![【车主有话说】过了40年还是很结实!YAMAHA“RZ250”](https://plus.webike.hk/wp-content/uploads/2020/08/1593299469834L.jpg)
Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“taiko”分享他与YAMAHA RZ250的骑乘故事!
透过车主对爱车-YAMAHA RZ250的分析与评价,多角度地让车友了解YAMAHA RZ250的优点或不足。
1.[简单介绍]
RZ250是我从父亲那里得到的礼物,我平常是骑Kawasaki Vulcan,但我觉得RZ在山路上更好玩。
我骑摩托车已经5年了,但过弯技巧还不太熟练,虽然在获得大型车驾照后加入了harley俱乐部,但现在仍在学习骑RZ。
2.[满意度/优势]
我觉得就算现在把它复刻作为新车推出,仍会是大受欢迎的车款,但由于引擎是二行程的,所以我觉得我的想法很难实现,但我还是希望它能在现代重生。
RZ250从6000转开始的加速是判若两车,但是在6000转以下就很温柔,我通常只会在高速或直线公路上会骑超过6000转。
最大优势应该是当在停车场停车时,会有很多骑士来搭话 (笑)。
3.[不足之处]
因为它已经很旧了,所以有很多地方需要维修,但这不是车辆本身的缺陷而是车龄问题,我觉得以车龄来说,它还算是一辆结实的车。
这辆车让我烦恼的是前叉直径较细,它的前叉直径应该和50cc差不多,让我不敢骑着它去路况较差的地方,虽然我有加装EXTRA的前叉稳定器但效果有限,我听说有些人会改装TZR的前叉,但不知道效果如何,有人可以分享让我知道吗?
另外就是与250cc二行程引擎的动力相比,RZ的车架强度也不够,或者应该说是在过弯时感觉被拉住了,在这种强度不足的情况下会让人无法安心地享受过弯快感。
4.[总评(推荐给这些骑士)]
虽然车龄很老了,但二手店家还是有很多RZ在卖,而且价格还比当时的新车售价还高!如果你真的喜欢RZ想购入中古车的话,我认为水帮浦是必须检查的重点,另外还可以从汽缸排气口观察活塞状况,如果活塞上有细小刮痕的话,那就要注意购入后,势必要花一笔费用维修。
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资料提供“Webike 日本”
“Webike台湾”编辑部编译