大家好，我是大叔。

 

今年暑假最让人期待的莫过于全新的 Cygnus 劲战车系即将进入第六代的发表，在上个星期时台湾山叶机车官网发表了一支影片，题目是“New Genesis”。虽然影片内没有任何介绍，但你知我知独眼龙也知，这就是第六代劲战的前导预告。而今日台湾山叶机车宣告第六代 Cygnus 车款正式上市。

 

先帮大家画个重点：

全新外观
采用 BLUE-CORE 水冷引擎
VVA 可变汽门系统
SMG 智能启动系统
前后 LED 灯具
马力提升 30%
扭力提升 17%
车架钢性提升 25%
建议售价从 88,300 起
GP 彩绘特仕版同时发售

采用新世代 BLUE-CORE 水冷引擎，5ML 空冷引擎宣告正式退休！

从 2002 年初代劲战上市以来，每次的改款都为市场带来不同的冲击。

 

在台湾市场创下佳绩的劲战车系，自 2006 年起便撑起了台湾山叶机车近四分之一的销售业绩。

 

面对对手的追赶与市场的竞争，更缩短了第六代劲战问世的时间。

车身设计线条依旧是有着 X 造型的意象。

 

这次采用了 VVA 可变汽门的设计，让全速域加速有着更好的反应。

 

同样具备 SMG 智能启动系统。这套系统已率先在 RS NEO 与少数车款上使用。

可以看到六代劲战的动力输出比起上一代增加了不少。

面对增大的动力，车架钢性也跟着提升达 25% 之多，看来对于操驾的感受又是另一种光景。

 

现场展示了初代到第五代劲战车款，18 年的历程造就了 125c.c. 级距运动速克达的神话与佳绩。六代劲战的问世，象征 5ML 这颗空冷引擎正式告别劲战车系。

更具侵略的造型与设计

 

从车侧看，从龙头到前叉的直线设计与 XMAX300 类似。

 

这次六代劲战最大的改革就是沿用了 NMAX 125 的 BLUE-CORE 的 SOHC 水冷引擎，而这颗代号为 BH6 的引擎除了采用水冷系统外，另一项秘密武器就是 VVA 可变汽门系统，可输出 12ps 左右的动力。

 

在引擎右侧可以见到侧置式水冷排。

 

车尾灯的造型则是呈现“T”字形的排列。

在外观上可以看到已经将 LED 头灯列为标准配备之一，鹰眼式双灯的造型也有别于前代，反倒有些接近 XMAX300 的外观。

 

近、远灯采用左右分离式设计。

 

全液晶式仪表。ABS 版本与 UBS 版本的显示内容略有不同。

 

UBS 版在萤幕下方为转速显示。

 

以往在劲战车系上的车头与方向灯结合的设计，在六代劲战上已不复见。取而代之的是更简洁的造型。大叔觉得这车头好像 RS21 啊。

 

下移的方向灯则是一如 MAX 车系那样，移至大灯左右两侧。大叔觉得这样的设计比较接近 TMAX / XMAX 的布局。

 

加油孔。

 

前置物空间布局，则维持以往的设计。

在置物箱内有 USB 快充插座，提供 3C 等物品电源供应。

 

坐垫下置物空间则有些许不同。

置物箱后端。

前端的饰盖内是电瓶吗？等到深度测试后就能知晓。

前后轮框采用轻量设计，从造型来看，的确与上一代不太相同。

车后方的线条有着 Yamaha 大型重机的影子。

同场加映 各式原厂精品

除了车辆外在现场还展出了六代劲战专属的原厂精品。

 

从车头的行车记录器。

挂瓶后避震。

铝合金脚踏版。

隔热椅套与小靠枕。

 

另一端更有今年参与 TSR 赛事的厂队车辆展示，各位未来的车主知道该怎么改了吧。

 

大家最关心的售价，UBS 版为 88,300 元， ABS 版为 98,000 元。

ABS GP 彩绘特仕版则是 99,000 元。

并且还推出 36 期零利率分期方案。

再加码加价三千就送价值九千元的 KYB 后避震器一组喔。

车色

 

猛禽灰

 

皇家蓝

 

 

灰深灰

 

 

白深灰

 

 

深灰

 

规格表

大叔碎碎念

大家一定觉得奇怪，在六代劲战名称中多了个“Gryphus”，是否代表接下来 Cygnus 这个名字将淡出劲战车系而改由 Gryphus 来接替，亦或是在 Cygnus 车系下另辟蹊径呢？在询问官方人员后，得知“Gryphus”只是作为六代“Cygnus”车系的一个代号，并不会变成 Gryphus 车系，所以鹅还是鹅，不用担心变成大雕啦！

 

对了，预计今天会有六代劲战的媒体试乘会，记得锁定小老婆收看大叔对六代劲战的想法喔。

 

我是大叔，下次见。

 

原文出处：水冷六代劲战! YAMAHA CYGNUS GRYPHUS 125 发表! 小鹅变大雕？

 

资料授权“小老婆汽机车资讯网”
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