HONDA 2017年式X-ADV

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由[ Momiage @ Annex]分享他与HONDA X-ADV 2017 年式 的骑乘故事！

透过车主对爱车-HONDA X-ADV的分析与评价，多角度地让车友了解HONDA X-ADV的优点或不足。

1.[简单的自我介绍]

由于疫情管制所以最近都在家里度过，所以我想把空闲时间用在评论上。

在我继续说下去之前我想说，我认为这不是大多数人想要的X-ADV的评论，但是我个人最真实的感受。

・驾驶年龄，骑乘观点

我已经骑车骑了16年，喜欢骑车旅行和改装爱车。

・入手时间

2015年在EICMA上亮相时，我就爱上了《City Adventure》。然而它的设计和概念与世界观相去甚远。所以我没有想到它可以市售化。不过，第二年就宣布将在2017年以X-ADV的形式推出市售，所以在开始预售当天我就订车了。

・入手动机

当时我拥有一辆2CR YZF-R1，但是我想购入一辆既能毫不费力地的跑长途，又能在慢节奏中享受骑乘乐趣的摩托车。

2. [满意度/优势]

・优势之处

即使骑乘距离再长、时间再久，对身体的压力也很小，有的人可能会觉得它的把手离骑士太远，但这样的骑乘姿势有较大的自由度，可以轻松找到对自己而言轻松的骑乘姿势。

另外，长途骑乘时的平均油耗都能超过30km/L，虽然油箱不大，但续航距离还是相当不错的。

・关于骑乘

比我买之前预想的要好很多，跑起来相当不错。

当然，这台车的前提是你不能用原厂胎进行磨膝，但如果你认为磨膝对你来说并不重要，你会发现这台车在转向能让你在弯道中"很舒服"；我觉得越是资深的骑士，X-ADV给的吸引力就越大。

・关于外观

从我第一次看到它到现在已经四年了，我仍然觉得它很酷。

3. [不足之处]

・不足之处

我个人没有任何怨言，但与其他速可达车款相比，置物空间明显不那么足够，除了体积较小的物品外就装不下任何东西了。

・关于骑乘

我常常会跟大排气量超级运动车款一起出游，在这种情况下的动力就会明显不够用，并且由于X-ADV和轮胎的原因，煞车时还是会煞不住延长些。在那个时候，就会强烈感受到这台重达238kg、54ｐｓ的“潜力”...换句话说，将骑乘性能与大排气量跑车相比时，发现动力不够用是正常的。

・关于外观

我最爱的就是外观！所以没有任何不满。

4.【总结(推荐给喜欢的人)】

之所以决定购入这辆车，就是因为这辆车所具备的 "探险 "理念，我就是被它能越野骑乘的优点所深深吸引。

当时我想要一辆与R1截然不同的摩托车，所以还将V-strom 250和CRF250 Rally等摩托车列入候选名单中，不过我担心的是日常使用的 "最小实用性"以及行驶高速公路时的舒适性，所以T-MAX也在候选之列。

但就在骑乘T-MAX一个月左右后，因为它不能越野骑乘所以拒绝了它，它虽然可以承载很多行李，但其使用用途和R1几乎一样。

而X-ADV这款车拥有T-MAX的性能、舒适性和便利性，却还可以放心的骑着它去越野，你可以在山路小热血然后直接骑入林道，在市区塞车的时候你不会感到疲累，因为它是DCT双离合变速箱；就算让我重新选择，我依然会选择X-ADV！

资料提供“Webike编辑部”
“Webike台湾”编辑部编译