

不妨參考由日系Fun Bike大廠KITACO推出的這組中央貨架：不僅表面可以放置物品，底部更設置了四個行李掛鉤，大大提升固定牢靠程度。

日本品質安裝精準簡便，同時造型也不突兀，能夠自然地融入車身輪廓～

本期推薦2：KITACO 頭燈燈眉

可愛俏皮的臘腸狗，來組這樣的電鍍燈眉肯定能讓整台車更有質感、更加活潑！

雖然一開始是設計給Monkey 125用的，但因為DAX與Monkey共用頭燈，因此也可以順利安裝本商品，無須修改～

本期推薦3：KITACO AERO風鏡

除了剛才介紹的俏皮燈眉以外，KITACO也為Monkey / DAX推出了這組造型英俊挺拔的風鏡。

同時更有四段高度可調，讓每位車主都能有更舒適的長途騎乘體驗，是一組兼具外觀帥氣和實用性的好配備～

KITACO | AERO風鏡

本期推薦4：SP武川 抗震座墊套

DAX原廠的坐墊尺寸適中，坐起來也還算舒適。然而面臨長途旅行，單缸引擎傳來的震動與普通硬度的泡棉，終究成了對騎士的考驗。

這時不妨選購這組座墊套作為解決方案：它不但外觀質感絕佳、比整組坐墊便宜不少，更重要的是減震效果也非常有感～

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：轉向系統

本期推薦1：KITACO 通用型把手護弓 (M10)

想要從寒風或是碎石的威脅中守護雙手嗎？

那麼這款採用開放式設計，安裝起來相當方便的護弓，就會是個很不錯的解決方案！

本期推薦2：KITACO 把手橫桿

想要幫DAX安裝手機架或其他配件，但覺得把手的角度實在刁鑽、空間也不夠嗎？

就用KITACO出品的這組把手橫桿，將所有把手附近的配件俐落地固定整齊吧！

除了方便固定配件以外，這組橫桿更有提升把手剛性的效果，可以讓車頭操控起來更穩定，以及減少路面、引擎傳來的震動～

KITACO | 把手橫桿

本期推薦3：SP武川 後照鏡橫桿 (M10)

覺得上面介紹的把手橫桿存在感太強，只是想固定手機用不著裝那麼大支的橫桿嗎？

由SP武川出品的後照鏡橫桿，不僅能讓你能輕鬆固定手機，橫桿本身的造型也不會過於突出～

非常短小精悍！

SP武川 | 後照鏡把手橫桿 (M10)

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：煞車系統

本期推薦1：BREMBO 來令片 (有機複合材質)

想快速提升制動效率又不想花費過多時間金錢強化煞車系統的話，

來一組世界級大廠出品、可以直接裝進原廠卡鉗，煞得住又耐磨的BREMBO來令片，就是您的最佳解決方案！

本期推薦2：KITACO 鋁合金油杯蓋

原廠的前煞車總泵油杯，用四個字簡單形容便是「醜醜黑黑」；材質的關係也讓它容易在日曬雨淋之下氧化。原廠的軟趴趴十字螺絲，也讓人相當擔心會不會鎖到滑牙。

這時，這款質感好、整體氣質不會太過死板嚴肅，更附贈內六角螺絲的油杯蓋，就是一個很好的選擇!

KITACO | 鋁合金油杯蓋

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：底盤懸吊

本期推薦1：SP武川 降低型後避震器

DAX125採用了獨一無二的車體設計，加上重視舒適性而偏厚的坐墊，使得它在HONDA出品的玩樂小車中，屬於座墊較高的車款。

不過這並不影響每一位車友享受DAX！因為只要換上這組外觀精美、比原廠短10mm、五段預載可調的降低型避震器，我們便可以更「腳踏實地」一些。

本期推薦2：SP武川 可調式腳踏桿

雖說DAX騎起來相當舒服，很少看見有車友詬病腳踏位置，不過這組對應多數HONDA車款的可調式腳踏桿，小編認為也是相當值得添購的一項精品(DAX不裝，其它台車也可以裝呢！)。

除了有高達7段位置可調，能根據車主的身材、習慣、鞋型來找出最舒適的位置外，更重要的是它是SP武川出品，品質與質感都相當出色，也能進一步完善DAX的外觀。

本期推薦3：KITACO 中空輪軸軸心

已經花費許多時間心力金錢來改裝心愛的DAX，正在思考到底還有哪裡可以加強嗎？

這時不妨參考KITACO出品的中空輪軸，採用高強度的材質搭配嚴格的日本品管，讓你安心地享受一台操駕更靈活也更省油的臘腸狗！

KITACO | 中空輪軸軸心 (前輪)

KITACO | 中空輪軸軸心 (後輪)

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：電系相關

本期推薦：KITACO K TOUR USB電源套件 (日規專用)

想幫架在車頭的手機、運動攝影機等配件穩定供電的話，一組USB供電孔自然是少不了的。

正好，KITACO推出了這組可以輕鬆直上，無須破壞修改原廠電線的供電套件，更方便的是它還一次提供了兩個孔！

*本商品為「日規」DAX125專用，泰規無法安裝此商品。

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：引擎相關

DAX除了外觀以外，引擎也有非常多的改裝潛力。

就算不想大費周章地改裝汽缸等核心組件，也可以透過改裝單向閥來提升引擎的運作質感：

由單向閥大廠Teramoto出品的這組T-REV MINI SP套件，能夠有效減輕DAX引擎活塞上下運作時受到的阻力，

讓你的臘腸狗跑得更快、更滑順，同時也減少多餘的檔煞力道！

本期推薦2：SP武川 HYPER點火線圈

這組點火線圈安裝非常簡便，只要替換掉原廠的線圈就行了！

安裝後只要搭配狀況良好的火星塞，便能有效提升引擎的點火效率，無論是原廠引擎或是改缸車，油耗、動力都能獲得改善～

SP武川 | HYPER點火線圈

本期推薦3：YOSHIMURA 鋁合金曲軸箱護蓋

Webike台灣商品實裝照。

原廠的塑膠曲軸箱護蓋，就像原廠前煞車油杯蓋一樣，總之就是黑黑醜醜。

這時一塊做工精美、份量十足、易於安裝的YOSHIMURA鋁合金曲軸箱護蓋，應該沒有人會拒絕吧？

Webike台灣商品實裝照。

曲軸箱護蓋換上YOSHIMURA產品之後，原先更顯眼，卻也更單調的汽缸頭側蓋不跟著一起換，應該說不過去哦？

雖然同為鋁合金製造，但這款汽缸頭側蓋採用一體化結構，表面更是磨砂質感，呈現出與同品牌的曲軸箱護蓋截然不同的氛圍。

它們除了顏色、材質以外的共通點，就是質感很好。

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：車台相關

本期推薦：K-SPEED DIABLO鏈條蓋

原廠的塑膠鍊條護蓋不過不失、馬馬虎虎，但也不算好看。這時可以換上這組耐看、耐用的金屬鍊條護蓋。

安裝非常簡單，只有兩顆螺絲，同時泰國改裝大廠K-SPEED出色的金屬工藝也不怕割傷手，是一款CP值相當高的好單品～

2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：騎士用品

本期推薦1：KITACO K TOUR馬鞍包支架

 

能增加置物空間又能裝飾愛車的配件，肯定就是馬鞍包了。

不過直接把馬鞍包綁上後扶手肯定是不行的，包包會和後避震甚至是車輪接觸，不可不慎。

所以想裝上馬鞍包的話，就選購這組安裝簡便精準，品質無庸置疑的馬鞍包支架吧～

KITACO | K TOUR馬鞍包支架

本期推薦2：AMBOOT 馬鞍包 (10L)

有了支架之後，就可以開始選購馬鞍包啦～

DAX125可愛俏皮又質感十足的外型，小編認為相當適合這款馬鞍包！

耐用又美觀的仿皮材質，搭配可以輕鬆提著走的把手設計，讓這款大小適中的馬鞍包能夠成為每位DAX車主的生活好夥伴。

另外也附贈防雨套，無論任何天氣都可以安心帶著它出門！

AMBOOT | 馬鞍包 (10L)

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2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：傳動系統

本期推薦1：KITACO 前齒盤

受不了HONDA原廠的粗糙鍊條與齒盤，或是騎了一陣子後覺得是時候更新傳動耗材了嗎？

如果發現後齒盤已經用了好一陣子的話，不妨就連前齒盤一起更新吧！

由日系Fun Bike大廠KITACO製造的前齒盤，DAX可用的原廠齒數(15齒)，台灣現貨供應中～

KITACO | 前齒盤

本期推薦2：SP武川 後齒盤

關於後齒盤，我們則推薦另一家同樣深耕Fun Bike領域的SP武川所推出的產品。

一樣，與DAX原廠規格相同的34齒，台灣現貨供應中～

SP武川 | 後齒盤

本期推薦3：DID 標準系列 420D 黑金鏈條

想幫DAX換一組耐用、好用的鏈條，但又覺得馬力這麼小的車用不著換過於高檔的系列嗎？

那麼這組由日本最大的鏈條品牌DID所出品的標準系列鏈條，就是你最佳的解決方案！

與DAX原廠規格相同的420 106目台灣現貨供應中，現在買更享「1點=1元」的現金點數10倍回饋，以及超有感的優惠價格！！

零件與用品

Fun Bike 鏈條改裝大解析！為什麼首選DID？

在現今的摩托車市場中，排量小，但能「玩」的空間極多的Fun Bike車款，多數是來自日系車廠。 因此也相信各位Fun Bike車友們，在為愛車挑選鏈條時，一定多少有聽過同樣來自日本的鏈條大廠—DID。 究竟為何一堆人推薦DID，他們旗下的鏈條有哪些特色，又要如何找到最適合自己愛車的DID鏈條呢？ 今...

DID | 標準系列 420D 黑金鏈條

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2023年11月 DAX 125 改裝品精選推薦：排氣系統

本期推薦：SP忠男 PURESPORT全段排氣管

對排氣管徑、形狀相當講究，使得車輛在改裝後扭力特性總是更加自然飽滿、讓騎士感到舒暢的SP忠男，本次也為DAX帶來了一款相當出色的精品。

這組排氣管採用一體化設計，無需特別組裝，同時尾段束環內側的橡膠長度也經過精準切割，安裝起來相當容易。

而透過中空防燙蓋露出的美麗前、中段，以及尾段細緻的浮雕處理，與色彩飽滿的碳纖維表面，都足見SP忠男對於產品細節的堅持。

聲浪方面，不僅飽滿悅耳，原地噪音、加速噪音的音量也都相當低，是一款可以從容享受，且處處洋溢著「高級感」的好排氣管。

重要的是，碳纖維材質不會燙，不需要加裝防燙蓋遮住原本美麗的管身!

SP忠男 | PURESPORT全段排氣管

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零件與用品

DAX 125輕鬆落地改示範：簡單但有感，新手必看！

乘上近年爆發的玩樂小車浪潮，HONDA的經典迷你車款DAX，如今也以125c.c.的排氣量復活，獨特可愛的外觀也讓它擄獲了非常多台灣車友的芳心。 而買了這類玩樂小車後，相信全原廠狀態肯定不能滿足新車主們。 一開始還不知道該從何下手的話，不如先就為愛車增強實用性、以及點綴細節、提升質感為目的，小改怡情...

零件與用品

狗主們準備好出發了嗎？2023 DAX125 改裝推薦！

近日傳來了Honda Dax 125的交車消息！因此我們將在這裡向您介紹適用於Honda Dax 125的改裝零件！...

零件與用品

【DAX125改裝推薦】第一彈：平價原廠精品 & 降座高必備神器

「臘腸狗」DAX125的造型設計受到許多人喜愛，小巧的尺寸和低座高創造輕巧靈活的騎乘體驗，不論是通勤或玩樂都能讓騎士隨心所欲。 同時，具備Fun Bike性質的DAX，在懸吊、制動、燈具等配備上卻也一點都不馬虎，特別的是採用較長的座椅，在同級距中可以提供相對舒適的乘坐體驗。 而如此出色、耐玩的DAX...

2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：外觀零件

本期推薦1：KIJIMA｜前貨架 CT125 (全年式通用)

喜歡到處趴趴走，行李不知道何去何從？後貨架裝滿擔心沒地方放？

KIJIMA聽到廣大車友們的心聲了！

這款CT125專屬前貨架既不破壞車身的造型，又可以增加置物空間，是非常值得參考的選項～

KIJIMA｜前貨架

本期推薦2：SNIPER｜傳動齒盤蓋 (全年式通用)

CT125的外觀相當搶眼，唯獨就是引擎看起來稍微普通了些。

不過裝上這組能夠清楚看見前齒盤的鏤空護蓋後，感覺引擎周遭也變得更耐看了！

SNIPER｜傳動齒盤蓋

本期推薦3：SP武川｜透氣座墊套 (全年式通用)

*本商品為通用款，確定可用於CT125上。

CT作為地形適應力與積載能力都相當強的車款，相信會有不少車友騎著它來趟長途旅行。

而長途旅行中我們會面臨的大敵之一，便是長時間乘坐後屁股承受的不適。

這時只要用上這款透氣座墊套，就可以一次滿足透氣、速乾、減震三大需求，讓你在任何天氣都可以騎著CT快樂探險！

SP武川｜透氣座墊套

2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：轉向系統

本期推薦1：ZETA｜ADVENTURE把手護弓 (全年式通用)

越野改裝大廠ZETA專為CT125打造的這組護弓，採用高強度的材質與固定結構，能夠有效在倒車時保護把手、拉桿不因撞擊而受損變形。

至於為什麼說「有效」呢？因為小編的家人正好是CT車主，也裝了這組護弓，然後就真的意外倒車，證明了它的實用性啦！

把手跟拉桿真的都毫髮無傷哦！

本期推薦2：SP武川｜把手橫桿 (全年式通用)

想要幫CT125安裝手機架或其他配件，但覺得把手的角度實在刁鑽，空間也不夠嗎？

就用SP武川出品的這組把手橫桿，將所有把手附近的配件俐落地固定整齊吧！

SP武川 | 把手橫桿

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2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：電系零配件

本期推薦1：SP武川｜TFT 多功能儀錶 CT125 (全年式通用)

總覺得原廠儀表資訊量不夠充足？不管是檔位顯示還是轉速表，這款儀表上通通都有，不用再擔心不知道什麼時候換檔。

同時更有專屬「賽道記錄功能」，下賽道也大丈夫です。

此外更能精確提供車輛各項數據，隨時掌握愛車健康狀況，喜歡的車友們趕緊手刀下訂！

此外，儀表上的保護貼片也是很重要的，畢竟一顆動輒上萬塊，多一層保護，多一份保障。

SP武川 | TFT多功能儀表

點此選購專用保護貼

本期推薦2：MORIWAKI｜TYPE-B 喇叭護蓋 (全年式通用)

排氣管大廠MORIWAKI (森脇)或許是對於金屬加工很有一番心得，因此也推出了許多精美的金屬裝飾零件，這款喇叭護蓋就是其中之一。

Logo的部分可以自由旋轉，因此不用擔心鎖上車後Logo方向不對的問題，也確實能讓CT的整體質感更上層樓～

MORIWAKI | TYPE-B 喇叭護蓋

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2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：底盤懸吊

本期推薦1：G-Craft｜打檔穩定器 (分為新、舊年式)

G-Craft推出的打檔穩定器，能夠免除激烈操駕時跳檔困境，喜愛操駕樂趣的朋友們不要錯過！

採用針狀軸承設計，能夠減少換檔時齒輪箱的彎曲晃動，使換檔的觸感更清晰，達成順暢的換檔體驗。

G-Craft | 打檔穩定器 (舊年式 JA55專用)

本期推薦2：KITACO | 中空輪軸軸心 (全年式通用)

已經花費許多時間心力金錢來改裝心愛的CT，正在思考到底還有哪裡可以加強嗎？

這時不妨參考KITACO出品的中空軸心，採用高強度的材質搭配嚴格的日本品管，讓你安心享受這台操駕更靈活也更省油的冒險夥伴！

KITACO | 中空輪軸軸心 (前輪)

KITACO | 中空輪軸軸心 (後輪)

本期推薦3：SP武川 | 降低型後避震器 (全年式通用)

CT125雖然小，但確實是一台相當紮時的越野取向車款，而為了跨越障礙，避震行程較長、整體車高也較高。

不過這並不影響每一位車友享受CT！因為只要換上這組外觀精美、比原廠短40mm、五段預載可調的降低型避震器，我們便可以更「腳踏實地」一些。

SP武川 | 降低型後避震器

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2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：騎士用品

本期推薦1：KITACO｜通用型安全帽鎖 (全年式通用)

出外遊玩還在當帽奴，整天抱著安全帽趴趴走？

KITACO推出的這款把手型安全帽鎖，不管是全罩還是四分之三都可以使用，讓旅程少了安全帽這個甜蜜的負擔。

玩得更盡興吧！

本期推薦2：KIJIMA｜馬鞍包支架 (全年式通用)

能增加置物空間又能裝飾愛車的配件，肯定就是馬鞍包了。

不過直接把馬鞍包綁上後扶手肯定是不行的，包包會和後避震甚至是車輪接觸，不可不慎。

所以想裝上馬鞍包的話，就選購這組安裝簡便精準，品質無庸置疑的馬鞍包支架吧～

KIJIMA | 馬鞍包支架

本期推薦3：DEGNER｜馬鞍包 (12L)

有了支架之後，就可以開始選購馬鞍包啦～

CT125野性陽剛的外型，小編認為相當適合這款馬鞍包！

耐用又美觀的合成皮材質，搭配軍事風格的設計，讓這款大小適中的馬鞍包能夠成為每位CT車主的帥氣夥伴。

另外也附贈防雨套，無論任何天氣都可以安心帶著它出門！

DEGNER | 馬鞍包 (12L)

2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：傳動系統

本期推薦1：KITACO | 前齒盤

受不了HONDA原廠的粗糙鍊條與齒盤，或是騎了一陣子後覺得是時候更新傳動耗材了嗎？

如果發現後齒盤已經用了好一陣子的話，不妨就連前齒盤一起更新吧！

由日系Fun Bike大廠KITACO製造的前齒盤，CT可用的原廠齒數(14齒)，台灣現貨供應中～

本期推薦3：DID｜SUPER 系列 428NZ 無油封黑金鏈條

幫CT更新鏈條的首選就是它！

由DID推出的這款黑金油封式鏈條，比原廠鍊條多出了30%的強度，揮別原廠不夠耐用的問題與樸素的外觀。

只要保養得好，就能免除外出落鏈的煩惱～

2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：引擎相關

本期推薦1：T-REV｜洩壓閥

CT125除了外觀以外，引擎也有非常高的改裝潛力。

就算不想大費周章地改裝汽缸等核心組件，也可以透過改裝洩壓閥來提升引擎的運作質感：

由洩壓閥大廠Teramoto出品的這組T-REV MINI SP套件，能夠有效減輕CT引擎活塞上下運作時受到的阻力，

讓愛車跑得更快、更滑順，同時也減少多餘的檔煞力道！

T-REV | 洩壓閥

本期推薦2：YOSHIMURA | 鋁合金曲軸箱護蓋

Webike台灣商品實裝照 (DAX125)

原廠的塑膠曲軸箱護蓋，就像原廠前煞車油杯蓋一樣，總之就是醜醜的。

這時一塊做工精美、份量十足、易於安裝的YOSHIMURA鋁合金曲軸箱護蓋，應該沒有人會拒絕吧？

YOSHIMURA | 鋁合金曲軸箱護蓋

本期推薦3：YOSHIMURA | 鋁合金汽缸頭側蓋

Webike台灣商品實裝照 (DAX125)

曲軸箱護蓋換上YOSHIMURA產品之後，原先更顯眼，卻也更單調的汽缸頭側蓋不跟著一起換，應該說不過去哦？

雖然同為鋁合金製造，但這款汽缸頭側蓋採用一體化結構，表面更是磨砂質感，呈現出與同品牌的曲軸箱護蓋截然不同的氛圍。

它們除了顏色、材質以外的共通點，就是質感很好。

YOSHIMURA | 鋁合金汽缸頭側蓋

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2023年11月 CT125 改裝品精選推薦：排氣系統

本期推薦：YOSHIMURA｜TACTICAL CYCLONE全段排氣管

日系改裝排氣管的代名詞－－YOSHIMURA，在2023年初發表了這款全新TACTICAL CYCLONE排氣管，隨即引發車友們搶購的熱潮！

不只擁有帥氣的外型，更有精心研發的排氣構造：

在動力輸出反應明顯優於原廠的同時，卻也能將噪音壓低到幾乎和原廠管一樣安靜，並保有悅耳聲浪，讓你騎著CT遨遊山林時也能感到自在。

YOSHIMURA | TACTICAL CYCLONE全段排氣管

零件與用品

車主誠心推薦！HONDA「CT125」改裝零件特輯

藉由車主評論，了解車主是如何看待他們的HUNTER CUB CT125！ HUNTER CUB CT125這款車到底值不值得買、有哪些優點及劣勢呢？編輯部特別從Webike資料庫中，撈取日本車主實際擁有並騎乘愛車的經驗及評分，發現HUNTER CUB CT125的綜合評價得分高達4.42分！高於同...

摩托新聞

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：到底差在哪裡？改裝要注意的是？

在摩托車戶外旅遊熱潮中誕生的HONDA CT125 Hunter Cub，以野性與可愛兼具的外觀及高度的改裝彈性，風靡萬千車友。 而問世不久後，CT125更在2022年底進行了改款，代號從JA55改為JA65。雖然外表看起來沒有太多變化，但實際上存在不少被HONDA改良的細節。 究竟JA55、JA6...

新車．絕版車

【車主有話說】Honda CT125 Ｈunter Cub的實際表現到底如何？

我們將透過Webike社群的My Bike，根據實際摩托車車主的評論，為大家介紹各種不同款式的車型。這次我們將帶來｢Honda CT125 Hunter Cub｣的車主真實評價！...

摩托新聞

【CT125改裝特輯】Holiday Tracker：Webike台灣出品，手工打造顛覆想像

為了迎接Webike第10個年頭，恰好適逢一年一度的重型機車展，我們決定打造一台足以撐飽車友們相機記憶卡的改裝車。 後來，我們選擇以台灣人氣相當旺盛的玩樂小車CT125作為基底。而車上若只是安裝Webike摩托百貨販售的改裝零件，那肯定不夠吸睛，於是我們決定再加入手工元素，以one-off的部件，賦...

在摩托車戶外旅遊熱潮中誕生的HONDA CT125 Hunter Cub，以野性與可愛兼具的外觀及高度的改裝彈性，風靡萬千車友。

而問世不久後，CT125更在2022年底進行了改款，代號從JA55改為JA65。雖然外表看起來沒有太多變化，但實際上存在不少被HONDA改良的細節。

究竟JA55、JA65之間有哪些差異，JA65車主們改裝愛車時又有哪些需要注意的點、或是適合改哪些東西呢？接下來就讓小篇透過這篇文章，為您一網打盡！

*本篇文章內容資訊以「泰規」為主。

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：儀表支架新增鎖點

新款JA65在儀表支架新增了一個M8規格的螺絲鎖點，讓車輛在安裝前貨架時，能夠進一步分散受力，減少頭燈支架的負擔。

而HONDA原廠專為新款JA65推出的前貨架，就確實地用上了這個鎖點～

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：車殼輪廓變更

或許是為了配合引擎、車架的設計修改，所以新款JA65的部分車殼，與過去的舊款JA55相比形狀更加簡約。減少了起伏，有些以往採用斜線的部分也以直線取代。

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：引擎設計大不同

新款JA65的引擎，實際上也有著許多設計變更。不僅活塞加長、縮小缸徑，讓動力輸出特性與舊款JA55不同，且實際排氣量降至123c.c.以外，更新增了一組機油濾芯。

然後每公升的油耗比舊款JA55少了三公里……

而這個機油濾芯就是每位新款JA65車主在改裝排氣管時，不得不仔細確認的重點。

有許多舊款JA55可用的排氣管，在新款JA65上會與機油濾芯產生干涉、無法安裝，因此在選購改裝排氣管前，務必要確認新款JA65是否適用。

註：圖中車輛的機油濾芯，有另外接上改裝冷卻器用的油管，原廠並無設計油管。

而新款JA65適用的排氣管，我們則推薦以下三款。都是音量不大、悅耳好聽，同時能有效提升性能的質感好物～

JA65用排氣管推薦1.YOSHIMURA ASIA | GP-MAGNUM 全段排氣管

零件與用品

延伸閱讀【Yoshimura Asia新品速報】CT125 JA65(23-)專用 GP-MAGNUM Type-Up 全段排氣管登場：千呼萬喚始出來，新年式終於有得改！

市區代步、輕越野、戶外活動通吃，同時外觀個性十足的CT125 Hunter Cub，成為了近二年台灣輕檔車市場的人氣車款之一。 而這樣誘人的CT125更在2023年式改款為JA65版-不但避震器增加可調功能，引擎內部設計也有所更新，更增加了機油濾心來提高耐用性。 不過正是機油濾心的存在，導致有許多騎...

YOSHIMURA | TACTICAL CYCLONE全段排氣管

零件與用品

延伸閱讀YOSHIMURA 新品「Tactical Cyclone」排氣管為CT125 Hunter Cub 升級

YOSHIMURA推出了與CT125 Hunter Cub（Trail 125）的新引擎相容的新款"Tactical Cyclone"排氣管，該引擎在2023年款中進行了小改動。YOSHIMURA在2022年宣布了一款試作品，讓許多人都迫不及待地期待著正式產品的推出，而令人驚嘆的的外觀也值得等待。外...

JA65用排氣管推薦3.SP武川 | 運動型全段排氣管 (原廠外觀)

SP武川 | 運動型全段排氣管 (原廠外觀)

此外，曲軸箱外蓋上的螺絲鎖點，在新款JA65上也變得更遠，因此若要選購曲軸箱護蓋，也必須注意是否為新款JA65專用。

 

YOSHIMURA | PRO-SHIELD曲軸箱護蓋 (舊款JA55專用)

YOSHIMURA | PRO-SHIELD曲軸箱護蓋 (新款JA65專用)

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：副車架結構一體化

或許是為了增加強度，因此原先在舊款JA55上，是以左右組合方式固定的副車架，到了新款JA65，則變為左右一體成形，同時中間更多了一支橫桿。

至於鎖點位置與副車架本身寬度，少數有推出副車架替換強化品的OVER Racing，則表示JA55、JA65皆可通用同一款。(內心OS…或許沒有變更也說不定？)

OVER Racing | 副車架套件 / HONDA CT125(20-)

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：踩發桿設計翻新

JA65的踩發桿不僅追加了方便固定鞋底的橡膠套，更修正了延伸出來的角度。相信比起舊款JA55，新款JA65的踩發會更加輕鬆。

可惜的是，由於安裝孔徑不同，因此新款JA65的踩發桿，無法裝上舊款JA55。

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：中駐補強

CT125身為可以輕鬆走天涯的車款，自然有不少車主(尤其是日本)，會裝載上可以撐好幾天好幾夜的沉重行李。而或許因為如此，舊款JA55也傳出了零星中駐裂開的災情。

為了解決這個問題，HONDA原廠在中駐必須同時承受腳踩力道、車體重量的部分，多加了一塊鐵片進行補強。

同時也要為舊款JA55的車主們帶來好消息~那就是新款JA65的中駐經過日本車友證實，可以直接裝上舊款JA55！

既然新款JA65已經解決了中駐脆弱的問題，那就可以安心放行李啦！在此我們推薦幾款收納機能極強的大型座墊包，就連環島也能變得輕鬆愜意～

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：搖臂微調

伴隨引擎長行程化，或許HONDA原廠希望新款JA55能夠提供平均轉速更低，同時扭力更飽滿的騎乘體驗，因此後齒盤的齒數也改為48齒，比舊款JA55減少一齒。

不過在後齒數調整後，HONDA則沒有調整鍊條長度，而是將搖臂稍微加長，使得軸距從舊款JA55的1,255mm，變為1,260mm。

總之想選購鏈條，並且想維持原廠設定的話，CT125的原廠鏈條目數不分年式都是一樣的，敬請安心選購～

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：坐墊下的神奇機構

CUB有個坐墊會晃動的通病，而也為了減輕引擎傳來的震動，進行緩衝，新款JA65的坐墊掀開後，可以看到坐墊底下多了一顆小橡皮球。

不過減震的話小橡皮球的效果應該有限，要呵護自己的屁股，不妨參考減震座墊套～

CT125 Hunter Cub 新舊款比較：結語

不知道在閱讀完本篇文章後，各位CT車友們有沒有更加了解一點自己的愛車呢？

除了上方推薦的品項之外，Webike台灣也有上架許多實用、時髦且實惠的改裝品項。無論是舊款JA55，還式新款JA65的車主，相信都可以在Webike台灣找到符合自己需求的改裝品～

 

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2023 CT125 HUNTER CUB 越野改裝品精選！

準備好跟著CT125 HUNTER CUB 進行探險了嗎？ 又到了最適合騎車出去玩的時節了！好不容易買了CT125 HUNTER CUB 對於越野又或是戶外露營躍躍欲試，但是又不知道如何下手改裝？Webike 摩托百貨依據「越野/戶外冒險/旅行」這一大宗主題，精選了10 項重點入手商品，讓你越野／...

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為什麼要改裝風鏡?

保護騎乘者：風鏡可以提供額外的保護，減少騎乘時風力對騎士的影響。當騎乘在高速公路或風力較強的區域時，風鏡可以減少風阻，使騎乘更加舒適。此外，風鏡還可以減少路上碎石、昆蟲、風砂等等對騎乘者臉部的直接影響，提高騎行安全性。

改善空氣動力學：一些摩托車騎士選擇改裝風鏡是為了改善空氣動力學性能。風鏡的設計可以減少風阻，使空氣流經車輛時更加地順暢進而使氣流阻力降低，提高行車速度和燃油效率。

風鏡要怎麼選擇?進口品牌?淘寶品牌?

網路上有許多廠牌、樣式的風鏡，我們該如何選擇呢?

1. 品質和安全性：選擇時應優先考慮品質和安全性。確保風鏡的材料堅固耐用，能夠抵擋風阻和碰撞。同時，風鏡應該有良好的透明度，不影響視野。
2. 型號和適配性：確保選擇的風鏡適用於你的愛車。不同的車款可能需要不同尺寸或不同設計的風鏡，要確保安裝適合的才能提供良好的擋風效果。可以參考機車製造商提供的建議或尋求Webike協助，以確定合適的風鏡選擇。
3. 品牌信譽和評價：選擇知名品牌的風鏡通常可以提供更好的品質和服務保證。可以參考其他車友的評價和意見，了解不同品牌的口碑和產品性能。進口品牌通常以其品質和技術聞名，安裝孔位精度高，但價格可能較高。淘寶品牌則可能價格較實惠，品質也可能參差不齊，除了視個人經濟情況外，建議商品評價和製造商信譽都要仔細參考、慎選。
4. 風鏡設計和風格：除了功能性，也可以考慮風鏡的設計和風格。選擇一款喜歡的風鏡，可以增添個人化的風格和外觀。

日本四大廠原廠風鏡品牌推薦

HONDA 風鏡

不需說明的世界品牌「HONDA」，以製造高性能以及具有細膩感設計而獲得壓倒性的口碑，騎士用品的品質與魅力也很迷人，現在就來選一個符合您愛車的HONDA原廠精品吧！！

US HONDA 風鏡

主要提供美國（北美）正廠HONDA改裝配件的「US HONDA」，包含美國正宗的鍍鉻外裝零件、最適合長途旅行等的擋風鏡、正廠原色外裝零件等，提供在日本沒有銷售的各種商品。

US HONDA 風鏡(台灣讀者適用)

YAMAHA 風鏡

日本知名的摩托車製造廠商，獨特的美學設計、洗鍊感的服飾與專用零件也很廣受好評。

 

US YAMAHA 風鏡

主要提供美國（北美）正廠YAMAHA改裝配件的「US YAMAHA」，提供運動車款、越野摩托車、巡航車等車款適用的各種改裝零件，在美國國內也相當受到歡迎。

KAWASAKI 風鏡

日本四大車廠之一，具有獨特的設計品味與令人信賴的品質，擁有許多死忠的愛好者。

SUZUKI 風鏡

備受信賴的日本廠牌Suzuki，Suzuki的原廠部品在精度與使用性上都有非常高的完成度，產品非常豐富多樣，相信是改裝的首選。

六大改裝風鏡品牌推薦

DAYTONA 風鏡

DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商，四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等，產品線之多是其他公司無法比擬的，其製造的商品都經過反覆測試，提供最高的品質。

MRA 風鏡

MRA風鏡擁有許多賽道的實戰經驗，所得到的經驗技術確實地被回饋到全部的商品上，為了發揮每種車型最適合的空氣力學特性，經過精密的計算設計出每一台車輛的風鏡，也提升了在市區騎乘和長途旅遊的舒適性。

Puig 風鏡

創立於1964年的Puig，公司代名詞「RACING SCREENS」，由世界選手在各項競賽中所累積的經驗而獲得絕佳的研發技術，自2010年開始提供相關技術給「RIZLA SUZUKI MOTO-GP TEAM」車隊。

Magical Racing 風鏡

Magical Racing為日本首席的外觀製造品牌，加入許多賽事反饋資料與自家獨特製造手法所建立起的龐大產品線，外觀材質的選擇種類很多，讓使用者可以更貼近自己的想法來改裝！以碳纖維邊框風鏡聞名。

旭風防 風鏡

自1955年創立以來，旭風防已積累了超過半個世紀的技術和經驗。致力於深入研究摩托車騎乘時所面臨的氣流力和空氣動力學問題，做出最好的風鏡，讓騎士能夠享受舒適的騎乘體驗。除了早期暴走族改裝常見的Kawasaki硬漢車系外，近期以Cub車系風鏡最讓人耳熟能詳。

WRS 風鏡

WRS的風鏡使用了最高品質的原料，其產品經過層層的淬鍊，盡可能達到品質的透明度及耐久性，並將這「100％ MADE IN ITALY」 富有設計性感的優秀產品提供給所有的客人。

7月活動

風鏡可以提供額外的保護，也可以有效的降低風阻，使騎乘更加安全舒適。

小編幫車友們整理出熱門的原廠及改裝風鏡品牌，快上Webike選購吧！

Webike台灣提供「貨到付款」、「匯款」、「刷卡一次付清」、「刷卡分期付款」四種付款方式，購買後更可享有點數回饋。

閱讀本篇文章的各位騎士們，有更換過摩托車的握把套嗎？

雖說握把套是換起來相當容易的一項零件，但長時間以來都維持原廠規格的騎士似乎也非常多。

畢竟在騎乘時不會看到，也不太會壞掉，用起來更沒有什麼明顯的手感差異，也有些騎士甚至連握把套這種東西可以更換都不知道（實際上這樣的人已經少很多了）。

而更換的理由通常有提升操控手感、減輕手部疲勞、妝點愛車…等。

不過，終究該選哪款來換會比較好呢？遇到這樣的問題時，每個人都有自己的想法，無論是造型或顏色都很難有個絕對的基準……

即使遇到了很喜歡、不禁覺得「就是你了！」的款式時，也可能在安裝上車之後發現與愛車的外觀不搭，並且想起握把套這種東西平常根本看不見，進而感到迷惘。

而本篇文章正是為了有這種困擾的你，同時也是作為筆者的備忘錄(?)進行撰寫，將要介紹三款相當受歡迎的原廠握把套。

最推薦的就是這三款！

1.[Honda原廠零件]Rossi握把套

名符其實，這種設計的原廠握把套，正是因為受到MotoGP知名車手Valentino Rossi的愛用而聞名。

即使Rossi後來在MotoGP賽事中離開Honda、轉而效力Yamaha，這款設計也依舊被許多騎士俗稱為Rossi握把套。

筆者偷看了一下日本Webike公司內的車庫，發現大約有9成的仿賽車款都使用了這款握把套。

其實這款握把套最早是源自CB400SF(NC31)，但或許是Rossi的緣故，跑車定位的CBR系列之後也開始採用相同的設計。

恰到好處的粗細與軟硬，以及精妙的錐形設計，都能提供騎士良好的手感。

或許也有不少騎乘Yamaha YZF-R系列跑車的騎士，會將這款握把套列為必改零件也說不定。

由於這款設計真的相當受歡迎，因此也有domino 道路用單色握把套、KIJIMA Doctor握把套等模仿者。

2.[Yamaha原廠零件]TZ握把套

現在介紹的，則是市售仿賽車款Yamaha TZ系列採用的原廠握把套。

MotoGP知名車手Jorge Lorenzo相當愛用這款握把套，相信也有不少車迷印象深刻。

雖說近年來較少在賽場上見到這款握把套的身影，但由於比普通的握把套輕薄，因此能夠提供直接、清晰的操作手感是它的一大特色。

雖然這款握把套已有將近40年的歷史，但現在還是有在賣！

而已故GP傳奇車手阿部典史，他騎乘的YZR-M1工廠賽車上，裝的也是這款握把套（上面的照片也就是這台車！）。

說到模仿的款式，domino的道路用握把套 TZ Type正是其中一例。

3.[Honda原廠零件]CBX握把套（日本駕訓車握把套）

雖然人氣不高，但筆者個人相當推薦這款握把套。

這款握把套設計最早源於CBX1000，之後也在CB750(RC42)、CB400SF等駕訓班常見的車款上出現，甚至連純種賽車RS250也都採用了這款握把套。

與一般的握把套相比較細，提供明確的抓握手感。

此外，雖然是未經確認的傳聞，但Kawasaki過往參戰MotoGP所使用的ZX-RR工廠賽車上，據說也安裝了類似的握把套。

而在日本國內的JSB1000賽事中，也有不少Kawasaki ZX-10R賽車安裝了類似的款式，說不定Kawasaki旗下的柳川 明選手也很喜歡這款握把套。

此外，domino也推出了類似的道路用握把套 Japan Type，不過內側（食指處）的形狀稍微有些不同。

資料來源「Webike Plus+編輯部」

「Webike台灣」編輯部

引擎

引擎墊片
料號：11321-MAZ-020 分享車友：PAPA CB1300 電盤外蓋更換必備的墊片 心得： CB1300是一台非常經典的車款。 在本田的工業技術下，只要不大撞基本上都不會需要修。 除了在日本有部分車友會覺得發電量不足。 將03年以前的化油版發電線圈更換為03年以後的噴射版發電線圈（俗稱：內仁） 而這次更換的部分是電盤外蓋，當然也可看到線圈。 而CB1300的傾角在劇烈操駕時還是有其極限，而電盤外蓋就是最容易磨到的部分……， 此時什麼防頃桿、防倒球都是沒用的……繼續閱讀
引擎汽門	電盤側蓋
料號：14721-KBB-900	料號：11321-MGC-J80
分享車友：跳火圈 FTR223 原廠排氣門	分享車友：TT CB1100EX Left crankcase cover(左曲軸箱外蓋)
心得： 2003年掛牌、快20歲的車。 這次鐵了心進行大保養，缸頭及汽缸拆解，並更換汽門、油封及彈簧，原廠零件真的非常耐用可靠，希望HONDA能夠持續供應老車零件，相信這次維修後可以再戰20年！	心得： Weblike 提供了本田正廠零件查詢系統，很實用，能正確找到所需部品。但車主如何找到對應車型的零件就不是Webike的任務，事先要能理解。

電系

整流器
料號：31600-MV4-010 分享車友：ocarina Hornet250整流器
心得： 使用原廠零件令我安心，整流器肩負著電瓶充電的功能，故障將慢慢導致無法電發………. 更換後整流電壓在14~14.8V，讚啦!!
電腦	主線束
料號：38770-KYJ-941	料號：32100-KEA-741
分享車友：Tomo CBR250R 重要的ECM	分享車友：ocarina Hornet250主電線
心得： 蠻長的一段時間都覺得油門的反應非常奇怪, 導致過彎的時候沒辦法依照自己想要的方式過彎, 只能減速再減速,查到最後才發現是ECM有問題, 換掉之後順暢多了!	心得： 老車往往都是電系方面會出問題，更換主電線就是希望愛車能再戰10年!透過Webike直接向原廠購買真的相當方便，雖然價格不便宜，但我還是認為原廠的品質最好!

耗材

前叉油封
料號：51490-MEJ-003 分享車友：胖熊 CB1300 SC54 前叉油土封組
心得： 這是CB1300 SC54 前叉油土封組，應該很多車子通用 本田原廠是採用油土封包裝成一組販售，我想目的就是要提醒車主這最好一起換掉 畢竟都要拆一次工了，當然直接更換比較好，這能DIY的人就比較少 建議沒有工具或是時間的人還是去給店家賺喔
鑰匙	空濾
料號：35121-MN9-611	料號：17210-MEJ-981
分享車友：Jim MSX125 原廠鑰匙	分享車友：小惡魔 CB1100 本田原廠空氣過濾網
心得： 雖然我的車款是Hornet 250 買到的是MSX125的鑰匙 查詢零件手冊上的料號就是一模一樣 不曉得是不是我的手冊版本太舊… 然而身邊有MSX125的車友不小心遺失了原廠鑰匙 剛好需要，意外地可以幫上忙，我也為此感到高興。	心得： 第一次購買原廠空濾，沒想到質感如此扎實。還是原廠的零件令人安心。使用起來毫無任何顧慮。也很驚訝Webike的報價流程如此的迅速。減少了等待的時間。很用心的服務。

水管
料號：19525-MCZ-000 分享車友：李 很重要的水管
心得： 水管看似簡單但卻是一台車的重要核心之一 沒有良好的冷卻系統會傷害引擎/影響性能 車上水管已經有12年之老 雖然不是每支水管都有滲水/老化問題 但為了安全上的考量還是建議全車水管一起換
油芯	離合器線
料號：15010-MCE-H51	料號：22870-MCZ-000
分享車友：cvandy honda原廠機油濾芯工具組使用心得	分享車友：Jack Hsiao Honda 原廠離合器線
心得： honda原廠機油濾芯工具組 CP值非常高的機油濾芯，價格也很划算！ 附上特種工具可以安裝/拆卸濾芯 值得推薦。	心得： 原廠離合器線，價格雖然較高了點，但相對品質部分更有保障，裝上後恢復原本的順暢手感，不會有卡卡的了！！

燈殼
料號：33402-GA7-003 分享車友：小昱 SL230 33402-GA7-003 方向燈殼
心得： 要買方向燈殼已經想了很久，是朋友很我說這個網站可以買正廠零件，因為朋友也沒說的很清楚，我以為直接在網站搜尋料號就可以找到了，結果只找到一個叫NTB的牌子，原本以為是朋友隨便說說，後來才發現原來是要點正廠零件才會有專門的頁面，結果價格查起來正廠零件沒有預期中的貴，價格跟NTB都一樣是….繼續閱讀
排氣墊片	螺絲
料號：18392-MJ4-670	料號：90005-MAH-000
分享車友：nick HONDA CB400ss 排氣管石墨環	分享車友：阿雄 CB1100EX 訂購原廠零件就是這麼方便
心得： 這是HONDA CB400ss 排氣管石墨環，若你經常拆卸排氣管，這東西就會破損了，破損不要緊，就怕氣密不好了，會有漏氣的現象，排氣管就很可能會放屁!啵啵啵!騎起來就是很不舒服!還好原廠有的買，一個也不貴，大約470元左右!	心得： 16式CB因裝原廠後架移除了原本的掛勾架．要裝置八卦網少了兩個掛勾架… 發現17年式RS或EX的避震器螺絲上有附掛勾架..至摩托百貨訂購此原廠零件螺絲蓋（HONDA一星期到貨）可 DIY 直接安裝上去.真的很方便非常好用及美觀價錢OK 。

煞車/離合器

離合器油杯
料號：22887-MBB-006 分享車友：kids CBR1000RR Fire Blade 原廠離合器油杯
心得： 原本的離合器主泵油杯.因為年份已久.已經泛黃及出現細小的裂痕.副廠的質感不佳.雖然也能用.但還是選擇了HONDA原廠部品.質感佳.值得信賴.
煞車碟盤	來令片
料號：45251-MGS-D81	料號：06455-MCW-H02
分享車友：鳳 本田原廠的高品質	分享車友：阿欣 HONDA 煞車片
心得： 原廠料件 品質和耐久度，還有安裝上的公差，都令人滿意 雖然價位較高，但使用起來絕對放心 可是希望未來在原廠料件上的出貨速度能加油	心得： 好的煞車片就要選用本田原廠煞車片，煞車片耐用度久即煞車效果佳，不傷碟盤好用值得推薦使用原廠本田煞車皮

外觀

大燈	外觀貼紙
料號：	料號：86831-GCN-Y30ZA
分享車友：楊安迪 CBR1000 HONDA 原廠大燈	分享車友：eka CUB原廠紀念貼紙
心得： 因寄來時包裝的氣泡袋上沒有正廠的貼紙，所以是放在大燈支架的袋子 上拍的。 一般基本上是不會需要更換到這個零件，會換到想當然是車子出了問題 停在路邊卻被汽車路過擦碰到而倒車，後照鏡先著地，接著大燈支架被 擠壓後鎖點斷掉，大燈的鎖點也斷掉。 原本是想要購買便宜的副廠來替換，但想到一台車這麼貴，內部零件的 錢還是不要省了，而且也聽使用副廠的車友反應，似乎會有異音的問題 所以還是決定買原廠部品更換。 收到時拆開包裝，……繼續閱讀	心得： 無意間看到這貼紙，找到料號以後用原廠零件查詢系統下訂~一周就收到了。 有相當的厚度，稍微有彈性   背面的黏膠感覺有點薄，聽說容易脫膠，可以一開始就用3M補強一下，不然噴掉了那可是1000多塊…

側駐	土除
料號：50530-MGS-D70	料號：80110-MKJ-J50ZA
分享車友：胖仔 NC700D 側邊駐	分享車友：A cici CB1000R (2018-) 換上新款后土除檔板
心得： 原先NC700D 用改裝可伸縮式的支點位置比原廠的更裡面,會讓車身不穩定,原廠的有往外邊彎曲一些,比較不會有倒車疑慮,其他拍賣網站找不到原廠型的側邊柱,從摩托百貨可以查原廠料號下定,很方便,換完後爽度100分。	心得： 千尺舊款後土除造型本身不錯 但跟新款造型上比相較對比後 還是產生明顯的差距 舊款造型圓潤碩大且較無細節 反之新款造型設計偏向銳利且面積也縮小 更細緻 還有外觀的設計曲線都有明顯的細節 外觀控必推 ~ 但安裝不易 建議拆後輪進行(但要不拆後輪也可以硬幹 只是會很累)