【DIY小教室】螺丝滑牙怎么办?交给冲击起子吧!

使用螺丝起子的基本原则就是要推和转,如果螺丝太紧就要多用点力气转动,否则会磨坏十字螺纹,对于还是太紧无法转动的螺丝,就可以用冲击起子,对于老旧车款及外观有问题的螺丝,如果从一开始使用冲击起子的话,就能有效避免麻烦。

十字螺纹滑牙是冥冥之中的命运

螺丝是用来固定零件的最基本零件之一,很久以前的螺丝只有一字型,随着制作工艺提高后,才有十字螺丝出现。

 

相较于一字型螺丝是每隔180度才与螺丝起子接触,十字螺丝的接触面积是一字型的两倍。另外,十字螺纹会像中心慢慢变深,让十字起子能稳稳的咬住十字螺纹,由此加快锁定速度。

 

但是,只要在转紧或放松螺丝时,如果不紧紧固定住螺丝起子就转动的话,就容易导致松脱导致十字螺纹越变越大,到最后螺丝起子就无法要住螺丝转动,这就是所谓的"滑牙"。

 

也许正是因为这个根本性弱点,现代摩托车上的引擎曲轴箱盖都是使用内六角螺丝,而车身螺丝采用梅花螺丝等,让十字螺丝越来越少出现在车身上。尽管如此,旧车款的身上还是有很多十字螺丝存在,要想转下它们而不是让他们滑牙,就需要集中精力认真对待才行。

 

要点

(1) 十字螺丝更有机会会滑牙
(2) 为了避免滑牙,转动时的下压力是不可缺少的

 

能给予瞬间力道的冲击起子

▲常见的冲击起子款式。

 

冲击起子是一种能松开螺丝的可靠工具,作动原理就是利用槌子敲击尾端,让前端产生瞬间的旋转力道,这个旋转力道就能松开螺丝。使用时要注意的是,握住冲击起子时一样要把前端抵紧螺纹,一但没有抵紧螺纹,敲击时就很可能发挥反效果的让加速螺纹滑牙。

一种在日常生活中可以使用的冲击起子

▲由Vessel公司制造的Mega Drine Pactor尖端尺寸为2号和3号,而2号具有长度不同的两种款式,由于握把设计与一般螺丝起子相似,所以光从外观上看不会认为这是一把冲击起子。

 

不管是哪家厂商的冲击起子,都是用裸露的金属握柄来承受打击,因此冲击起子的外形都很粗壮。在这种情况下,制造、销售诸如螺丝起子和工业工具之类的手动工具品牌Vessel,推出了Megadrain Pactor这样商品,最大特色就是它能在日常生活中作为一般螺丝起子使用。

 

乍看之下,此螺丝起子是将塑胶手柄和金属本体结合在一起的普通螺丝起子,但是当尾端受到冲击时,握把内部的机构会让前端旋转约12度,您可能会觉得只有12度,但这对于松开卡住的螺丝而言很重要,因为只要松开卡住的地方,就能用普通螺丝起子将其螺丝转松。

 

螺丝松开后,可以不用更换工具的直接使用Megadrain Packer将其转下,因为Megadrain Packer具备一般螺丝起子的外型,因此比一般冲击起子的使用范围更广。

 

▲煞车总泵盖上的是十字螺丝,如果不将螺丝起子与十字螺纹完全对准的话就很容易滑牙,而冲击螺丝起子就可以防止这个问题的发生。

 

▲很多绝版老车的螺丝都会因为长年固定导致卡死在引擎外盖上,这时只要利用锤子撞击冲击起子就能从侧面推动的同时松开螺丝,所以效果很好。

 

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