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大部分的摩托车骑士都不擅长右弯，这个状况从以前到现在一直没变过。笔者过去就曾写过“8成骑士都对右弯感到棘手!?”的文章介绍过这个问题，而就笔者长年观察那些参加骑乘学校的学员所得出的结果，的确就是这样没错。
大部分骑士在右弯时的身体都会变僵硬
笔者上周末在赛道上举办了骑乘学校，当时我们让学员骑着迷你摩托车练习“转弯内倾斜挂＆磨膝过弯”，虽然大家马上就熟练自如地左弯，甚至有几个学员马上就学会了磨膝过弯，但一把转弯方向换到右边时，大家的身体就开始僵硬到无法动弹，绝大部分的人不管是在速度还是骑乘路线方面，都会变的乱七八糟。
最重要的是骑乘姿势及身体的移动方式
我们让大家练习的“转弯内倾斜挂＆磨膝过弯”被当成能够让大家更安全地享受赛道骑乘乐趣的方法，借由重心移动的效果让摩托车更有效率地转弯，并透过安装在膝盖下面的转弯倾角感知器（滑块）接触地面来确定转弯倾角，而这套练习最关键的就是骑乘姿势，也就是骑士移动身体的方式。
笔者在观察骑乘学校学员的姿势后，发现一个非常有趣的现象，那就是大部分的人在右弯时，身体都直接坐在车身正中间的膝盖根本就没有打开，即使是那些在左弯时腰部远远离开正中心、膝盖张得非常开的人也是如此。
这样当然不管摩托车再怎么倾斜，膝盖也不可能会碰到路面，所以如果在这种时候勉强让膝盖摩擦路面的话，很自然就会出现摔车的状况。
不擅长右弯的原因
笔者在之前的专栏中就曾介绍过一些大家不擅长右弯的理由及解决方法，这次则是想要再补充一些最近新注意到的事情。
在之前的文章中，笔者列举出大家不擅长右弯的原因包括了摩托车在构造上的问题“油门及前后煞车等和操控有关的零件都集中在右边”、生活习惯造成的“左边法则”、运动场的跑道及棒球场的垒包等大家也都比较习惯左侧转弯，或是身体结构造成的问题“重心脚大多都是左脚、心脏偏左边”…等。
而笔者这次要补充的内容，则是之前偶然听到某位滑雪教练提出的一套非常合理的论点。
或许很类似滑雪时将重心移动到外侧脚的感觉
在日本有相当多的摩托车骑士都非常擅长滑雪，许多技术高超的人都说滑雪和骑摩托车其实有许多共通的地方，像是转弯时身体会失去重心的感觉、转弯时将重心移动到靠外侧那只脚的感觉等，这些滑雪技巧其实都和骑摩托车转弯时的方法非常相似。
在滑雪转弯时，要将靠外侧那只脚的膝盖转向内侧，笔者觉得这和骑车时使用靠外侧的膝盖用力推油箱、也就是所谓的“外侧脚夹住”的感觉非常类似。
此外，学滑雪的人也很多都是擅长右转，最大原因就是因为靠外侧的脚没办法好好地支撑住重量。至于为什么会出现这样的状况呢？其实是因为大部分的人不光是右撇子而已，就连惯用脚也都是右脚。
顺带一提，滑雪时一般都是使用惯用脚来煞车。举例来说，滑雪滑到一半突然煞车时，如果右脚跑到靠山下那一面的人，他的惯用脚就是右脚。虽然笔者自己本身也有在滑雪，但也是在听到这位滑雪教练这么解释后才恍然大悟。
大部分的人都习惯左转的动作
此外，笔者也曾听过其他运动选手说过在踢足球时，踢球的那只脚就是惯用脚、用来支撑的那只脚则是重心脚；一般来说，用右脚踢球的人会比较多、打棒球的人也是右投的人居多、柔道的过肩摔也是如此，在摔人时也是先将对手背到自己的右肩膀才把人摔出去。
也就是说，大家都习惯了以左脚为重心、左转时身体旋转的动作。以上说法主要是以重心脚与惯用脚的关系来进行推测，听起来也颇有一番道理。
笔者在之前专栏就介绍过如何克服“对右弯感到棘手”的问题，大家可以参考看看。此外，笔者在自己的骑乘学校也会建议学员们“针对不拿手的方向，练习量就提升成两倍！”如果不擅长右弯的话，那就花两倍的练习时间来适应，等到能顺畅且大动作的转弯时，就表示“已经上手了”。
不过，左撇子的人又会是什么样的状况呢？笔者下次就要来调查看看这个问题的真相。大家如果有空的话，也可以稍微花些时间来研究看看自己身体的移动方式，说不定还能因此找到骑乘技巧进步的提示呢！
“Webike摩托新闻”编辑长 Kenny佐川
“Webike台湾”编辑部编译
