Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中！这次由“たごさく”分享他与Suzuki GSX1100S的骑乘故事！

透过车主对爱车-Suzuki GSX1100S的分析与评价，多角度地让车友了解Suzuki GSX1100S的优点或不足。

1.[简单介绍]

・驾驶年龄

大约30年的骑乘经验。

・平时骑摩托车的乐趣

在家附近骑，但每年会安排一次长途旅行。

・入手时间

大约18年，现在存放在办公室。

・入手动机

我记得在小学的时候，第一次看到《西部警察》，当时觉得实在太酷了，我还买了当时流行的 "Choro bike"，也就是Choro Q的衍生模型，我也喜欢Suzuki Gamma，但我还是更喜欢 Katana。

18岁那年，受前辈同事的启发，于是我考取了中型驾照，我当时骑的是Suzuki Ran，后来在前辈介绍下购买了Serow，在1991年，我购买了一辆二手250 Katana。

后来换成了Zephyr 400骑了一段时间，但这是我20多岁的最后纪念。随着1100 final edition上市，我犹豫了很久还是买了一辆1999年式除了引擎外几乎全部改装的二手车。

我去了九州的阿苏山等很多地方，但随着年龄增长，骑车次数也越来越少，曾经有一段时间因为结婚、育儿等各种原因，不得不停止骑车，但到现在还在坚持。

2.[满意度/优势]

毕竟，风格我相信是个人喜好的问题，但这款车的好感度是非常出色的。

最近，新Katana发布了，我认为这种气质还是很特别的。它的化油器和排气管都是Yoshimura的，交付的时候就是这个规格。

在寒冷的冬天，引擎跑起来后听到"结结实实 "的排气声浪是现代摩托车没有的感觉。

另外，如今的摩托车越来越电子化，但非专业人员能做的事情越来越少，我必须非常小心地用ABS释放煞车的空气。在这方面，老车表现更好......

3.[不足之处]

这是为数不多的能让人骑着就能完成风格的摩托车，虽然前倾的骑乘姿势略显辛苦。

4.[总评（推荐给这些骑士）]

如果你喜欢Katana，那么它绝对值得拥有，但这毕竟是一款有着气冷式四行程并列四汽缸引擎的化油器车款，越来越难找的零件可能会让养护成本渐渐变高，但我仍会把他留着，因为我的孩子们也很喜欢它，是我所拥有的几辆车里儿子最喜欢的一辆。

相关新闻页面

SUZUKI“KATANA”1980-2020家谱完整揭露

▲最左边为2019年式的KATANA、中间是1984年式的GSX750S III，最右边则…继续阅读

80年代的风华岁月！SUZUKI“KATANA”家族

日本车款的最鼎盛时期—1980年代的知名车款，如今纷纷涌现一波“爆涨”风潮，虽…继续阅读

80年代的风华岁月！油冷式仿赛 SUZUKI“GSX-R750”

日本车款最鼎盛时期—1980年代的知名车款，如今纷纷涌现一波“爆涨”风潮…继续阅读

资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译