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相当受到欢迎的跨界旅跑 X-ADV 在上市以后便以优异的销售成绩风靡全球，道路与越野双栖的独特调性更是让他的讨论度居高不下。而 2020 年末 HONDA 针对这台热门跨界给予大改款，以崭新面貌与车迷见面。而总代理台湾本田以最快速度将新年式车辆引进，并在今天正式与台湾车迷见面，就让我们来一睹其迷人风采吧！
改款重点
1.外观大整容！变得更纤细且更精致！
2.齿比设定变更，变速更聪明。
3.电子油门搭配五种动力模式，引擎煞车也可调。
4.原厂侧箱，车厢空间加大。
实际乘坐
X-ADV 嫡承跨界休旅的重责大任，因此在座高方面会稍微高许多。820mm 座高让身高 183 公分的卡普大叔双脚着地时也要轻轻踮脚，想要尝试跨界车款的车友们可能要适应一下囉！
由于有越野需求，因此在车把方面较为宽大，在双手抓取方面相当轻松无负担。
脚踏部分除了平放空间以外，还能让骑士将脚向前延伸，减轻长途旅行的辛劳。
经过原厂精心剪裁的座垫虽然采一体式设计，不过稍微隆起的后坐垫也有托住前座的效果。
现在让阿娟上车进行双人乘载示意，宽大的后座让乘客十分惬意舒适，若有后箱更能增加舒适性，阿娟表示不习惯的就是超级高的视野。
车辆外观
本次改款在外观上最为明显，由原本的粗犷风格改为相当精致的造型，并带有浓浓的科技风。除了用上更锐利的线条来强调本次设计语汇，更将头灯重新设计，采用全新 LED 灯组，内部看起来更有层次且丰富。
原厂更在灯组末端设计 X-ADV 字样来加强产品独特性。
经过原厂重新设计后的风镜拥有更优异的导流效果，而调整方式则是维持手动调整。
由于采用全新设计的车架，X-ADV 750 在整体布局上也有些微不同，透过车架材质应用的优化，让全车成功瘦身了 3 公斤之谱，相当了得。
而本次 HONDA 也针对仪表板大幅更新，导入 TFT 全彩液晶仪表让行车资讯更加丰富、多元。更可透过全新设计的车把总成来进行动力微调。HONDA 更导入多媒体系统“Honda Smartphone Voice Control System”，让骑士仅须透过语音便能进行导航、拨话、输入讯息以及播放音乐等功能，省去用手操作的麻烦也连带提升安全性。原厂更贴心的在仪表上缘设计遮光罩，避免阳光直射时影响判读，也同时避免阳光直射仪表而造成使用寿命减短。
车辆开关的部分采用新的 Keyless 系统，让质感提升并提升便利性，外观看来是与自家旗舰 GoldWing 采用类似的设计。
由于全新仪表板能够调整多种功能，因此车把的按键配置相当丰富。
手套箱的设计允许骑士将钥匙或是自己的随身小物放置其中。
而为了减少骑士行驶恶地形时会被沿路的异物影响操作，因此 X-ADV 有配置护弓来保护骑士的双手。
虽同样是一体式坐垫，X-ADV 的配置上较为年轻动感。
车厢内的空间并没有太大的使用弹性，这点可透过加购后箱或是侧箱来解决。
为了因应庞大的电子产品使用量，X-ADV 也在车箱内设置 USB Type-C 插座，延长电子产品的使用时间，另外还有车厢灯的贴心设计让骑士不需要再翻找行李。
制动部分则是采用 NISSIN 对四活塞卡钳，结合后方的单活塞卡钳并搭配 ABS 防锁死煞车系统，在一般道路上相当实用。
与道路取向的 FORZA 750 不同，X-ADV为了因应越野性能，因此拥有较长的悬吊行程。
由于近年来台湾的越野风气逐渐盛行，越来越多玩家开始向土路挑战。这时拥有优异通勤能力，同时拥有轻度越野能力的 X-ADV 绝对是市场新宠儿。目前台湾本田也透露 2021 年式 X-ADV 已接单超过 100 台，相信未来能带起一波吃土风潮哦！
原文出处：HONDA X-ADV 750 2021式样正式发表 49.8 万升级科技风跨界
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