近日知名路权倡议人士“Leo理观点”以及汽车部落客“Hank汽车部落格”，纷纷对即将上路的区间测速科技执法提出质疑，Leo理观点更指出，目前的区间测速系统采购标案的得标厂商，使用中国制设备架设区间测速系统，并企图“洗产地”规避采购法规，此举对我国用路人以及国家资安有非常严重的隐忧，而今日林佳龙部长针对民间的疑虑做出回应，提出五项决议，并暂时停止区间测速系统的使用。

林佳龙部长五项决议整理

一：得标厂商需为设备“主要零组件不得为中国厂牌制品”以及“零件无不当之主动收集、传送资料功能”签下切结书。
二：要求目前得标厂商提出主要零件之海关报关单、出厂证明、设备型号等资料，如查有产地为中国制之零件，则采用该零组件之区间测速设备需先下架。
三：委托第三方公正单位成立检验小组，在两个月内针对有资安疑虑之设备进行零件产地与不法功能的检查，检测期间设备应暂停使用。
四：交通部将不再补助地方政府采购区间测速设备。
五：将针对区间测速设置区段之速限、路段等是否有不合宜之情事重新审视。

照片来源：林佳龙粉丝专页

交通部喊停有用吗？

虽然交通部方面因为区间测速系统的设备安全性问题暂时叫停，但是区间测速系统的权责分属非常混乱，除交通部虽然喊停，但并非全台区间测速系统都暂停使用，地方政府设置的设备不一定会跟着喊停，只能说交通部方面的立场已经相当明确，就看地方政府是否会顺应中央政策调整，毕竟有新北市政府强行滥用科技执法的案例，只能等正式公告后才能知道究竟哪些路段的区间测速设备已经暂停。

没有补助就不装？

而关于设备补助的问题，就算交通部不补助，地方政府自行筹措财源购置设备的状况相当常见，并非政府不补助就不会装，如台三线的区间测速系统就有来自客委会的补助，因此只能说交通部已经释出最大诚意，最终还是要看地方政府的态度。

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原文出处：中国制造的测速设备资安争议大！区间测速“暂时”喊卡！

资料授权“小老婆汽机车资讯网”

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