Webike在线上社交平台举办的 【车主有话说】 活动正火热进行中!这次由“kemushin”分享他与Tenere 700的骑乘故事!
透过车主对爱车-Tenere 700的分析与评价,多角度地让车友了解Tenere 700的优点或不足。
车辆基本资料
厂牌 | YAMAHA |
车款 | Tenere700 |
年式 | 2020 |
排气量 | 700 cc |
购买时间 | 2020/7 |
目前里程 | 约10,828 km |
油耗 | 约28 km/L |
摩托车现况 | 拥有中 |
车款特色
最适合的用途 | |
推荐给这样的骑士 | |
特点 |
购买动机、用途、比较车款
我本来就很喜欢越野车,我曾骑过XT600 Tenere的竞争对手XL600R Pharaoh,所以自T7概念款发布以来,我就一直很感兴趣。
本来暂时忘记了,不过就在确定会在日本销售后,加上考虑年龄的话,这是我购买“大型越野车”的最后机会。
优点
1.这点见仁见智,就是它的外型设计相当独特,我个人是很喜欢。
2.骑乘时的操控感很轻盈、排气声浪也很不错。
3.高速行驶时也很轻松,加上油耗大约是30km/L左右,相当经济又实惠。
4.虽然唯一的电子控制系统是ABS,但回头想起来就少了些东西会坏。
缺点
1.车子的坐垫高度跟价格都很高,但这是不可避免的。
2.车型和价格都很高,但这是不可避免的
3.我有安装连杆降低套件,在使用侧柱时会变得比较直立,所以要小心停车的地方。(我在骑乘约7000km后,已经将套件拆掉让车回到原厂高度)
给未来买家的建议
1.因为在日本的销售店铺和数量都是有限的,如果有兴趣请尽早购买。
2.双脚着地性可以透过降低连杆套件或骑乘习惯来调整。
资料来源 “Webike magazine”
“Webike 台湾”编辑部编译