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KAWASAKI在昨天(10月23日)开展的东京车展上，全球首度公开了“Z H2”、“Ninja ZX-25R”以及“W800”，其中“Z H2”与“Ninja ZX-25R”尚未公布推出贩售的时程、“W800”则会在12月1日开始于日本贩售。
Z H2
以Z车系的旗舰车款之姿登场的Z H2，同时具备了高输出马力、强烈的加速感以及在日常生活中容易操控与优异的油耗性能等众多特色。
Z H2虽然与Ninja H2一样搭载一具排气量998cc的水冷式四行程并列4汽缸机械增压引擎，但采用了“Z H2”专属的动力曲线设定，因此能在低中转速范围时拥有顺畅加速感。
全新设计的钢管编织车架以及采用“SFF-BP”※1前悬吊的底盘装置，兼顾了超级街车车款所追求的轻快操控性能以及能够承受住机械增压引擎强大马力的优异刚性。
在造型部分，除了呈现出Z系列的“Sugomi”※2设计外，还利用了机械增压进气口采用左右不对称设计以及搭载固定在车架上的头灯，打造出和以往的Z系列车款截然不同的崭新风貌。
除了采用以“Integrated Riding Mode”※3为首的诸多尖端电子控制技术外，还搭载了全彩液晶萤幕、连接智慧型手机功能等大量的骑士辅助系统。
※1:SFF-BP:Separate Function Fork-Big Piston。
※2:Z车系共同的设计概念，仿佛猛兽在猎捕猎物时后背拱起的油箱以及位置偏低的头灯，借此营造出类似起跑拱起的姿势，再加上设计大胆朝上翘起的车尾造型，仿佛蕴藏着强大力量的感觉，是个魄力十足的设计。
※3:透过连接循迹控制系统KTRC(KAWASAKI Traction Control System）、动力模式可调的整合系统，能将循迹控制及马力输出特色等配合特定的骑乘条件进行设定。
Ninja ZX-25R
在目前(2019年10月)的250cc级距车款中，ZX-25R是唯一一辆搭载并列4汽缸引擎的超级运动车款。
这颗全新研发的249cc水冷式四行程DOHC 4汽门并列4汽缸引擎的转速非常滑顺，兼顾了低中转速范围丰富的扭力及高转速范围的强大马力。虽然是高转速型引擎，但却透过追求排气音的进、排气系统调整，让骑士在每一次催动油门时都能感受到令人热血沸腾的引擎声浪。
车身方面，则是采用了KAWASAKI在不断获得连胜的世界超级摩托车锦标赛（SBK）等赛事所培养出来的车体设计理念及最尖端的结构分析技术，采用了全新设计的轻量编织车架以及250cc级距中首度使用的“SFF-BP”前避震器、一体式辐射卡钳、水平式多连杆后悬吊等，因此在激烈操驾时能够具备优秀的骑乘性能。
此外，还搭载了“KTRC（KAWASAKI循迹控制系统）”以及动力模式可调、“KQS（KAWASAKI电子快排）”等辅助骑士骑乘的技术，为骑士提供了符合“Ninja ZX”系列之名的骑乘乐趣。
W800
继承了在1966年登场，奠定KAWASAKI朝向大排气量摩托车厂牌之路迈进的名车“W”血统的复古车款，和2018年推出的“W800 STREET/W800 CAFE”同样容易操控，并且延续了具备高超工艺技术的“W1”的外型及骑乘感。
在外表方面，除了涂装成银色的引擎之外，在各部位采用了镀铬加工的配件及钢制零件等，成功打造出宛如“W1”再现的那古典又高级的造型。
骑士除了能够体验到直立式并列双缸引擎所带来的鼓动感以及强而有力的排气音浪外，更能享受到前轮19吋、后轮18吋所带来的轻快操控感。
W800预计在今年(2019)12月1日于日本推出贩售，建议售价1,100,000日圆(含消费税)。
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“Webike摩托新闻”编辑部 采访报导
“Webike台湾”编辑部编译
