【车主有话说】改装最佳素材 YAMAHA“MT-07”

Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“ラクチ”分享他与MT-07的骑乘故事!

透过车主对爱车-MT-07的分析与评价,多角度地让车友了解MT-07的优点或不足。

1.[简单的自我介绍]

骑乘经验、如何享受摩托车生活

从第一次接触到摩托车至今约20年,但是因为中间有12年没有骑车,所以实际骑乘经验约8年,这期间骑过CB400SF→CBR600F4i→CBR954RR→空白12年→MT-07。

 

摩托车对我的生活来说,70%是上下班、20%是出远门旅行、10%就是赛道竞技,基本上我每天都会骑车,除非遇到下雪或路面结冰。

 

入手时间

从2017年9月到现在,我仍然每天骑着车。

 

入手动机

在结婚后,老婆担心我骑摩托车不安全,所以不给我骑车,但是我又不喜欢挤电车通勤上下班,在跟老婆沟通后,才得以重鑫回归摩托车骑士的身分。

2. [满意度/优势]

优势之处

这具并列双缸引擎的扭力从中低转速就足够使用,加上轻巧车身,让我骑着它在城市里通勤相当舒适自在。

 

关于骑乘

MT-07应该是同级距里最好的通勤车款,因为它有着舒适的骑乘姿势、足够的扭力及马力以及较低的车身强度,让骑士在城市里骑程也能享受到"操控"摩托车的感觉。

 

关于外观
我认为以这个产品价格带来说,它的外型算是时尚好看的。

3. [不足之处]

不足之处

悬吊装置对我来说太软了,如果不改装就会对高速行驶的稳定性感到不安。

 

关于骑乘

虽然原厂75ps的最大马力已经足够使用,但高速时的再加速感并不怎么样,会让人觉得“排气量都接近700cc了,却没有与排气量相衬的动力输出”的可惜感。

 

关于外观

这部分没什么不满,唯一问题就是,我的朋友都是骑乘有整流罩的超级运动车款,所以每次出游时,只有我一辆街车车款感觉有点突兀。

 

4.[总评(推荐给这些骑士)]

推荐给刚踏入大排气量车款、新手骑士,以及喜欢自己动手改装的人。

 

资料来源 “Webike magazine”

“Webike 台湾”编辑部编译

 

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