近年来最夯的小轮径轻挡车，说 HONDA MSX125 是第二的话，我想很少有人敢说第一吧！？自 2013 年推出的 MSX125 在全球都有高人气，因此不到 7 年的时间、很快的又发表了幅度不小的第二次大改款！一块来看看泰国刚发表的全新 MSX125 GROM 与现行款差在哪吧。

 

重点整理

4 档 > 5 档
统一新名称 MSX125 GROM
模组化设计、更适合改装

 

2013 年开始贩售的 MSX125 ，在部分地区的名称其实就是 GROM，如今在大改款之际，HONDA 赋予其统一化的新名 MSX125 GROM。

全新设计的引擎 & 变速箱

 

2021 年式改款最大的重点在于全新的 5 档变速箱，虽然对于轻档车来说 5 档是相当常见的设计，甚至 6 档也不足为奇，但要知道的是先前的 MSX125 仅有 4 档！因此换上 5 档变速箱的话，巡航骑乘的燃油经济应该会增加不少。

 

重新设计的 125c.c. 引擎，在缸径 x 行程都与现行款截然不同，由 52.4mm x 57.9mm 更改为 50mm x 63 mm，虽然仍为 OHC 2V 的汽缸头设计，但最大马力为由 9.65hp 提升至 10.05hp，并且极速从 92km/h 升至 94km/h。

模组化外型设计 - 便于改装

 

车辆采用全新的 LCD 仪表，具备转速显示功能。车身造型部分延续了 MSX125 旧款造型之余整体更圆润了一些。

 

但这都不是重点，看到下图下方的三个步骤了吗？最大的改动在外壳与车身的孔位与锁点设计，车身左右 4 个面板仅用 6 个螺丝固定，让骑士更方便改装自己的爱车！轮圈的设计也从 5 爪 10 幅的"树枝框"改为 5 幅轮圈。

排气管的设计采用可拆卸式的尾管，能够更轻松的换装尾段。

 

大灯造型较接近初代设计，但采用 LED 灯具。

 

此外，车重从 106kg 减轻为 103kg，小小轻量化了些。虽然车辆几何与悬吊、制动等等皆同前一代，但 MSX125 GROM 导入了 IMU ，让 ABS 运作更安全！

 

从泰国官网的图片来看，明显传达出 MSX125 GROM 的改装与 DIY 精神，相信官方也会推出许多模组化改装套件。

车色展示

欧洲的 HONDA 媒体中心公布了银、红、黑共三款颜色，而泰国官网则是多了一款蓝色！

个性化的改装风格

不知道怎么改？原厂都帮你想好了！泰国的发表会现场就准备了许多个性化改装范例！网友不妨仔细看看图中改装车的侧壳以及挂上墙上的套件，就能明白上面所说的便利的改装性，以及模组化的改装方式！

 

Mini Scrambler 风格很可以！

 

嗯...这台就很普通啦，有风镜有护弓姑且称作 ADV 吧！

 

这有鸟嘴可就帅了！简直就是 Mini Hypermotard！

总结

 

HONDA MSX125 可说这 5 年带起 Mini Bike 改装热潮的关键！虽然 HONDA 推出这辆车应该早就想到会被车友们改的娘亲都不认得，但直到跨了两代，MSX125 才由原厂发展出大量改装品与套件，虽然迟了、但总比不到好！毕竟这样马力不强、操控也普普小车，最吸引人的就是让男女老少都着迷的外型，骑帅不骑快的轻档车当之无愧！因此当大家都一样帅的时候，个人风格就最重要啦！

 

基于 MSX125 在国内的热度，我想台湾本田不可能不会引进吧 ( 毕竟 Euro 5 有过 )， 相信时机成熟、台本就会公布消息了！

 

原文出处：HONDA MSX125 “GROM” ！ 热门小径车改款！

 

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