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在推出LiveWire纯电车款并获得不错的回响后，HARLEY-DAVIDSON目前正计画透过发表电动速可达车款来进行“More Roads to Harley-Davidson”（条条大路通哈雷）的第二阶段。
旗下首款电动速可达车款
尽管在推出纯电车款LiveWire后，HARLEY-DAVIDSON又将研发重心回归到燃油引擎车款，并释出搭载传统V型双缸引擎却是冒险风格的Pan America及街头悍将车款的Bronx，但最近又推出了以城市通勤为研发目标的全新纯电驱动车款。
根据欧盟智慧财产局的专利图片显示，HARLEY-DAVIDSON并没有停止“条条道路通哈雷”的中长期发展计画，像本次介绍的电动速可达车型就是一个例子，这辆车款在2018年还是一张手绘设计图，但今年就已经推出了概念实车，且跟当初的设计图一样充满时尚感。
不仅如此，本次发布的讯息虽然没有详细说明，但从规格来看，这辆电动速可达的电池应该是可拆卸式设计，方便车主使用携带式充电器为其充电。
由于HARLEY-DAVIDSON过去几乎以美式巡航车款为销售主力，因此近几年的全球营收并不突出，但在品牌知名度仍保持强大竞争力。
因此，HARLEY-DAVIDSON在2018年发表了“条条道路通哈雷”的长期计画，除了将提高经营效率与整顿销售通路外，还将投入魅力十足的新车款等，希望借由这些改变让HARLEY-DAVIDSON的全球营收比2017年增加10亿美元，并吸引更多新车主加入拥有哈雷的行列。
相对于LiveWire那纯电驱动的配置令人惊讶且充满新奇，即将推出的Pan America和Bronx虽然都不是巡航车款，但仍采用众人熟悉的V型双缸引擎，因此对摩托车坛而言并没有带来多大冲击。
实际上，LiveWire等电动车款就是HARLEY-DAVIDSON为了吸引年轻骑士加入而特别研发的车款，HARLEY-DAVIDSON接下来也会替电动车款研发专属配件，就像Apple为了iPhone推出了iWatch一样。
由于本次提到的电动速可达车款是与HARLEY-DAVIDSON旗下的eBicycle共同开发，因此说不定未来还能看到有着XR750外观的电动车款！
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资料提供“Webike 印尼”
“Webike台湾”编辑部编译
