能够轻易左右引擎状况的零件就是“化油器”。如果怠速回路堵塞的话，就会导致无法正常怠速。

调整引擎时，如果怠速油嘴（throw jet）与副油嘴（Pilot jet）没有做好设定的话，引擎就会无法怠速，如果没办法决定高速油嘴的话，引擎就会无法顺畅地拉升到高转速范围。

而在保养及设定化油器时，最重要的就是注意化油器的各个通路有没有塞住，以下就为大家介绍如何进行化油器的拆解与清洁吧！

“用锅子煮过”，从清洗化油器开始！

▲假设以一个节流阀固定住、无法开关的化油器来说，首先要做的就是先将脱脂清洁剂或清洁液与自来水混合，然后加到大铁锅中，用瓦斯炉或是电磁炉加热，并且将化油器丢下去煮过。

▲如果摩托车长时间不骑的话，节气门通常都会卡住拔不下来。不过用热水煮过之后，化油器就会因为温度的关系可以轻松拔下，如果还是拔不下来的话，也可以使用暖气加热一下化油器。

就算不是绝版的旧车，也非常建议使用KEYSTER的“化油器调整套件”！

▲拆解化油器进行保养及清洁时，基本上各个O形环及汽缸垫片都应该全部换过。

但是，有些车款却是早就已经停止贩售维修零件的旧车。这种时候，最可靠的就是KEYSTER的化油器调整套件。除了有汽缸垫片外，还有各种喷嘴、主油针（jet needle）及三角油针（float valve）套件等，是一款备齐基本必用零件的优质组合。

▲拆解下来的化油器不要随便乱放，建议按照拆下来的部位统一放在一起，大家可以将零件分别放到塑胶盒或者是把保特瓶切开拿来当作容器，这样之后会非常方便。

▲将分开拆下来的零件彻底清洁整理后组装在一起的4连化油器，不只是外表看起来干净漂亮而已，之后只要装回摩托车上调整过后，引擎怠速就会变得非常稳定、拉高转速时也会变得顺畅许多。

如果引擎转速无法拉高或不容易发动的话，第一个要怀疑的零件绝对就是化油器。如果影响怠速的怠速回路塞住或者是状况不好的话，都会造成引擎难以发动。另外，想要发动长时间没有骑的摩托车，通常都必须要先将化油器拆下来清洁保养过后才行。

在拆解保养时，通常还会用到汽缸垫片及O形环等维修零件，以化油器零件闻名的厂牌KEYSTER/岸田精密工业都有推出各个车款专用的化油器调整套件。

举例来说，汽油一直流出现溢流的其中一个原因就是“三角油针（float valve）”秀逗，堵住汽门回路的垃圾或是有裂痕都会造成汽门关不起来，而这些都会造成汽油一直外流。

另外，积年累月的骑乘使用也会造成主油针（jet needle）及化油器油针（needle jet）出现磨损，这种时候如果有一组化油器调整套件的话，就可以一口气备齐所有保养时需要更换的零件，让车主能够快速清洁保养完毕。

化油器调整套件基本上是一个化油器一组，因此如果是4连化油器的话，就需要准备到4组套件。

大家知道拆解化油器时，可以利用“高温”来解决吗？跟洗衣服时使用热水会比洗冷水更容易去除脏污、变得更干净的道理一样，在拆解化油器进行清洗时，也可以先加热化油器，这样工作起来就会变得更轻松且更快速。

这次我们利用大铁锅将自来水加热，然后再把已经脏掉的化油器放进去浸泡，非常简单就将去除掉大部分的脏污，让各个零件都变得干净许多，有效提升了零件的作动性。

将零件拆解开来后，使用专用的化油器清洁剂浸泡后再彻底清洁干净，然后再使用液体喷砂机将化油器表面清洁干净。喷砂处理过后的化油器记得还要放入高温干燥机内加热并且使用风枪，这样就能够轻松清洁跑进去的任何物质。

资料提供“Webike magazine”
“Webike台湾”编辑部编译