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由YAMAHA所推出的YZF-R25及MT-25，皆为搭载250cc并列双缸引擎、采用相同车架结构为基础，却分别有着全整流罩运动风格及街头悍将风格的车款，在台湾等国家还有排气量为321cc的YZF-R3及MT-03可供选择。
你想入门黄牌级距，却不知道该如何挑选车辆吗？这次将透过实际比较除了排气量不同外，包含车架、配备皆相似的YZF-R25/MT-25，为大家比较该如何选择下一辆爱车。
入门级运动车款YAMAHA YZF-R25
继承YAMAHA旗下超级运动车款YZF车系家族特征的YZF-R25，采用全整流罩加上固定在上三角台下的分离式握把，带来前倾的骑乘姿势，能让骑士骑乘在曲折蜿蜒的道路上时，产生让人兴奋的感觉。
YZF-R25搭载在12,000 rpm时能输出35ps最大马力 (YZF-R3=41ps/10,750 rpm)，最大扭力则是2.3kg-m/10,000 rpm (YZF-R3=2.9kg-m/9,000 rpm)的并列双缸引擎，搭配上Ø37mm倒立式前叉、17吋轮框及1380mm的轴距，以及座垫高度仅780mm的坐垫、14L油箱等，所有配备及规格，都相当适合刚刚进入大型重型机车级距，且喜欢运动竞技风格类型车款的骑士。
Hyper Naked风格YAMAHA MT-25
MT-25采用与YZF-R25相同的引擎、底盘及悬吊系统，但是车体设计采用YAMAHA独家具有个性且强大又充满神祕感的“Hyper Naked”风格。
虽然大部分规格皆与YZF-R25相同，但采用一体式把手的MT-25在狭窄的道路上更为灵活、长途旅行时也更舒适，因为MT-25的把手位置较高，能以上半身较挺的姿势进行骑乘，相对适合那些把骑车当休闲、从家门口出发后就没有压力悠哉骑乘的骑士。
不仅如此，现行款MT-25采用了MT车系的家族设计，单圆型鱼眼头灯搭配上方的线条型定位灯，加上毫无遮盖、完全裸露的并列双缸引擎，整体成功营造出一种只要看过就会留下深刻印象的车款特色。
▲YZF-R25与MT-25的坐垫高度一样皆为780mm，以身高182cm的骑士来说，两款车皆能双脚稳定踏地，双脚着地性相当不错。
▲皆有车系家族特色的车头，灯具都为LED灯组。
▲骑乘视角，两者皆采用全液晶仪表板，由此也可看出两车款骑乘姿势的明显差异。
▲两车车尾布局几乎完全相同，仅车头整流罩部分有着明显差别。
▲油箱皆为内层油箱搭配造型油箱罩的设计，在转弯时的下半身也能更容易贴紧油箱。
▲前、后座垫完全相同的车尾结构。
▲因为是共用车架基础，所以脚踏套件及位置也都相同。
▲由于主打风格不同，YZF-25的配胎为IRC RX-02、MT-25的原厂配胎则是IRC RX-01。
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资料来源 “Webike 越南”
“Webike 台湾”编辑部编译
